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PKXL2, Handschaltung oder Automatik ?
Du wirst den Zug mit einer Zange herausziehen müssen. Wenn du einen komplett neuen Zug mit Hülle hast, würde ich den komplett tauschen.
Hallo Volker!
Vielen Dank für den Willkommensgruß! Und den Tipp.
Der Schaltdraht ist mittlerweile raus, leider kriege ich den neuen Draht nur bis (gefühlt) zur Bremse durch den alten Mantel. Den alten Mantel rausziehen, ohne Führung (also neuen Draht) will ich nicht. Dann kriege ich da sicher nie wieder einen Schaltzug rein 
Ich habe mir überlegt, einen dünnen Draht zu benutzen - geht aber auch nicht weiter in den alten Mantel (weder Motor- noch lenkerseitig...). Bin arg betrübt - was kann ich bloß machen? 😕😢
Dankbar für gute Ideen,
Sabine
Moin.
Den Schaltdraht kannst du in der Regel ja nur von oben reinschieben.
Den neuen Schaltdraht unten schön rund feilen oder schmirgeln.
Dann die Hülle mit Öl fluten.
Kein WD40.
Am besten mit einer 2. Person die unten am Ende der Hülle auch immer etwas Bewegung reinbringt das der neue Schaltdraht um die Kurve kommt.
Grüße Mario
Das ist wie bei fast allen Oldtimern.
Wer fahren will muss Schrauben.
Im Regelfall werden die Kisten auch gefahren so lange sie noch Rollen können.
Egal wie. Hauptsache irgendwie.
du kannst auch mal das Bremspedal ausbauen.
Dann hast Du von dort aus Zugang zum Tunnel und kannst die Aussenhülle ein bisschen hin und her bewegen beim Reinschieben des Drahtes.
Wenn du jemanden kennst, der wiederum jemanden kennt, der ein Schutzgasschweissgerät besitzt, der kann dir ein Stück Schweissdraht ( meist nur 0,8mm dick) von 2,50-3,00 m abschneiden und mit dem solltest du dann gut durchkommen.
Aber du wirst wahrscheinlich nicht drumherum kommen um den Kompletten Zug auszutauschen:0( Wenn der sooooo widerspenstig ist, hat er seine Zeit getan .
Hallo
ich wohne in Grevenbroich und habe Zeit und ich denke, das ich das auch hinbekäme. Es ist natürlich nicht einfach zu beurteilen, welche Vorausbedingungen da sind? Soll der ganze Zug, Bowde und zug gewechselt werden?
Ist ja ratsam, denn nicht nur Züge verschleißen auch Seelen laufen ein.
gruß Peter
PS: wieso steht das mit einem Schaltzug hier bei Automatic, Motor usw.
Weil die XL2 Automatik einen Schaltdraht zum Einlegen der Fahrstufe hat.
Hallo Volker
dies vermutung von Dir hat die Sabine aber nicht bestätigt. Vieleicht kommt da noch was?
Gruß Peter
Sollte aber keine Automatik sein, denn die hätte kein Bremspedal im Trittbrett ( soweit ich weiß ). das hier schon ausgebaut wurde...
Ja, aber jetzt ist es klar, dass es um einen Schaltergeht.
Verwechselt... letztens war hier auch ein Problem mit Schaltdraht in einer XL2 Automatik...
Eine Möglichkeit ist noch den Schaltdraht so weit einführen wie es möglich ist.
Dann die Hülle mit dem schon eingeführten Schaltdraht ein Stück nach unten rausziehen. Dann nochmal versuchen.
So könnte der Knick übersprungen werden.
Warum?
Oben reinschieben.
Den Sicherungsring oben an der Hülle entfernen. Der die Hülle am Lenker fixiert.
Dann 20 oder 30cm Richtung Motor rausziehen.
Dann Schaltdraht durchschieben.
2. Person von Vorteil die unten rauszieht und gegenhält wenn du drückst.
