P200E wird wieder zum Leben erweckt

Hallo,

möchte im Zuge der Wiederbelebung meiner Vespa P200E aus ihrem 7-jährigen Winterschlaf auch die Seilzüge erneuern. Eigentlich bin ich ein Fan davon, alles original zu belassen bzw. auch wieder original neu zu kaufen.

Aber das Seilzug-Kit von Piaggio für 100€ ist mir dann doch zu teuer...

Kann mir jemand ein solides, passgenaues Kit für meine Vespa empfehlen? Habe z.B. eines von BGM für rund 25€ gesehen. Und sollte die Tachowelle dabei auch direkt erneuert werden? Achja.. und grau, wie die originalen von Piaggio sollten sie auch sein, damit es wenigstens rein optisch nicht direkt nach Drittanbieter aussieht.

Ich habe jetzt mal ein Set von Vespa Schmiede mit PTFE bestellt. Mal schauen, ob das was taugt.

Gibt es noch etwas, was ihr unbedingt empfehlt zu erneuern nach einer langen Standzeit?

Habe bisher folgendes getauscht:

Reifen + Schläuche

Vergaser-Dichtungssatz

Benzinhahn (+ Tank gereinigt)

Getriebe-Öl

Im Winter werde ich noch den Motor auseinander bauen und Lager + Dichtungen erneuern.

Rahmen sieht auch noch gut aus, hab auch mal in den Tunnel mit einem Endoskop reingeschaut. Da liegt nur etwas Schmutz und ein paar tote Insekten rum. Gibts da eine Möglichkeit den sauber zu bekommen?

Zitat von Menzinger

Ich würde immer den Vergaser gründlich reinigen. Das mache ich jährlich zweimal bei meinen.

ja, das habe ich auch gemacht, auch den Sieb ordentlich gereinigt. Nur vergessen aufzulisten und den Luftfilter habe ich auch gereinigt.

Zitat von old N°7

alter der Teile

Kann ich leider nicht genau sagen, da sie nicht aus erster Hand ist. Mit den Dämpfern bin ich noch ganz zufrieden. Ja und die Bremsen muss ich in der Tat noch überprüfen.

Habe noch eine Frage zum Thema Rost. Sie hat hier und da ein paar Roststellen, welche aber nicht die Substanz angreifen. Das erste angehängte Bild zeigt noch die kritischste stelle.

Wie behandle ich so etwas am besten? Habe mir Rost delete gekauft, habe nur Bedenken das aufzutragen, da es im Prinzip unmöglich ist, die Lackstellen zwischen den Rostpunkten auszusparen. Greift das Zeug den Lack an?

Habe auch ein Video gesehen, bei dem Fertan verwendet wird und über diese Stellen einfach aufgepinselt wird. Der Lack wurde dabei offenbar nicht beschädigt.

Und womit versiegle ich das ganze dann danach? Möchte nicht neu lackieren, da sie im original Lack ist. Man darf ihr ruhig das Alter ansehen.

Wäre super wenn ein Mod das Thema zu „Vespa P200E aufarbeiten“ oder so ähnlich umbenennen könnte. Leider habe ich das Thema zu spezifisch formuliert

Würdet ihr die Roststellen zuerst behandeln oder direkt mit Owatrol versiegeln? Owatrol scheint ja ein ganz solides Mittel zu sein, deshalb habe ich es mal bestellt

Okay, ich glaube in meinem Fall Rostumwandler oder Rost delete draufzuschmieren wäre mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Wenn ich der Beschreibung von Owatrol glauben schenken darf, sollten die Rostpunkte am Bodenblech meiner Vespa damit keinen größeren Schaden mehr anrichten

Quizfrage: wo wird das schwarze Kabel angeschlossen? Hat sich leider gelöst und ich weiß nicht an welchen pin es gehört

Danke für deine Antwort. Hab hier ein Bild zum Größenvergleich vom Kabelschuh.

Okay, danke. Also wenn es sicher Masse ist, dann gibt es ja mehr als eine Möglichkeit das Kabel richtig anzuschließen. Im Deckel ist auch noch ein freier Masse-Pin.