Umbau V50 auf 125ccm

Ah, da fällt mir noch eine Frage ein.

Die Dichtung für den Auspuffkrümmer ist natürlich zu klein, der Pinasco hat ja doch eine größere Öffnung, die leicht oval ausfällt.

Wie habt Ihr das gelöst? Dichtungspapier zurecht geschnitten? Die Dichtflächen sind ziemlich plan, hatte schon überlegt, ob ich es nicht ohne probiere…

Cheers,

Jörg

Zitat von Kawitzi

Tipp an Alle! Diese Zange gibt es bei "Fahrrad Rose" sehr günstig zu kaufen!

Guter Hinweis! Für solche Sachen wie Gradscheibe, Lüfterradhalter etc. werden DA ohnehin sportliche Preise aufgerufen…

Zwei Anmerkungen habe ich noch:

Der Gummibalg für den Ansaugstutzen kriegt man prima und ohne Schnur vom Motorraum reingeschoben, solange der Motor noch draußen ist.

Und der Kupplung habe ich nochmals eine Ölung verpasst, jedoch ohne die Scheiben über Nacht einzulegen. Die waren tatsächlich ziemlich trocken geworden, jedoch glaube ich, dass großzügiges Einreiben völlig ausreicht.

Cheers!

So, das mit dem BGM-Kabelkaum und der Vape ist ja cool. Ohne Blinker und Batterie scheint die Verkabelung ja kein Ding zu sein. 😎

An welcher Stelle der Smallframe habt Ihr den Spannungsregler montiert? Ich hatte mir noch den entsprechenden Halter gegönnt, jedoch finde ich keinen rechten Platz im Vergaserraum o.ä.

Muss ich hier das gute Blech durchlöchern?

Und die CDI, es scheint empfehlenswert, diese vibrationsarm zu montieren. Ich habe sie jedoch nach kleiner Modifikation der Bohrung genau so angeschraubt wie die alte und würde das eigentlich auch gerne so lassen. Jedoch habe ich keine Lust, mir alle 1.000 km eine Neue zu kaufen. Wie habt Ihr das gelöst?

Viele Grüße

Jörg

Zitat von TOMV50

Hallo Jörg, ich hab sie bei meiner 50 er auch am „Originalplatz“ montiert, hält schon ein paar Jahre ohne Probleme; Spannungsregler ist im Seitenfach, aber das hast du ja nicht.

ok, danke. ich mache mir da nochmal ein paar Gedanken zu, denn dieser SIP-Halter für den Gleichrichter führt wohl dazu, dass man das Werkzeugfach nicht mehr verwenden kann 🙄

Inzwischen habe ich sogar die neuen Heidenau K80n SR Reifen montiert bekommen. Nicht zu glauben, dass die Reifen-Montage-Paste so viel bewirkt, jedenfalls ist der Reifen drauf. Irgendwelche Alternativmittelchen a la Fensterreiniger bringen es wohl doch nicht. Die teilbaren, geschlossenen 10“-Felgen sind Repro, und auf den ersten Blick ging das gar nicht, außer dass ich schweißgebadet aufgegeben habe…

Also, Reifenpaste drauf, und der Rest macht die Luft. Es war von Problemen mit den Reifen zu lesen, aber da war ich wohl zu voreilig. Danke an kawitzki. 👍 Jetzt hat der Prüfer zwei Reifen mit Geschwindigkeitsindex M, das sollte wohl ausreichen…

Dann bin ich ja mal gespannt, ob die Mühle anspringt, und zwar wie ein Flitzebogen.

