PK 50 XL Elestart - Sitzbankschloss

So Leute – jetzt bin ich am Ende meines Lateins und suche dringend Hilfe !!

PK 50 xl Elestart - Sitzbankschloss (siehe Foto)

Also: Ich habe den Roller gebraucht gekauft und richte den langsam bei dem schlechten Wetter her – momentan ist das Sitzbankschloss dran. Die Teile waren nicht montiert – die hat mit der Vorbesitzer mitgegeben (der wird schon gewusst haben, warum das nicht montiert war...)

Auf dem Foto sieht man ja das Metallteil des Schlosses, sowie das Plastikteil samt dem eigentlichem Schloss, das dann hinten in die Aufnahme/Aussparung der Sitzbank reingeschoben und dort verschraubt wird.

Ebenfalls zu sehen sind 2 Schlösser.

Das schwarze (oben auf liegende) ist angeblich (?) offensichtlich das originale Schloss. Baue ich das ein, ist der Abstand zwischen dem Schloss und dem zu bewegendem Schnapper so groß, dass sich dieser nicht/kaum bewegt. Fällt das Schloss in die Schließe ist es zwar zu, geht aber mit diesem Schloss nicht mehr auf.

Gegoogelt – das Schloss einer pk 50 xl2 gekauft = Schloss Nummer 2 (eingebaut im Plastikteil).

Wie man deutlich sieht mit 2 viel längeren „Gabeln“. Ich habe mir gedacht – na super – jetzt muss das ja klappen! Das kriege ich auch ohne Probleme in die Plastikaufnahme rein, kann dieses Gesamtteil dann aber nicht mehr in die metallene Schloßaufnahme schieben, da diese Gabeln dann zum einen an der Feder, die den Schnapper spannt angehen und zum anderen (wenn ich das Schloss um 90 Grad drehe) geht das nicht rauf, weil der Schnapper so gearbeitet ist, dass die Gabel des Schosses unten um diesen Schnapper gar nicht herumgeht...Muss/soll ich eine der beiden Gabeln abflexen?

Habe ich das Problem zumindest schon mal verständlich beschrieben?

Gleich noch eine Frage: soll sich Schlüssel samt Schloss (egal bei welcher Stellung und ob mit oder ahne Schlüssel) immer reindrücken lassen (bei mir ist das nämlich so)?

Ich bin hier schier am verzweifeln.....

Danke für hilfreiche Antworten !!!

vespaonline.de/wsc/attachment/160474/

Bist Du Dir da sicher? falls ja, bestelle ich dann das Teil.

Komisch ist nur, dass das "jetzige" Schloss wohl mit 2 Schrauben an der Sitzbank befestigt wird - dieses hier offensichtlich mit 4 Schrauben. Die Zapfen dürften sich auch um den metallenen Haken "herumdrehen" lassen - das sollte auch gehen.

hmmm - aber sonst passt es zu 100% an die Sitzbank und hinten das mit dem Plastikgedönse, das man hinten reinschiebt passt auch genau. Ich geh mal in den Keller und mach paar Fotos, da ich mir auch nicht vorstellen kann, wohin diese beiden seitlichen Eisenbleche mit den Nuten verschwinden sollen - in der Sitzbank?

Hab oben jetzt ein paar Fotos nachgereicht....

@ Navis: Und wie hast du das gelöst?

ich habe eine Automatik richtig - aber mit dem Schloss, das beim Kauf dabei war, war der Schließzylinder zu kurz, um den Schließhaken zu betätigen geschweige denn, das Schloss abzuschließen. So habe ich mir (auf Empfehlung in diesem Forum ...) 2 Schließzylinder von einer xl2 gekauft. einer davon ist länger und hat auch diese beiden längeren "Gabeln"

Navis scheint ja auch das gleiche bzw. ein ähnliches Problem damit zu haben..

Aber das Problem liegt doch nicht in Bezug zwischen Sitzbank (das mit dem Verschieben mit den Langlöchern - was auch immer das ist?) und dem Fahrzeug bzw. der Schließe. Das Problem besteht doch innerhalb des Schlosses - also zwischen Schließzylinder und dem Schließhaken. Wenn ich hinten draufdrücke, kommt der Schließzylinder erst gar nicht an den Haken ran und bewegt diesen auch nicht. So löst sich der Haken auch nicht von der Schließe.

@Egal106s16

Hallo Mario - Das ist es ja gerade - der Schließzylinder ist zu kurz, um den Schließhaken ausreichend zu bewegen- geschweige denn abzuschließen - schau Dir die Bilder oben an! Wenn ich abschließe "hält" einer dieser beiden Nasen des Schlißzylinders gerade mal den Haken um ca. 1mm. Das ist ein Problem innerhalb des "Schlossmechanismusses" und hat mir dem Schließblech, das am Fahrzeug montiert ist bzw. der Stellung der Sitzbank nichts zu tun.