O.K. werde ich abarbeiten.Im neuen Vergaser war eine HD von 75 drin.Hatte vorher eine 70er.Habe die aber ertsmal drin gelassen. Ob es da von kommt.?
Vergaser 16/16 Schrott
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O.K. werde ich abarbeiten.Im neuen Vergaser war eine HD von 75 drin.Hatte vorher eine 70er.Habe die aber ertsmal drin gelassen. Ob es da von kommt.?
Du kannst schon lesen oder??
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In aller Ruhe und Freundlichkeit versuche ich zu vermitteln:
Ja, auch wenn der Eindruck entsteht, dass du Fragen stellst, ohne Antworten zur Kenntnis zu nehmen - es ist nicht die optimale Montagsfrage gewesen...
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Wenn du einen Originalzylinder und 16/16er Vergaser hast ist in der ABE eine 70er HD angegeben.
Geht die Drehzahl nur von Vollgas schlecht runter?
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Ich bin hier raus muß mir das nicht antun
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Das Zauberwort was alle meinen, wäre hier die "Nebendüse"!
Hast du eine kurze oder lange verbaut? ND42 ist glaube ich, die erste Wahl und solltest du die mit der langen ND haben, da gibt es des Öfteren Probleme, die kannst du einfach gegen eine kurze tauschen …
Wenn der Roller dann immer noch muckt und "Bevor" du dann auf ND 45 erhöhst , fahre den Roller richtig warm(5-10km) und schraube dann die Gemischschraube 1 1/2 Umdrehungen raus( aber bitte erst "Vorsichtig!!!" bis zum Anschlag reindrehen )
vielleicht passt es ja dann schon !
Gutes gelingen ;0)
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Wenn du einen Originalzylinder und 16/16er Vergaser hast ist in der ABE eine 70er HD angegeben.
Geht die Drehzahl nur von Vollgas schlecht runter?
Ist der Orginalzylinder und ja geht nur bei Vollgas schlecht runter, also z.B. wenn man an der roten Ampel anhält , ziehe ich dann im Stehen die Kupplung und lass sie im 1.Gang ein bißchen kommen geht die Drehzahl schneller runter oder eben langsamer im Leerlauf. Nebendüse ist 45 und die Lange Version und jetzt habe ich die alte HD 70 drinnen.Gemischschraube ist 11/2 Umdrehungen raus. Werde berichten.
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Dann tausche doch die Nebendüse in die Original 42er. Die Symptome, welche Du beschreibst, können aber auch auf Falschluft hindeuten, abseits des Vergasers.
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wenn man an der roten Ampel anhält , ziehe ich dann im Stehen die Kupplung und lass sie im 1.Gang ein bißchen kommen geht die Drehzahl schneller runter oder eben langsamer im Leerlauf.
Sind für mich typische Falschluftprobleme... würde nochmals in diese Richtung alles kontrollieren!
Sonst wird man wahnsinnig mit der Abdüserei!
Der Choke Test bei Topspeed machen, wenn sie dann besser geht ist der Fall eigentlich klar.
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Sind für mich typische Falschluftprobleme... würde nochmals in diese Richtung alles kontrollieren!
Sonst wird man wahnsinnig mit der Abdüserei!
Der Choke Test bei Topspeed machen, wenn sie dann besser geht ist der Fall eigentlich klar.
Die 70er HD hat keine Veränderung gebracht. Wenn ich an der Ampel den Choke kurz ziehe geht die Drehzahl schneller runter.Werde alles nochmal auseinanderbauen. Phänomen kam ja mit Anbau des neuen Vergasers.Filzring ist auch neu.
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Sorry, aber welches Problem trat erst nach dem Einbau des neuen Vergasers auf ?
Bis jetzt habe ich dich so verstanden, dass er die Probleme beseitigt hat.
An Disputen über "Choketests" und "rehbraun" beteilige ioch mich nicht mehr...
