Quattrini M1X Setup Bedüsung

Deine Nebendüse halte ich für zu mager, das mal ganz unabhängig von Deiner Frage. Deine Konfiguration sollte 58/160 haben.

Was für einen Schieber verwendest Du denn?

Hauptdüsenstock im Vergaser auf 2,5 geöffnet?

Der Quattrini will Futter. Der 24.24er SI ist kein idealer Wegbegleiter dafür. Nachdem Du nichts von den verwendeten Steuerzeiten schreibst, ist er wahrscheinlich ansonsten gesteckt und kann nicht recht viel mehr, als die sonstigen Protagonisten.

Nochmal meine Frage nach dem verwendeten Schieber im Vergaser. Die Bohrung unter dem Hauptdüsenstock sollte 2,5mm betragen. Die Spritversorgung muss sichergestellt sein. Die Hauptdüse müsste eigentlich einiges größer sein. Die Nebendüse fetter.

Es bringt aber nichts, wenn Du Dir den Motor hast bauen lassen. Da würde ich den Erbauer nochmal konsultieren.

PS: Ist der Zündzeitpunkt mal komplett geblitzt worden, also auch, wie weit er verstellt?

Zitat von Jackcola

Die wissen auch nicht weiter. Wäre ein SI 26.26 besser oder gleich eine Membran drauf und 28 er Vergaser?

Das meinte ein Kumpel

Von Membranumbau ohne Not halte ich nichts.

Der 26.26 wird von mir gerne verwendet. Der 28.28 bringt meiner Meinung nach konstruktionsbedingt nichts.

Ihr müsst in meinen Augen ein paar Hausaufgaben erledigen:

1. Die Zündung muss zuverlässig nach 18 Grad verstellen und entsprechend geblitzt sein.

2. Der verwendete Vergaser muss den Spritfluss sicherstellen können. Wenn Ihr Euch nicht großartig auskennt, dann nehmt den 26.26 von Pinasco. Der war bisher immer sauber gebohrt. Das ist zwar eigentlich Geldverschwendung, weil die auch nur einen Spaco aufbereiten, aber dann eine verlässliche Größe für Euch.

3. Normale B9-Kerze. Die Iridiumkerzen sind zum Abdüsen ungeeignet, weil sie auf zu fette Konfigurationen schnell beleidigt reagieren.

4. Ihr müsst Klarheit über die verwendeten Teile haben. Nur teuren Scheiß zusammenschustern bringt nichts - ich sage nur 14,5 PS...

5. Ein hochwertiger Düsensatz. Einmal für die Nebendüse von BGM den 160er Satz, einmal die Hauptdüsen, gerne auch BGM von 130 bis 150 oder so.

Mit welcher Quetschkante fahrt Ihr den M1X bzw. welche Fußdichtung verwendet Ihr?

Bitte analytisch vorgehen und erstmal klären, was jetzt alles wie verbaut ist. Der M1X wäre mir zu teuer.

Zündung genau einstellen. Normale Kerze. Düsen. Der Motor kann auch so gut eingestellt werden. Leistung ist halt was anderes.

Du könntest Dein Gemisch noch normalisieren…

1:50 ist das richtige. 1:40 ist Quatsch.

ich glaube, dass die 1:40 für eine Vollwangenwelle empfohlen werden... (gefährliches Halbwissen! Bitte nicht als belehrende Aussage auffassen, sondern nur als Vermutung!)

Ähm... dann würde ich nicht mit der Mischung zwischen Öl und Benzin tüfteln, sondern mit dem Verhältnis Luft zu Sprit... Sprich die Hauptdüse anpassen...

Beim Moped spricht man normalerweise bei zu fett und zu mager vom Benzin-Luftgemisch

Nicht davon wie viel Öl du beimengst...