V50 Spezial 6V Licht angeschlossen - keine Drehzahl

Moin,

ich bin Sven, 44 Jahre alt, komme aus der nähe von Hamburg und neu hier im Forum.

Hab ne V50 Bj. 76 6V mit Lenkerendenblinkern und Bremslicht

Motor komplett revidiert. 85 DR mit 16-16 Vergaser

Sie läuft im Stand super.

Aber beim Hochdrehen stotterte sie.

Also HD zu groß, bin jetzt bei ner 75 Düse angelangt. (wahrscheinlich jetzt zu klein)

Aber keine Besserung, hab dann aber durch zufall festgestellt, wenn ich das Grüne Kabel vom Licht abmache, das sie dann hochdreht.

Dann springt sie auch wesentlich an. Wenn das Licht angeschlossen ist, springt sie nicht oder widerwillig an

Kabelbaum ist nagelneu, ZGP auch neu verkabelt.

Kann mir einer sagen woran das liegen kann?

Die suche hab ich schon bemüht, aber leider waren das alles nur einträge, die auf die HD oder Falschluft führten.

Sofitte vom Rücklicht ist durchgebrannt, war ne 6V 5W, kann das damit zusammenhängen?

Welche Wattzahlen sollten da überhaupt drin sein. Irgendwie sagt jeder was anderes.

Scheinwerfer 6V 15W

Bremslicht 6V 18W

Rücklicht 6V 5W

Ist das so korrekt?

Auf den Bildern ist der Scheinwerfer noch falsch angeschlossen. Die grünen sind jetzt beide an der Scheinwerferlampe dran.

Gruß Sven

Rot/weiss ist rot am Kabelbaum also Zündspule.

Grau ist Rücklicht

Grün ist laut dem Stromlaufplan Licht vorn

Das passt ja auch, nur das sie eben dann nicht hochdreht. 🙄

Hab das Problem jetzt eingrenzen können, hab mal die Spule von den Blinkern als Lichtspule genommen. Damit läuft sie dann einwandfrei.

Also Lichtspule defekt oder Kurzschluss.

Ich werd ne neue ZGP verbauen und dann weiter berichten.

Gruß Sven

Hab jetzt eine andere ZGP verbaut.

Aber der Fehler ist immer noch da.

Also kann es nicht an der ZGP liegen.

Vielleicht ein Masseproblem?

Ich weiss echt nicht mehr weiter…🙄🙄

Ich wohne Östlich von HH.

Itzehoe wäre jetzt nicht so das Problem.😎

Das wäre natürlich super, wenn du mir da helfen könntest. 😁👍🏻

Problem wohl gelöst.

Die Zündspule (nagelneu) war defekt.

Den Kabelschuh oben war lose und man konnte ihn 5-8 mm rausziehen.

Genauer test erfolgt dann morgen.

Ist schon erledigt, ich bekomm eine neue. 😎

Hab heute den Vergaser abgedüst, jetzt läuft sie endlich.

Jetzt noch den Blinker dazu bringen, das er nicht dauerhaft leuchtet und dann kann die Saison starten. 😎

Das hatte ich drin, hab jetzt das originale grüne wieder drin und das funktioniert einwandfrei.

Hatte was gelesen, das die neuen mit der Wechselspannung nicht zurecht kommen.

Aber jetzt blinkt sie, so wie sie soll. 😁

Sorry mein Fehler, hatte das falsche Foto eingefügt.

Das unten ist das was ich jetzt verbaut habe.