Lth Road Resoloch

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    Im vierten Gang fährt das ohne nennenswerte Beschleunigung irgendwie. Eher wie so eine Art Overdrive.

    Im dritten Gang beispielsweise geht es erstmal recht normal voran. Bei etwa 60 km/km/h ist dann mit voll geöffnetem Schieber dann nix mehr los bis etwa 65 und ab 70 geht es dann wieder voran. Dann dreht der und dreht und dreht, aber gefühlt auch nicht so wirklich dynamisch. Ab 85 geht’s dann allmählich gegen 100, allerdings komme ich mir dabei so lächerlich vor, dass ich dann schon freiwillig in den vierten Gang schalte.

    Das alles so bei vier Grad über null. Aber bei 16 Grad fuhr es ähnlich schlecht.

    Mit Choke wird es tendenziell schlechter, alles ohne Viertakten.

    Das ganze fuhr vormals mit Nebenluft am Zylinderfuß mit einer HD100 viel besser. Der dritte Gang ging ohne Loch bis 65 und dann war Halligalli bis über hundert. War wohl ein Fehler, die ungleichen Motorhälften planen zu lassen. 😁

    Klingeln hatte ich dabei nie.

    Kann das echt sein, dass die HD so klein sein muss?

    Tatsächlich lief das mit der HD100 schon schlechter, nachdem der Motor dicht war mit diesem Hänger, der vorher nicht da war. Testweise hab ich einfach mal die 105 reingeworfen. Das sieht tatsächlich jetzt nach HD98 aus.

    Ich bin erstaunt und irritiert.

    Einmal editiert, zuletzt von RevoIverheld (November 28, 2021 at 11:52)

    Schrittweise, wie immer..... Ich würde erstmal die Nadel eine Raste magerer hängen. Wenn die Bude beim Aufreissen schon nicht in die Hufe kommt wäre das der erste Ansatz.

    Dann mal testweise wie du schon schriebst die HD auf 98.

    Wenn das noch nicht den Effekt bringt würde ich die SZ testweise mal auf 125/185 spacern. Der VA ist mit 30° ja schon ganz reell.

    Wenn du die Möglichkeit hast ist ein quertesten mit einem anderen Auspuff immer ne Option.

    Auf gar keinen Fall würde ich den Vergaser zur Hälfte abkleben, bis auf ein völlig unkontrolliertes Abreissen der Strömung wird da nicht viel passieren.

    By the way, falls drauf.... schmeiss mal den Luftfilter ab und teste dann.

    O-Lack ist das neue Beige!
    (Zitat v. "Champ", gsf)

    Ich fahre den Vergaser offen, also nichts davor, auch keinen Venturi.

    Interessanterweise lief das mit der Falschluft und der HD100 richtig gut.

    Die Steuerzeiten möchte ich gerne recht konservativ lassen, da das Getriebe das originale lange mit kurzem vierten Gang ist.

    Das mit der Nadel wäre auch eine Überlegung, allerdings meine ich, dass der Effekt hier nicht greift, da bei voller Öffnung der Ringspalt ohnehin das maximale Volumen passieren lässt.

    Alternativ kannst du versuchen über die Zündung noch etwas Leistung raus zu kitzeln. Die würde ich zu Testzwecken einfach mal auf 19-20° drehen. Wenn das dein Resoloch ausbügelt, könnte

    man da auch an eine variable Zündung oder einen smartbooster nachdenken.

    Bedenke beim Abdüsen die aktuellen Temperaturen. Aber wenn sie mit Nebenluft besser lief wirst du jetzt wohl zu fett sein.

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    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Ja.

    Ich hätte sogar ne variable Zündung da, um zwischen 16 und 24 Grad Leistung zu suchen.

    Ich hänge dabei aber auch nicht so sehr am Auspuff. Sonst kommt die gute alte Polinischnecke wieder drauf. Mit den Steuerzeiten ist das noch fahrbar.

    Wäre schade, weil der Lth richtig schön leise ist.

    Ich versuche mal ne kleinere HD. Vom Feedback her kam das so rüber. Aktuell ist aber zu kalt.

    Zum Thema Zündung ist vielleicht untergegangen, dass das auch mit statisch 17 Grad vorher ohne Resoloch lief.

    Ich hätte das Minderleistungsmoped auch gerne konservativ gelassen. Das der Auspuff auf einmal nicht mehr gut mitarbeitet mangels Falschluft sollte ich dann mit einer entsprechenden HD korrigieren. Soweit die Theorie.

    Wenn das vorher mit 100 HD und Falschluft "gut" gelaufen ist (ich weiß schon was Du meinst :) ), dann verstehe ich nicht ganz, warum du jetzt fetter gegangen bist, wo der Block dicht ist.

    Gabs da irgendeinen Grund für?

    Nach Adam Riese hättest Du ja eher magerer werden müssen mit der Düse, oder?

    INN-TEAM
    Sektion Rosenheim

    Ich werde langsam zu alt für den ganzen Kram. Meine Motivation für Tuning ist in letzter Zeit aus den unterschiedlichsten Gründen doch arg gesunken.

    Und es ist gerade auch wenig einladend draußen.

    Normalerweise ist der Road nicht bekannt für ein Resoloch und auf Dauer sind mit statisch über 19 Grad Zündung zu riskant.

    Die variable Zündung würde ich eher verkaufen als verbauen und mich mit der Polinischnecke zufrieden geben. Damit lief das vorher mit langem Getriebe ordentlich. Dann kam nochmal das Ausprobieren des Road und Abdichten und das damit so vorbezeichnete „Rumgeeiere“.

    Also suche ich einfach den Fehler zunächst bei der HD und sonst kommt einfach der andere Auspuff drauf.

    Mir fehlt mittlerweile Zeit und Lust, immer nur zu schrauben statt zu fahren. Als ich zuletzt mal was habe machen lassen, konnte ich direkt nach 34 Kilometern die Kugeln von der Andruckplatte der xl2 Kupplung aus dem Getriebe sammeln.

    Wenn ich hier eine Abwägung treffe zwischen Lebenswichtigkeit und Lebensgefährlichkeit ist das digital erklärt etwa 0:1.

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    Kinder zwischen 3 und 8? Kenne ich gut!

    Hab mir zum fahren einfach ne Honda gekauft :)

    Wir brauchen eine Handvoll Narren, seht her wohin uns die Vernünftigen gebracht haben!