Guten Morgen,
wir haben eine "neue" Vespa PK50XL2 Automtatica Elestart von 1989 (VA52T) gekatft. Leider haben wir an der Mitnehmerscheibe am Motor, wo auf dessen Welle auch der Keilriemen läuft, einen Späneabrieb und wir wissen nicht warum und was zu tun ist. Des Weiteren schaltet die Vespa nicht in in den höchsten Gang und läuft daher nur ca. 40km/h. Bitte um Unterstützung.
Da sind immer gewisse Rutschmomente am Werk, weswegen da Metall auf Metall reibt.
Schlimm ist das nicht.
Zerlegt mal die Variomatik und guckt euch die Rollen an. Die müssen rund sein und sollten nicht zu sehr abgenutzt sein. Wahrscheinlich werden sie aber letzteres sein !
Habt ihr die Vespa zu zweit gekauft ??
Moin.
Ursache dafür wahrscheinlich Keilriemen zu schmal und vielleicht noch Variomatikgewichte stark abgenutzt.
Bzw vielleicht schon beim Vorgänger so länger gefahren.
Die 22ger Mutter lösen.
Alles runter.
Keilriemenbreite messen.
Variomatikgewichte messen.
Das Variomatikteil und Riemenscheibe reinigen.
Vielleicht ist es noch möglich das zu kleben.
Ansonsten wird das Portemonnaie zu Ostern noch etwas leichter.
Grüße Mario
Vielen Dank. Es ist meine Vespa (Jan) und mein Vater hilft mir. Die Späne sind halt von einer Fahrt, da wir vorher sauber gemacht haben. 2 mal hat sie bei 42km auch in den höchsten Gang geschaltet, aber die Geräusche waren deutlich anders (lauter, nicht gleichmäßig). Den Keilriemen haben wir auch gemessen. Er hat 14,6mm, anstelle der angegebenen 15mm.
Dann den schon mal erneuern
Vielen Dank. Keilriemen ist bestellt. Habt Ihr evt. Maße oder eine Zeichnung der Rollen und der Variomatgewichte?
Gewichte 15x15
Neu zu kaufen gibt's die nicht mehr.
Neu original nicht aber als Nachfertigung wenn du etwas im Netz schaust.
Natürlich nicht zum Chinapreis
Die Gewichte haben ein D=15mm und L=14,8mm. Unrund scheinen sie nicht zu sein. Alles säubern und wieder einbauen? Gibt es noch weitere Lager/ Rollen? Was sollen wir weiter tun?
Rollen heißen deswegen Rollen weil sie rund sind und Rollen sollen.
So wird das nichts.
So kommen die nicht in die Variomatik.
So waren sie drin, wie sollen wie sie dann einbauen? Oder was sollen wir tun ?
Das Teil dreht sich doch?
Oder nicht?
Durch die Rotationskraft drückt es die Gewichte/Rollen nach außen.
Können die so eingebaut Rollen?
Haben es so halt ausgebaut...und jetzt gesäubert, die Rollen gedreht und wieder richtig eingebaut. Leider haben wir in unser Reperaturanleitung keine guten Bilder bzw. Anleitungen. Warten jetzt auf den Riemen.
Da ist doch die Riemenscheibe locker und hat die Mitnahmenocken der Vario zerbröselt.
Die Riemenscheibe und das gegossene Varioteil müssen fest miteinander verbunden sein.
Das war vermutlich das, was Mario mit "Kleben" gemeint hat.
Da hilft wahrscheinlich nur noch ein guter, hitzebeständiger 2K-Kleber, damit Riemenscheibe und Vario wieder fest miteinander verbunden sind.
Gruß Paddy.
Oder die Nieten ausbohren, Gewinde ins Polrad schneiden und mit Inbusschrauben verschrauben.
Nee Nee Volker er meint die Riemenscheibe auf dem Variomatikteil.
Verschleißstück oder wie auch immer.
Das liegt nur auf dem Aluteil auf.
Nicht daß Teil am Polrad.
Vielen Dank. Warum ist die Riemenscheibe locker beim fahren? Habt Ihr einen Tipp? Der neue Keilriemen hat keine Besserung gebracht. Ist er eventuell zu schmal bzw. nicht der richtige (Daico 15×621, b=15mm). Gibt es hier vielleicht noch eine Unterlegscheibe oder vergleichbares zwischen den Teilen, dass es mehr zusammengedrückt wird?
Moin.
Hattest du sie nicht verklebt oder ähnlich?
Locker darf sie nicht sein.
Bei Fahrbetrieb bzw im Standgas könnte sie theoretisch etwas klappern wenn sie schon etwas lose ist.
Da die Gegendruckfeder relativ wenig Spannung erzeugt.
Wenn du den 75ger Zylinder verbaut hast kannst du auch den 16.3x621 Keilriemen montieren.
Aber ändert nichts an deiner Situation wenn die Riemenscheibe nicht annähernd an der Variomatik anliegt.
Der Kleber oder Kaltmetall sollte schon etwas Hitzebeständig sein.
Das wird ordentlich warm im Fahrbetrieb.
Grüße Mario
Vielen Dank, wir haben es jetzt mit hitzebeständigem Kleber befestigt..... und bauen es gerade ein.
Kennt ihr vielleicht ein Hilfswerkzeug/Gegenhalter/Blockierwerkzeug, damit man die Variomatikmutter einfacher anziehen kann ?
Grüße
