Polrad Frage PX 125

Ich hab da mal ne Frage zur Kupplung? Diese lies sich schwer und auch oft nur ruckartig/sprunghaft einkuppeln, das ließ sich kaum sanft einkuppeln. Ich habe mir daher nen neuen Satz Beläge gekauft, passent zum VNL2T Motor, hier kam ein Satz mit drei Reibscheiben an. Verbaut ist aber eine Kupplung mit vier Scheiben. Was ist nun richtig? Vielleicht erkennt man auf den Fotos was ich da für eine Kupplung habe.

Die 6 Federn hab ich auch mal neu gemacht.

Besten Dank

Moin, jo da is gleich ne neue mit reingekommen.

So, ich weiß nicht was ich da für‘n Frankensteinmotor habe, aber da passt nix zusammen. Die Kupplung kann nicht von einer GT sein, mit drei Lamellen oder Reibscheiben funktioniert das nicht. Der Motor lies sich nicht durchdrehen, weil der Kupplungsdeckel auf der Kupplung auflag, auch war ein Trennen mittels Kupplungshebel nicht möglich, also nochmal die Kupplung zerlegt und mit vier Lamellen wieder eingebaut, und siehe da, jetzt dreht sie wieder frei.

Dann wollte ich den letzten Simmering neu machen, aber der ist zu klein, der fällt nur so ins Abtriebswellen/Radlagergehäuse🙈

Moin

Irgendwas haut mit der Kupplung nicht hin, egal wie stramm ich sie einstelle, sie trennt nicht die Bohne. Auch ist die Bedienkraft irre hoch im Vergleich zu meiner PK.

ich werd die da jetzt nochmal ausbauen, aber vermute fast das ich mir ein neues Kupplungspaket kaufen muss.

Motor ist jetzt in der PX verbaut, kam auch nach der Revision auf den zweiten Tritt. Wenigstens das lief heute mal beim schrauben rund.

Der Motor verfügt über einige schlecht verarbeitete Gußkanten, nee, geklebt ist da nix, das hätte ich dann auch nicht wieder eingebaut.