PK 50 s automatica keine Kompression und kein Zündfunken

Hallo Mario,

Du meinst der Segering ist nur von innen (Getriebeseite)?

Hast Du denn einen Tipp, wie ich das Paket von der Welle bekomme?

Einfach mit sanfter Gewalt?

Danke Volker👍 Da war ich unsicher.

Moin,

nachdem sich immer mehr Hürden bei den Ersatzteilen auftun, würde mich interessieren, ob man den Motor der PK xl 1 Automatik im Rahmen der PK 50s automatica verbauen kann?

Von den Zügen her müsste es doch eigentlich passen, oder?

Gruß Guido

Perfekt 👍

Danke Mario

Moin Zusammen,

ich habe endlich mal wieder etwas Zeit und kann mich weiter meiner Baustelle widmen.

Da der Vorbesitzer den Öltank entfernt und vermutlich selbst gemischt hat, will ich das ganze wieder auf Getrenntschmierung wie im Original zurück bauen.

Die Ölpumpe habe ich vom Siff weitestgehend befreit, sodass ich mal schauen wollte, ob der Ölkanal frei ist. Das pusten in das Ansaugröhrchen funktioniert kein bisschen. Ist das vielleicht normal?

Kann ich die Pumpe noch weiter zerlegen? Und wenn ja, wie?

Die kleine Schraube auf dem letzten Bild hat welche Funktion (Schraube ist aktuell ausgeschraubt 😵‍💫)

Vielen Dank scho mal für Eure Mühe 👍

Frohe Ostern

Und Gruß Guido

Jetzt habe ich gerade in einem älteren Beitrag gelesen, dass die Ölpumpe bei einem 75er Pinasco nicht genug Öl fördert. Ist das richtig?

Hallo Martin,

vielen lieben Dank für das Angebot.

Den Tank habe ich mittlerweile ergattert und auch die anderen Teile (sogar das Polrad) habe ich beisammen.

Nun kann die Revision beginnen 👍

Moin Zusammen,

gestern war der Moment, vor dem ich am meisten Respekt hatte…..der erste Start nach meiner ersten Motorrevision und dann noch bei einem Automatik-Exoten.

Was soll ich Euch sagen, nach dem zweiten Kick war sie da und nach ein bisschen Spielerrei mit der Standgasschraube lief sie wunderbar ruhig im Leerlauf

Die erste Probefahrt war ein Genuss, wobei ich das Gefühl habe. Dass sie ein wenig schwammig fährt. Irgendwie schwimmt das Heck ganz leicht. Die Straße war zwar nass, aber das kann es ja eigentlich nicht sein.

Dann wollte der Scheinwerfer nicht, aber ich denke neues Leuchtmittel oder Steckverbindung sollten das Problem lösen.

Ungewöhnlich finde ich das Verhalten vom Tacho. Bei 30 bleibt er stehen. Bis dahin kommt er ruckweise und fällt dann stellenweise auch im Stand nicht auf Null zurück 🤔

(Sie ist deutlich schneller als 30 nur um den Frotzeleien vorzubeugen )

Vielen Dank noch einmal an alle beteiligten Tipp und Ratgeber und besonders an Mario für die perfekte Hilfe an meiner Zündung

Ich werde nicht müde, es mantraartig zu wiederholen IHR SEID TOLL

Viele Grüße

Guido

Update: Scheinwerfer funktioniert jetzt auch und der Tacho war nicht richtig in der Führung.

Jetzt noch ein paar Feineinstellungen und dann genießen 😁