Kurzer Zwischenstand. Das alles hat zwar nichts mit dem Umbau sondern vielmehr mit Renovierung zu tun, aber dennoch:

Der vergammelte Zustand des Lenkrohrs, der Vorderradschwinge und des Hauptständers mit diversen Schichten aus Felgensilber, welche die Rostblasen unzureichend verdecken, lässt darauf schließen, dass es der Bub von 20 Jahren irgendwann eilig hatte mit dem Zusammenbau. 😩

Da das heute anders ist, sind die Teile bis Freitag noch zum Sandstrahlen 😎 damit das - wenn schon in Eigenregie - einigermaßen ordentlich wird. Das Auge fährt ja mit. Bei der Gelegenheit werde ich die Vorderachse, das Lenkrohr und die Schwinge auch neu lagern und abdichten. 👍 Das ursprüngliche Budget hinter mir lassend, bin ich einigermaßen verblüfft, dass man die ganzen Teile so problemlos bekommt… zu „meiner“ Zeit habe ich noch telefonisch bestellt um beim Öffnen des Pakets festzustellen, dass die Hälfte doch nicht lieferbar ist…

Und da ich den Aufwand und die Kosten einer richtigen Neulackierung scheue, mit dem jetzigen Zustand aber auch nicht zufrieden bin, trage ich mich noch mit dem Gedanken einer pornösen Zwischenlösung in mattschwarz. Bitte wartet noch mit der öffentlichen Steinigung, bis ich hier ein Foto poste (und ich empfehle zwei Flache, einen Spitzen und ein Päckchen Kies…😂), ich glaube das kommt ganz gut und fällt trotz allem aus dem Rahmen.

Hab ich schon erwähnt, dass ich dieses Forum ziemlich geil finde?

Zitat von Nick50XL

ohne zum Thema beizutragen sei erwähnt das im Vorfeld dringend ein falscher Bart besorgt werden sollte...

…guter Vorschlag. Berechtigte Kritik an der Lackierung darf aber auch ohne Bart von „anwesendem Weibsvolk“ vorgebracht werden…

Zitat von Braver

Du kannst den Spannungsregler auch unter das „Horn“ der Sitzbankbefestigung schrauben. Bei mir hat da selbst das Blinker-Relais noch rein gepasst.

Somit kannst Du das Werkzeugfach auch als solches verwenden.

Hallo Braver,

danke für Deinen Input. An der Stelle bin ich gerade, Platz ist da genug. Hast Du demnach einfach zwei Löcher gebohrt, also in Richtung Durchstieg?

so wie der Kollege hier?

Danke für Dein Feedback 😎

(Edit: Foto eingefügt)

Kleiner Geistesblitz dank Braver:

Sorry, ist leicht unscharf, aber in echt sind die Bohrungen symmetrisch. So sieht man von außen nichts. Die Sitzbank passt darüber, das Scharnier dazwischen und der Spannungsregler hat genug Abstand zu den Schrauben der Sitzbank. Und guten Massekontakt hat er auch noch für den Anschluss des Kabelbaums.

Sneak Preview….

Das ist „grauschwarz dunkel“ (Belton Molotow). Hätte eigentlich dunkler werden sollen, aber gefällt mir so. Den Gummibalg zwischen Vergaser- und Motorraum hab ich natürlich falsch herum eingesetzt, gemerkt hab ich‘s erst, als der Motor schon drin war. 🙄 Und das Federbein hinten hat gestresst, zusammen mit dem Original Silentgummi war es natürlich viel zu lang. Da sollte ich nochmal ran, so ganz ohne Gummi ist ja sicher auch nix.

Lenker muss noch lackiert werden, und dann noch die Züge und Kabel anschließen. 🤢

…bei der Ursachenforschung des Schleifgeräuschs am Vorderrad (Staubschutzblech) habe ich ein ziemliches Spiel am Schwingenlager festgestellt. Die Nadellager sind neu verbaut, aber der Bolzen sieht eben aus wie von 1964. Das macht sich schon optisch durch einen leichten Schiefstand des Vorderrads bemerkbar…

Ganz große Sch… nachdem ich alles schön zusammengebaut. Die Achse sitzt schön stramm in den neuen Lagern, die isses nich.

Diesen Bolzen kriege ich niemals selbst gewechselt, wenn es überhaupt einen passenden zu kaufen gibt. Da der Bolzen für den Stoßdämpfer ebenfalls mitgenommen aussieht, spiele ich mit dem Gedanken einer neuen Schwinge. Da hatte ich aber schon mal Theater, dass es dafür keine passende Bremsnocke mehr gab.

Was tun? Erstmal so lassen und zusehen, dass sie fertig wird?

Freue mich über Eure Meinungen…