PK50 XL2 Kupplung trennt nicht mehr

Gib uns aber bitte Bescheid

Nach deiner Beschreibung liegt es nicht am Wechsel des Kupplungszugs. Aber dann bleibt nur ein zufällig zwischen der ersten Fahrt und dem jetzigen Problem eingetretener inerer Schaden an der Kupplung oder ihrer Betätigung.

Wenn du den Kupplungsdeckel nicht abgenommen oder den Kupplungsarm versetzt haben solltest, habe ich aber keinen Ansatzt, was passiert sein könnte.

Nun bleibt mal ganz ruhig! Das liegt an der Einstellung der Kupplung.

Stelle sie an der Einstellschraube nach. Und ein gewisser Restschlupf ist vollkommen normal.

Keine Panik

Mache das mal was Volker vorgeschlagen hat und nehme dir Zeit

Ich wollte keine Unruhe stiften, habe mich nur an deinen Angaben orientiert und zweifle, dass es nur eine Einstellungssache ist, wenn du nach 4 cm Leerweg ohne Widerstand ( deine Angaben ) nur noch ganz wenig Weg bis zum Anschlag hast.

Bei der XL2 mit der 6-Feder-Kupplung gibt es vom Druckpunkt ( Druckstück liegt an der Druckplatte an ) bis zum Anschlag mehr Weg als bis zum Druckpunkt.

Kannst du mal ein Bild machen, wenn du alles nach deinem Vorgehen zusammen gebaut hast? Es sollte dann in etwa soooo Aussehen ! Nur dass der Einstellnippel dann komplett reingeschraubt sein sollte...

Du schreibst ja dass die erste Probefahrt sehr gut verlaufen ist nachdem du Gas- und Kupplungszug getauscht hast. Darum denke ich nicht dass ein falscher Kupplungsdeckel verbaut ist. Stecke mal den Trennpilz in den Kupplungsdeckel und prüfe ob die Funktion so gegeben ist. Falls ja liegt das Problem möglicherweise an der Kupplung selbst (wenn ansonsten alles vom Kupplungsgriff bis zum Trennpilz richtig montiert und eingestellt ist). Falls nein -> Trennpilz erneuern.

Den Pilz würde ich auf jeden Fall tauschen. Der ist feddich.

Normalerweise hat der Rennpilz eine Verzahnung dran.

Ist die Druckplatte an der Kupplung kugelgelagert?

Mach mal bitte ein Foto von.

Danke

Du hast KEINEN Kupplungsdeckel einer PK XL2, das hier ist ein anderer Deckel.

Daher hast du auch, wie schon von Kawitzi gesagt, einen anderen Hebelweg.

Der Pilz sieht zwar nicht mehr so gut aus, trotzdem sollte die Kupplung bei richtiger Einstellung funktionieren ( hat sie vorher ja auch ).

Also, alles wieder montieren, Einstellschraube fast auf Null, Kupplungshebel bis an den ersten spürbaren Anschlag drücken und an dieser Stelle den Klemmnippel klemmnippeln.

Dann den Einsteller soweit rausdrehen, bis du am Kupplungshebel etwa 1-2 mm Spiel hast.

Dann Motor starten, Probefahrt machen, evtl. die Kupplung noch etwas nachstellen und den Sommer mit Vespa fahren genießen !

Zitat von Creutzfeld

Den Pilz würde ich auf jeden Fall tauschen. Der ist feddich.

Normalerweise hat der Rennpilz eine Verzahnung dran.

Ist die Druckplatte an der Kupplung kugelgelagert?

Mach mal bitte ein Foto von.

Danke

Ich denke das ist ein Zubehör Trennpilz von Sip!? Guckscht du!

Das kannte ich noch nicht. Bei SIP kaufe ich nie ein. Kenne den originalen

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsan…-pk-xl2-9000031

Solange du die Druckplatte noch ausgebaut hast, kannst du vuelleicht erkennen, ob du nicht nur keinen XL2-Deckel, sondern auch keine XL2-Kupplung hast.

Die Druckplatte sieht aus wie eine für eine Zentralfederkupplung, wirkt aber irgendwie "bearbeitet", was zum falsch eingebauten Druckpilz passen würde.

Wenn du mir das Maß des Durchmessers unter dem Bund ( zweite Foto ) nennst, mach ich eine Vergleichsmessung. Die kugelgelagerte Druckplatte hat einen größeren Durchmesser und kann nicht 1:1 vwerwendet werden.

Es sieht so aus, dass da Einiges nicht zusammenpasst, aber irgendwie passend gemacht worden ist. Der sehr große Leerweg ist u.U. nicht über die Einstellung zu komponsieren, weil die nicht veränderliche Zugrichtung ab einem bestimmten Weg / Winkel nicht mehr umgesetzt werden kann.