Vespa 50 Special Kaufberatung/ Asia Check

Für eine komplette technische Revision plus böse Überraschungen an der Karosse reichen 2000 Euro aus meiner Sicht nicht.

Deutsche Papiere brauchst du ja auch noch.

Also wenn der Blender jetzt schon sichtbar technisch Luft nach oben hat, würde ich die Finger davon lassen.

Gruß Paddy.

Das mit den italienischen Papieren hier in Deutschland ist eine Mär, daß das so geht.

Je nach Versicherung kriegst du vielleicht ein Schild, aber das schützt nicht im Falle eines Falles.

Und zu dem Hobel mit den "diesen Mängeln". Kennst du denn die Mängel alle in Summe?

Das Ding wurde irgendwie "aufbereitet" und ist technisch nicht mal sauber, wie du schon beschreibst.

Willst du wirklich wissen, was sich darunter noch verbirgt?

Ganz ehrlich, wenn es auch schwer fällt. Setze die Verliebtheitsbrille ab und nimm Abstand davon, wenn du keine tiefe Sachkenntnis hast für die Details bei so einem Blender.

Gruß Paddy.

Wir haben jeden Monat ein bis zwei Threads, die sich mit den Nachkauf-Wehen solcher Vespas auseinandersetzen. In fast allen Fällen hat das Gefühl, dass das doch nicht soviel an Reparatur sein kann, den gesunden Menschenverstand überstimmt.

Um es Dir etwas transparent zu machen:

Alleine das Prozedere, dass Du deutsche Papiere erhältst, kannst Du mit gut 200 Euro veranschlagen. In Vorbereitung auf den Termin bei einer Prüforganisation wirst Du einen Tacho nachrüsten müssen. Nochmal 200 Euro weg. Dann wird bei solchen Vespas der Prüfer einiges finden. Eine Vollabnahme ist ja nichts anderes, als eine erweiterte HU. Die Gabel kann etwas krumm sein, das Lenkkopflager, der Motor sifft, er findet substantiellen Rost unter dem Spachtellack, der Rahmen ist krumm, die Bremsen tun es nicht gut. Da stecken wiederum hunderte von Euros drin.

Dazu kommt in fast allen Fällen, dass der Motor zusammengeschustert ist und eine Motorrevision unausweichlich ist. Kannst Du es selbst, dann sind nur ein paar hundert Euro für Ersatzteile fällig. Wenn nicht, dann kannst Du wieder einen Tausender abschreiben.

Wenn Du diese ganzen Sachen addierst, kannst Du Dir bei nüchterner Betrachtung auch problemlos eine gepflegte Vespa im Originallack leisten, die in der Anschaffung womöglich einen Tausender mehr als diese kostet, in der Summe aber deutlich günstiger ist.

Blättere Dich einfach durch die einschlägigen Rubriken im Forum und Du wirst Lesestoff ohne Ende finden.

Leider auch eine Asia Restauration, habe ich leider erst gemerkt als ich den Rollet zu Hause in die Garage stellen wollte. Garagentor muss jetzt immer offen bleiben :0(…

Wie schon Mr. Metzinger es schon beschreibt! Am besten eine Unrestaurierte , diese dann Aufarbeiten und dann bist du auch bei 3500-4000€ ,aber weißt was du dann da hast!

bis zu 5'000€ für ne Rundlicht?

Reduzier dein Budget und gib die Differenz einem, der dir hilft was passendes zu finden...

Immer schön, wenn man sich was leisten kann aber einfach mal die Kohle aus dem Fenster schmeissen ohne Ahnung von dem Thema zu haben? Krass!

Zitat von Rappolini

Danke für die Antwort.

Soweit ich das recherchiert habe, brauche ich für die 50ccm keinen TÜV und kann mit den italienischen Papieren anmelden. Gerne korrigieren sollte das nicht stimmen.

Nachgebessert werden müsste aus meiner Sicht die Hupe, Bremsen+ Blinker und Tacho die in der Ausführung nicht dabei waren.

Laut dem Verkäufer bräuchte man Einbau Tacho/Blinker auch nicht abnehmen lassen, dazu hab ich bisher nichts verlässliches gefunden. Vor bösen Überraschungen kann man sich bei Privatkauf leider nicht wirklich schützen, bei einer Vespa Werkstatt hier um die Ecke zahle ich ab 5k für dieses Modell.

Was wäre denn ein angemessener Preis für den Hobel mit diesen Mängeln?

Zu den nicht vorhandenen deutschen Papieren ist ergänzend zu den obigen Antworten auch dieser Thread sehr hilfreich:

Thema

Meine Vespa hat keine deutschen Papiere - was tun?

Wenn man eine Vespa, die ursprünglich nicht für den deutschen Markt bestimmt war, in Deutschland bewegen möchte, benötigt man eine Betriebserlaubnis dafür. Das gilt auch für die 50er, auch wenn nicht wenige mit irgendwelchen Papieren aus dem Ausland womöglich jahrelang unbehelligt in Deutschland unterwegs sind. Wird man erwischt, sind 50 Euro Bußgeld fällig (Stand 2020) und bei Gefährdung des Straßenverkehrs legt die Pozilei für den Fahrer auch ein Konto in Flensburg an und schreibt…

Menzinger

December 28, 2020 at 10:30

Nicht viel...

Blinker sind Geschmackssache...

Wo siehst du da eine Elestart ?

Nein...

Und der Lackierer hat es eilig gehabt und schlecht gearbeitet...

Zumindest hat sich jemand seinen Traum in Rot mit lackierter Kaskade und Lüfterradabdeckung erfüllt. Einen lackierten Kantenschutz … na ja, warum nicht?

Hat einen Beigeschmack aus Gründen, die die Kollegen bereits erwähnt haben...

Gruß Paddy.

Zitat von Rappolini

Wenn man die Kaskade entfernt, hat man dann die Optik wie bei einer Rundlicht ?

Nein, dann bräuchte man noch eine Rundlichtkaskade die aber angeschweißt werden muß. Und das Licht ist immer noch eckig.

Aber es spricht nichts dagegen eine Special als Special zu belassen.

Frage ihn doch mal, ob er deutsche Papiere hat.

Die ist nicht wirklich zu teuer. Olack turchese wächst nicht an jeder Straßenecke.

Die hat keine deutschen Papiere, sieht man ja. Macht aber nix. Kann man für sowas ja machen lassen.