Bist du sonst Motorradfahrer?
Ich habe einen Klasse A Führerschein aber kein Motorrad.
Verstehe, nur Piaggio gibt halt die 2mm Spiel vor und vorher waren sie auch da. Allerdings ebenfalls nicht so leicht zu fühlen.
Kann man das noch irgendwie prüfen?
Eigentlich kann sich nur durch die Federn doch nichts verändert haben, oder??
Kupplung wurde erneuert, neue Beläge und härtere Federn.
Seit dem ist am Hebel kein Spiel wenn die Kupplung so eingestellt wird das sie funktioniert.
Welche Beläge reingekommen sind, weiß ich nicht, aber nichts besonderes.
Motor ist von der XL2 mit 6 Federn.
Ich hab hier jetzt nicht alles gelesen aber wieso sollte das fehlende Spiel am Kupplungshebel mit dem Öl zu tun haben?
Da ist mechanisch doch was nicht i.O.
Die Aussage mit den 8mm macht für mich sowas von keinen Sinn
Ich würde darauf wetten, dass es nicht am Öl liegt!
Das SIP-Getriebeöl fahr ich in meiner T5 mit 172ccm und in meiner VNA mit 208ccm ohne Probleme.
In die Vjatka mit 152ccm wird das auch kommen.
Erklär doch mal jeden einzelnen Schritt deine Kupplungstauschs...
Du musst bei der Montage der Kupplung den Leerweg vom hebel unten an der Kupplung durch vorspannen eliminieren weil Du ansonsten nicht genug Weg zum ziehen hast damit das vernünftig trennt.
Wenn Du das gemacht hast spannste den Zug soweit vor dass Du bei gezogener Kupplung den Kickstarter ohne Wiederstand nach unten drücken kannst. Wenn das der Fall ist sollte die Kupplung vernünftig trennen.Wenn Du dann bei eingelegtem Gang immer noch Vortrieb hast , dann hat deine XL2 Kupplung nicht genug Platz in der PKXL1 Primär.
Das ist ein bekanntes Problem. Das hat nix mit dem Öl oder den (für meinen Geschmack) viel zu harten Federn zu tun.
Das ist in 9 von 10 fällen einfach Einstellungssache wenn die Kupplung genug Platz in der Primär hat.
Das Problem ist nur das ich kein Spiel am Hebel fühle.
Wenn Du ne XL2 hast, dann solltest Du die Kugelgelagerte Andruckplatte in der Kupplung verbaut haben.
Dann denke ich mal kannst Du das vernachlässigen das der Druckpilz immer anliegt und Du kein Spiel am Hebel hast.
Ich hab auch bei keiner meiner Karren Spiel am Hebel, nicht bei meinen Vespen und auch nicht am Motorrad, funzt aber bei allen Karren problemlos. Also scheiss drauf auf gut Deutsch gesagt
... was ich oben schon erwähnte...
Wenn Du ne XL2 hast, dann solltest Du die Kugelgelagerte Andruckplatte in der Kupplung verbaut haben.
Verstehe, aber auch die sollte nicht dauerhaft schleifen.
Ich habe nun ca. 700km mit dem Zossen abgerissen.
4. Gang jault etwas & leichte Undichtigkeit am Ausrückhebel, ansonsten alles top.
Ich werde bald nochmal das Öl ablassen und durch einen Filterlaufen lassen.
Sind da keine Späne zu sehen werde ich es wohl auf sich beruhen lassen.
Ich werde berichten.
Weiss zwar nicht was für Späne Du da finden willst, aber wenn´s dich beruhigt dann mach das 
da sind auf jeden fall späne drin. liegt am "ziehkeil".
Habe das Öl jetzt durch einen Lackfilter abgelassen.
Es waren keine Späne zu sehen, absolut gar nichts.
Die abgelassene Menge war genau 250ml, und roch nicht nach Sprit.
Also alles bestens.
Dann soll es so weiter laufen.
Vielen Dank für die Ratschläge und Antworten
W4 bei Bosch-Kerzen hat überschneidungen mit B7 und B8 bei NGK-Kerzen - B9 hat einen höheren WW.
Ich würde eher bei der Bedüsung schauen als bei der Kerze...
Ggibt ja noch die Erstausstatter Zündkerzen von Champion France...
Oder auch Denso, Nypso.
