Zombie Motor / Was ist hier alles gemacht worden?

In einem Threadhabe ich meine kleine Restauration ja bereits gepostet.
Da ich mir auch gerade den Motor etwas genauer angeschaut habe, haben sich auch ein paar Fragen ergeben.

Die Karosserie ist eine Vespa 50N, Bj. 1973 . V5B3T

Der Motor scheint allerdings nicht von diesem Modell zu sein und hat zudem einige Umbauten; ebenfalls scheint der schon einmal bearbeitet Dichtungspuren) und silber lackiert worden zu sein. Leider bin ich gerade etwas überfordert, was hier genau gemacht wurde. Würde mich über jede Hilfe freuen.

Ahja der Motor lief bei der letzten Probefahrt echt gut, hat gut gezogen, sauber gezündet, lief meiner Erinnerung nach ca 65kmh lt. Tacho. Der Vorbesitzer meinte, da wäre ein 110ccm Zylinder drauf, aber er hat es auch nicht eingebaut.

Motor hat die Nummer 075701 VMA2M – lt. Scooterhelp sollte das ein "1973 Vespa 125 Primavera motor" sein.
Lt Rahmennummer handelt es sich wie oben erwähnt um eine "1978 Vespa 50 Special".

Konkret gefragt:

• Das Schwungrad scheint von einer PK XL zu ein - Es steht "PK75A" drauf?! Die Kupplung ebenfalls. Stimmt das?
• Der Motor wurde wohl auf 12V Zündung umgebaut. Aber welche Zündung ist da drin? Die rote Box "Scootopia" scheint zu einer Vespa Rally 200 zu passen???
• Es ist ein Polini Zylinder verbaut. Kann man hier irgendwie die Größe/Volumen erkennen, ob es wirklich ein 110ccm ist?
• Sie lief mit einem Dell Orto 19.19 Vergaser. Ebenfalls dran ist ein Polini Ansaugstutzen. Passt das zusammen?
• Es ist unten am Motor noch eine Seriennummer am Gehäuse "8 110610". Kann das nicht zuordnen.
• Am Kupplungsdeckel steht die Nummer "990855". Die lässt auf einen PK XL Kupplungsdeckel schließen. Ist hier eine PK XL oder XL2 Kupplung verbaut
• Sind hier noch mehr Dinge die ich nicht sehe, aber beachten sollte?

Ich will den Motor jetzt nicht unbedingt öffnen, um alles konkret nachzusehen (z.B. Kurbelwelle, Übersetzung), aber bin natürlich neugierig... und es ist ja noch Winter.

Irgendwelche Tipps?

Bildmaterial:

Seriennummer Motorblock. VVMA2M - 075701. Dazu eine andere Seriennummer.

Motor von unten. Schaltung etc. und der Zylinder

Das Schwungrad

CDI

Vergaser

Zitat von vespacruiser81

Nutz den Winter, stell dir in leckeres Revisionskit zusammen und übernimm die Regie bei deinem Aggregat

Vielen Dank für Deinen Input! Bohrung und Spaltmaß Drehschieber werde ich mal nachmassen, dann weiß ich das schon einmal.

Eine Revision überlege ich mir noch, denn der Motor lief echt gut vor dem Ausbau. Vielleicht fahre ich den mal über den Sommer und schaue, was man hier noch machen sollte.

Zitat von Kawitzi

Ach ja! Hat zwar nichts mit deinem Motor zu tun, aber deine Karosse muss aus den Jahren 78-82 sein

Jepp, kommt lt. Rahmennummer und Papiere auch hin mit 1978 Special
EDIT: Ich sehe gerade, dass ich mich oben bei der ersten Angabe zum Bj. verschrieben habe... 1973 ist NUR der Motor lt. Scooterhelp. - Karosse ist 1978!

Zitat von Kawitzi

Wenn du gerne Legal in der Öffentlichkeit fahren möchtest

Das auf jeden Fall, da meine Freundin die auch mal fahren soll. Bin in Österreich unterwegs und müsste vor der Typisierung wohl erst nachschauen, was drin ist, um das eintragen / umtypisieren zu lassen. (z.B. wegen passender Bremsen etc.). Mache mich mal schlau, was man da alles für benötigt.

Zitat von Kawitzi

Welche Nationalität haben denn deine Papiere?

Österreich. War hier auch vor der Restaurtation mit dem Motor etc genau so zugelassen. Hier passt also alles

Zitat von vespacruiser81

Genaueren Hubraum kannst du erst ermitteln, wenn du die Bohrung misst.

Sind 55mm, also wohl ein 102.

Soweit ich gelesen habe sollen 110,112 und 115 ja bei Polini alle die Gleichen sein und 57,5 Bohrung haben.

Die Laufflächen sehen auch sehr gut aus mMn. Dürfte also gar nicht so lange her sein der Umbau.