Welche Px125 Kaufen ( Baujahr ) ?

Guten Morgen,

die Optik ist immer Geschmackssache. Mir persönlich gefällt die PX alt besser als die Lusso. Die Lusso hat dafür das haltbarere Getriebe, wobei klassisches 177er Tuning das Getriebe der PX alt nicht in Schwierigkeiten bringen sollte.

Auch die Scheibenbremse ist Geschmackssache. Bremst sicher besser als die Trommel, aber eine gut eingestellte Trommelbremse ist meiner Erfahrung nach allem bis 20 PS gut gewachsen.

Du solltest darauf achten, dass das Baujahr nicht nach 1988 ist, da Eintragungen sonst sehr schwierig werden. Originallack wäre für mich auch Pflicht - schon allein, weil niemand weiß, was unter einer neuen Lackierung schlummert.

Wenn Du eh den großen Schein machst, dann schau nach einer PX150. Die sind häufig etwas günstiger als die 125er, der Motor ist aber bis auf den Zylinder identisch.

Interessant finde ich auch die spanische TX200. Optisch ein Verschnitt zwischen PX und T5, schöner Motor.

Bei der PX 125 wurde von 81 bis 83 eine elektronische Zündung verbaut, die ist wartungsärmer - Optik immer noch PX alt ... mir gefällt die alte Optik (Tacho, Kaskade) auch besser.

Ab 84 ist es dann die Lusso mit dem besseren Getriebe / Schaltkreuz; habe meine 83er PX 125 auf das Lusso-Getriebe inklusive Schaltraste umgebaut, was kein Hexenwerk war.

Bei den neueren PX mit Scheibenbremse und Viertaktmotor kenne ich mich dann nicht mehr aus. Auch was eine geeignete Basis für einen größeren Zylinder wäre, kann ich nicht beantworten; meine 125er ist diesbezüglich noch Original.

Hey,

Du solltest auf jedenfall nach dem BJ schauen, wie Menzinger oben schon geschrieben hat, da du sonst eine Abgasuntersuchung brauchst um Tuning eingetragen zu bekommen. Da gibts zum Beispiel vom Sip coole Sets mit beigefügtem Teilegutachten.(Jedoch nur gültig bei BJ vor 1989)

Polini 177

Das ist eigentlich ein ganz cooles Setup, mit größerem Kupplungsritzel bekommst du damit auch mehr Top-Speed und mit dem Teilegutachten ist die Eintragung einfacher um dann keine Ärger mit der Rennleitung zu bekommen.

Ich Persönlich find Scheibenbremsen klasse, du hast einfach immer ne Ordentliche Bremswirkung, bei uns will der Tüv das auch ab 15PS. Der Polini kommt in dem Setup vom Sip (meine ich irgendwo mal gehört zu haben) auf 11PS da reichen die Trommeln aber auch noch ganz easy.

Meines Wissens fängt das mit dem Kat und Scheibenbremsen bei der PX MY an (?). Die Kisten sollen etwas Träge sein, wo jedoch den Auspuff zu Tauschen schon Helfen soll. Die werden aber auch meistens noch um einiges Teurer Verkauft wie die alten Modelle da neuer oder warum auch immer..

Ich würde einfach mal nach einer schönen PX125/150 suchen mit BJ vor 89 und der Rest ergibt sich dann... Und am besten nur Kaufen wenns Fährt, Knattert und Schaltet, sonst endets so wie bei mir

Das klingt - ohne ein Bild sehen zu können - nach nicht überteuert.

Dass nach langer Standzeit der Motor irgendwann zwingend zu machen ist, muss Dir klar sein.