Woktank oder zweien ist langweilig

    So, der Prototyp unseres Woktanks ist fertig.

    Geschweißt habe ich mit Schutzgas, das Wig-Gerät war noch nicht einsatzbereit...

    Der Wok musste etwas Federn lassen, damit er in das Horn der Felge passt.

    Die Befestigung erfolgt durch zwei Bolzen, die an der Rückseite angeschweisst werden und den Tank mit Flügelmuttern sichern. Die haben den Abstand zweier Bohrungen in der Felge und liegen in dem Bereich, der nicht zur Befestigung des Ersatzrads am Beinschildhalter dient.

    Verschönerung stehen noch aus.

    Das Fassungsvermögen beträgt genau 2,0 l. Mit etwas Aufwand kann man da noch mehr Volumen schaffen.

    Dieser Tank baut nur sehr flach und stört daher nicht in dem sowieso schon sehr engen Bereich des Beinschilds.

    Hallo Volker,

    ich hoffe, das ist und bleibt dicht, ich habe mal versucht einen Tank zu schweißen, das war nichts. Die Nähte sahen Top aus, aber an eine Rollnaht wie üblich bin ich nicht drangekommen. Mit Silberlot wurde er dann dicht.

    Ich verfolge solche Themen gerne, weiter so

    Gruß Peter

    Da liegst du genau richtig, ist noch nicht ganz dicht....

    Macht aber auch nichts, diente ja erstmal der Formgebung.

    sorry, unglücklich ausgedrückt von mir.

    Wie kommt der Sprit in den Kanister? Vom Zapfsäulenrüssel mittels Trichter in den Kanister, oder?

    Vom Kanister in den Vespatank sollte so gehen, denke ich auch.

    Eventuell passt auf den Kanister einer der Rüssel von den kleinen Hünersdorf-Kanistern?

    Zapfpistole sollte kein Problem sein, genausowenig fertiges Gemisch per Kanister mit Rüssel drauf.

    top-)

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Ich finde das so abgespaced...Einfach cool....

    Der Topftank halt....

    Liebe Grüße,

    Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Silberlot ist tatsächlich manchmal hilfreich.

    Ich hab mal für Nichte und Neffe ein kleines Moped mit einem Stihl-Motorsensenmotor gebaut. Als Tank habe ich irgendeinen Mofatank abgesägt und einen Deckel von unten dran geschweißt.

    Ich meine, das hätte ich dann zum Schluß auch mit Silberlot vollends dicht gemacht.

    Auf jeden Fall habe ich den Stutzen für den Benzinhahn mit Silberlot angelötet.

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Die Rückwand besteht aus 1 mm Blech.

    Hab nun den zweiten Tank fertig, allerdings wieder mit Schutzgas geschweißt. Für Wig bin ich wohl zu....

    1 mm Stahlblech mit WIG ist ja jetzt auch nicht ganz easy. Ich weiß nicht, ob ich das auf Anhieb hinkriegen würde...

    Aber das mit dem Silberlot ist wirklich eine Option. Mit der Propan-Lötlampe brennst du kein Loch ins Blech und wenn alles einigermaßen sauber ist, läuft das Lot schön in die Fugen.

    Probier es aus.

    1 mm Blech habe ich am liebsten Autogen geschweißt...

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Übrigens die einzig sinnhafte Verwendung, die mir für solche Propan-Flaschen einfällt:

    Es soll ja Leute geben, die machen so eine Flasche an so "Gar-Hilfen" für die Terasse und nennen das dann "Grillen".

    Ich lasse solchen Menschen immer lächelnd die Illusion, daß sie grillen...

    Ich bin ja ein empathischer Mensch und halte dezent hinterm Berg, was ich von "Gasgaren" halte...

    lmao

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Hay

    Mit solchen Gasflaschen Koche ich im Wohnwagen und Schmelze Alu für meine Gussteile. Zum Grillen habe ich auch einen Gasgrill, weil Kohle bei sommerbedingter trockenheit verboten ist

    gruß Peter

    PS: hast aber Recht, schmekt nicht gut so auf dem Gasgrill

    Geiler Tank

    Gefällt mir gut.

    Konnteste schon testen wie der bei montierten Reserverad zu entfernen ist. Also wie gut man an die Flügelmuttern kommt im angebauten Zustand?

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Also mir gefällt es sehr, und Hut ab das man auf solche Ideen kommt, Vespa gibt es seit ein paar Jahren und keiner kam mit einem passenden Tank nicht nur zum Reserverad sonder auch zu Vespa Form passt. :-2

    Tolle Arbeit Jungs.

    IF EVERYTHING IS UNDER CONTROL, YOU'RE GOING TOO SLOW!

    Zitat von Ridin' Dirty

    Also mir gefällt es sehr, und Hut ab das man auf solche Ideen kommt, Vespa gibt es seit ein paar Jahren und keiner kam mit einem passenden Tank nicht nur zum Reserverad sonder auch zu Vespa Form passt. :-2

    Tolle Arbeit Jungs.

    Die Idee in dem Sinne ist ja nicht von uns. Nur die äußere Seite aus einem Wok zu machen :-3

    Fürs Beinschild gibt es eine Reihe von Tanks - Zylindertanks, oder eben so ähnliche, wie unserer einer ist. Aber bei ein paar Hundert Euro hört halt der Spaß auf. Um die Produktion möglichst einfach und günstig zu machen, verschenken wir ja auch bewusst den Raum in der Felge.