Umbau V50 auf 125ccm

    Neue Lager der Kurbelwelle sind drin! Bei der Gelegenheit mussten die Simmeringe auch neu.

    Der Simmering auf der Kupplungsseite steht etwas raus, das war beim alten nicht so. Die Kurbelwelle dreht auch etwas schwer, ich weiß nicht, ob sie vielleicht dort ansteht. Wenn aber, dann nur leicht. Falls keine Einwände kommen, lasse ich das so.

    Werde dem Motorgehäuse noch etwas Farbe spendieren, dann mach ich ihn wieder zu.

    Kupplungsfrage: die alte hat drei Scheiben. Kann ich die bei dem Setup wohl verwenden?

    Viele Grüße und ein schönes Wochenende,

    Jörg

    Der Siri sollte nicht an der Kuwe schleifen !

    Drei Scheiben waren drin und sollten auch wieder rein... und ausreichen.

    Das Kuwelager scheint etwas schief zu sitzen, oder täuscht das?

    Zitat von Volker PKXL2

    Der Siri sollte nicht an der Kuwe schleifen !

    Drei Scheiben waren drin und sollten auch wieder rein... und ausreichen.

    Das Kuwelager scheint etwas schief zu sitzen, oder täuscht das?

    Schleift nicht, hab ich nochmal getestet.

    Kupplung bleibt dann so wie sie ist 👍

    Und das Lager ist korrekt im Sitz, da täuscht das Foto.

    Danke!

    Einmal editiert, zuletzt von Raschelmeier (June 11, 2021 at 22:13) aus folgendem Grund: Schleiftest erfolgreich durchgeführt

    Klappe zu, wackelt und hat Luft. 😎

    Bin so froh, dass der Zusammenbau reibungslos ging und ich bis hierhin nix kaputt gemacht habe 🙈

    Der Drehmomentschlüssel ist super, wieso hatte ich sowas früher nicht…

    Freut mich, daß es geklappt hat.

    Hast du den Block so angemalt?

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Ja, das mit dem Lack hab ich verbrochen 😂

    Sieht man nachher ja nicht mehr, zumindest das Rot.

    Und bevor man mich steinigt: immerhin hab ich mir Mühe gegeben, über keine Schrauben drüber zu jauchen :-4

    Ich darf nicht maulen. Als ich meine Wespe vor 12 Jahren zusammengenagelt hab, habe ich die Bremstrommeln stillos mit Felgensilber geduscht...

    Die neue Trommel für meinen Spezialmotor mußte ich deswegen ebenso nachziehen vor 2 Wochen... lmao

    Wobei, mir gefällt's....

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Zitat von Scharnhorst

    Ich darf nicht maulen. Als ich meine Wespe vor 12 Jahren zusammengenagelt hab, habe ich die Bremstrommeln stillos mit Felgensilber geduscht...

    Die neue Trommel für meinen Spezialmotor mußte ich deswegen ebenso nachziehen vor 2 Wochen... lmao

    Wobei, mir gefällt's....

    Gruß Paddy.

    😂 ja, meine erste Spezial vor 27 Jahren war vorne glänzend schwarz (selbst gerollt) und hinten hammerschlag-grün und hatte rote Felgen. 🤢

    Da hab ich mich doch schon echt gebessert.

    Einen wunderschönen Sonntag wünsche ich!

    Habe eben die Vape Zündung eingebaut, das macht ja direkt Spaß. Pinasco schreibt von 17 Grad Vorzündung, soll ich das erstmal so lassen?

    Und wo habt Ihr das Kabel von der Zündspule zum Kabelkästchen verlegt, damit das nicht zu nah am Zylinderfuß vorbeigeht?

    Danke vorab und viele Grüße

    Jörg

    Zitat von Menzinger

    Ich fädle das Zündkabel seitlich an der Zylinderhaube ein. Kann es sein, dass Dein Zündkabel etwas kurz ist oder täuscht das optisch?

    Das täuscht, im Gegensatz zum dem anderen hab ich hier genug Spielraum.

    Seitlich einfädeln, also auf der Lüfterradseite?

    Richtig festlich so mit dem Chromblech und dem gefrästen Lüfterrad!

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    🙏 Die LüRa-Abdeckung ist original. Die hat noch mein Daddy im letzten Jahrhundert für mich verchromen lassen.

    Die kommt auf jeden Fall wieder dran.

    Als Kontrast für das viele blanke Metall auch der schwarze Block 🤙

    hallo, tolle Arbeit! Hab auch erst einen Umbau hinter mir.

    Motor gespalten, alles neu und flotter! 😁

    Das spalten,ein und Ausbau ging flott, ärgerlich und nervig waren für mich wie immer die Seilzüge...😀🤣

    Zitat von andreasjochberger

    hallo, tolle Arbeit! Hab auch erst einen Umbau hinter mir.

    Motor gespalten, alles neu und flotter! 😁

    Das spalten,ein und Ausbau ging flott, ärgerlich und nervig waren für mich wie immer die Seilzüge...😀🤣

    Ja, auf die Züge hab ich auch Lust wie auf Zahnweh. 😂

    Aber da hab ich noch was in der Hinterhand… noch nie verwendet, aber kommt bald zum Einsatz.

    Bis auf die Hinterradbremse lass ich die alten Züge erstmal drin. Hab Neue hier liegen, aber das mit der Neulackierung wird wohl bei dieser Runde nix, also spare ich mir die auf. Der Kabelbaum wird noch neu, und vorher brauch der neue Tank und der Puff ne neue Lackierung. Danach wird gekabelt. froehlich-)