Creutzfelds Jakob Acma V 56

Moin

Heute habe ich den Gewindestift in die Seitenbacke geschraubt. M4 auf M6. Jetzt sieht's wieder gut aus.

Und ich bin froh das ich die Felgen nicht hab strahlen lassen. Das ist die Felge die ich aus Bockhorn habe. War optisch komplett verrostet und dreckig. Habe die mal sauber gebürstet. Da kam eine leicht Gold schlimmerene Farbe zu Tage. Oder es war mal ein Silber welches durch den Rost goldig geworden ist. Wer weiß...

Sauber gebrüstet dann den meisten Rost entfernt und Owatrol drüber. Sieht geil aus,finde ich.

Links nach den ersten bürsten. Rechts noch unbearbeitet.

Sauber gemacht

Mit Owatrol

Die Unterseiten von der Acma habe ich Rotbraun gestrichen.

Ist keine Rostschutzfarbe. Habe mir den Ton anmischen lassen. Mal schauen wie das aussieht wenn's trocken ist.

Noch isses etwas zu hell. Rostschutzfarbe ist aber genug drunter

Das jetzt ist nur für die Optik.

Jetzt mal versuchen das Monoschlitzrohr zu richten.

Gruß Marco

Das war ja einfach. Erst nen dicke Durchschlag in das Schlitzrohr treiben damit die Rundungen wieder passend gedengelt werden können. Dann in Richtung biegen und gut ist. Habs mir schwerer vorgestellt. Das gute ist ja das ich nicht aufpassen muss das ich irgendwo nen Kratzer rein mache

Jetzt noch gucken welche Madenschrauben ich brauche um den festzuschrauben. Die alten musste ich ja ausbohren

Habe den Rahmen aufgehängt. Hinstellen geht ja noch nicht wegen frisch gestrichen

Moin

Neue Reifen sind bestellt.

Continental LB

Die alten sind etwas uppe

Ne gebrauchte originale Schwinge und originale Lufthutze kommen auch.

Die Repro Schwinge funktioniert eigentlich. Nur ist die Aufnahme für die Tachoschnecke schief gebohrt worden. Die Tachoschnecke schleift ganz eben an der Achswelle lang.

Habe die Schnauze voll gehabt und bei Destination Scooter in Frankreich ne gebrauchte bestellt. Dann passt es auch mit der ranzigen Optik wieder

Die Hauptwelle wurde auch an die neue Messingbuchse angepasst.

Die alte hatte zu viel Spiel gehabt. Also kann der Motor jetzt auch zusammen gesetzt werden. Es wird ganz langsam was....

Gruß Marco

OK

Werde ihn dann als Ersatzrad nehmen

ZUm fahren gibt's dann die frischen. Da kommen ja auch 2 gleiche. Sieht dann auch besser aus

Moin

Wurde 1958 schon ein Produktionsjahr auf Reifen geschrieben?

Habe heute mal Luft auf die alten schläuche gegeben um zu schauen ob die noch dicht sind bis die neuen kommen

Moin

Ich habe mal ne Frage zur Anordnung der Züge. Es waren ja keine drin als ich sie gekauft habe.

Durch das obere linke Röhrchen kommen die beiden Schaltzüge die unten durch das mittlere ovale Loch raus kommen. Kupplungszug unten durchs rechte Loch und oben durch das rechte Rohr raus um es dann im Bogen unten in den Lenker zum Kupplungshebel zu führen,woll?!

Gaszug durch die linke Bohrungen neben der Lenkstange in den Lenker einführen? Oder wohin kommt das?

Wo kommt der vordere Bremszug hin?

Bremszug unten ergibt sich ja. Rechtes Loch zum Pedal.

Kabel kommen durchs rechte Loch in den Rahmen

Habe bis jetzt keine gescheite Bebilderung gefunden die die Anordnung erklärt. Nur Bilder von fertigen Mopeds...

Kann mir da jemand weiter helfen.

Hier mal Bilder wie ich das bis jetzt gemacht habe.

Danke

Gruß Marco

Danke

Das habe ich auch gesehen. Aber so wie das ausschaut,oder unglücklich gezeichnet, wären unter den Rohren noch Bohrungen für Gas und Kupplungszug.

Habe ich nicht.

Oder es soll heißen das sie mit in die Rohre gehören?

Das wäre verdammt eng mit den beiden Schaltzügen und Gaszug.

Bremse und Tachowelle durchs Lenkrohr ist ja wie bei allen anderen auch. Hätte ich auch selber drauf kommen können

Danke

Also den Gaszug doch durch das kleine Loch hinter der Hupe wügen,richtig?