Hallo ihr Lieben,
wir haben eine Vespa PX 50 XL 1 Bj 1989 gekauft und haben Bedenken wegen der Betriebserlaubnis. Man findet diverse Fälschungen auf eBay & Co. Die FIN in der Erlaubnis stimmt allerdings mit der Rahmennummer überein. Sehen die ABEs immer so aus (mit gleicher Unterschrift, ohne Händlerstempel)? Haben leider noch keine Erfahrung.
DANKE für ein paar Ratschläge 
LG, Lisa
Hallo Lisa,
die FIN würde ich schwärzen. Wenn Du uns noch ein paar aussagekräftige Fotos Deiner Vespa gibst, können wir Dir wahrscheinlich einen Anhaltspunkt geben.
Eine ABE sieht grundsätzlich so aus.
Hat sie seitlich rechts eine Plakette für die FIN dran?
Sehe ich das falsch oder passt die Kaskade nicht zu Karosserie?
Das ist doch ein XL2 Rahmen, oder?
Sehe ich das falsch oder passt die Kaskade nicht zu Karosserie?
Das ist doch ein XL2 Rahmen, oder?
Ja da hast Du recht aber auch der Kotflügel ist von einer PX. Und ja, da fehlt auch die Finne
Alles in allem kann das schon eine echte ABE sein. Ich würde wahrscheinlich an Piaggio herantreten und fragen, ob sie zu der FIN eine Zweitschrift ausgestellt haben.
Sehe ich das falsch oder passt die Kaskade nicht zu Karosserie?
Das ist doch ein XL2 Rahmen, oder?
Das ist ein XL1-Rahmen, Kaskade ist PKS, der Kotflügel ist auch XL1.
die Anbauteile haben ja erstmal nichts mit der FIN zu tun. Und lassen sich teilweise nach Geschmack aus Gründen der Optik oder der Verfügbarkeit austauschen.
Eine kopierte Unterschrift habe ich in Zweitschriften schon ein paarmal gesehen, von daher wäre ich entspannt.
Im Zweifel würde ich es so machen wie Menzinger sagt.
Meine Zweitschrift-ABE sieht identisch aus, auch die gleiche Unterschrift drauf.
Und die Zweitschrift-ABE habe ich selbst via Vespa-Händler bei Piaggio bestellt (original ABE habe ich noch, war aber nach knapp 25 Jahren nicht mehr sauber lesbar.)
