Creutzfelds Jakob Acma V 56

Moin

Das hoffe ich auch. Weil damit fahren ist geil

Für mich ne perfekte Sitzposition. Und die Optik mit den Rohrlenker wenn man runterschaut....

Habe jetzt ne Bosch W5AC Kerze verbaut. Werde mal ne etwas kältere versuchen. So wurde es hier und im gsf in anderen freds vorgeschlagen. Und ZZP kontrollieren.

Ich werde berichten

Gruß Marco

Moin

Kerze sieht eigentlich ganz gut aus. Ist ne NGK B7ES

Der Spannungsregler wird auch sau heiß.

Irgendwas passt da nicht.

Aber immerhin ist das qualmen vom Polrad weg. Ist auf der neuen Zündung ne Schutzschicht von irgendwas?

Habe noch nie ne neue verbaut. Benutze immer den alten Mist

Ist alles freigängig.

Kabel sollten passen. Sind ja alles die Kabel die bei der Vape dabei waren. Gemisch passt.Employer Melange 5%

Also 50ml/1L Sprit

Das komische,ist mir heute morgen aufgefallen als ich sie zur Werkstatt gefahren habe,ist das das hintere Teil des Hecks heiß wird. Als da wo das Rücklicht Sitz . Der Bereich. Da ist ja nix drunter. Oder staut sich bei ner WF dort die Hitze?

Werde morgen den ZZP nochmals kontrollieren.

Irgendwo muss es ja dran liegen. Und bei SIP rufe ich morgen auch mal an wegen der qualmenen Vape

Zitat von Menzinger

Hast Du ein Infrarotthermometer oder kannst Dir eins leihen?

Kann ich mir von meinen Bruder mal leihen

Zitat von powerdrake4

Nur mal so von einem Schrauber zum anderen, 28 Grad Früh ist echt sportlich, vom Gefühl her würde ich die Zündung mal später stellen, Ich glaube die Kiste kriegt unten rum immer was auf den Kopf und darum wird die Kiste auch so heiß, mach mal später Marco, 18-21 wäre mein Tipp…

28 Grad v OT ist die Werksangabe

Moin

Habe die statische Version.

Habe die so eingestellt wie hier im Video gezeigt. Mit 28 Grad

Moin

Ich habe grad mal bei SIP angerufen wegen der qualmenen Zündung und den heißen Spannungsregler. Er meinte sofort das da was falsch angeschlossen ist und nen Masseschluss bekommt. Bremslichtschalter ist ein schließer. Der passt. Also muss da noch was falsch verkabelt sein. Hupe,Lichtschalter oder so. Also alles nochmal prüfen. Und das wo ich da null Ahnung von habe....

Ick freu mir.

Hupe und Bremslichtschalter ist doch egal wie herum die Kabel da angeschlossen werden,oder? Gehen jeweils nur 2 Kabel drauf

Gruß Marco

Moin

Update : Ein Stromproblem liegt wohl nicht vor.

Ehr ein Vollpfosten Problem

Habe heute alles kontrolliert. So gut ich das alles verstanden habe was da so auf den Schaltplan steht.

Probefahrt bis zum Wald gemacht.

Regler kalt,Blech drumherum warm

Dann mal nen Schritt zurück gemacht und das Problem gesehen...

Das Auspuffrohr steht so das die Abgase in den Rahmen geblasen werden. Dann nen Stück Rohr gesucht was auf den Auspuffrohr passt,abgewinkelt und wieder ne Probefahrt gemacht.

Alles kalt....

Die Zündung hat auch nicht mehr gequalmt.

Soweit so gut.

Bin trotzdem am überlegen ob ich auf nen CP 21 Vergaser umbauen. Der Gurtner läuft nicht so schön. Mit den SHBC 19/19 läuft sie komischerweise schlimmer. Irgendwas wird noch passieren.

Weil sobald nur ein Hauch von einer Steigung kommt ist Schicht. Schlimmer als eine originale Fuffi....

Gruß Marco

Moin

Morgen wird der CP 19 Vergaser mal getestet. Leider fehlt mir die passende Luftkorrekturdüse. Ist ne 0.0 verbaut. Bollag gibt 0.6 an...

Die bestelle ich mir noch.

(Oder sind die 0.6 ne mm Angabe. 0.5mm Bohrer hätte ich...)

Hoffe das der besser funzt wie der Rest den ich bislang verbaut hatte.

Hoffe auf etwas Beschleunigung im dritten Gang. Und nicht langsamer werden....

Der SIP Road Auspuff kommt als nächstes.

Gruß Marco

Moin

Endlich beschleunigt sie auch im dritten Gang...

Standgas ist noch ne Katastrophe aber der Gaser muss ja noch genau eingestellt/abgedüst werden.

Habe den erstmal nach der Bollag Empfehlung bedüst.

Aber jetzt zieht sie schon viel besser wie vorher. Keine Rennmaschine aber ok

Moin

Fazit zum CP 19 nach ca 20 km fahrt . Es ist schön wenn man im dritten Gang beschleunigen kann. Die Luftgemischschraube reagiert sehr empfindlich auf Drehungen. Läuft bis jetzt ganz gut aber noch nicht optimal.

An die Blowbacks ab und an muss man sich gewöhnen. Aber immerhin isse relativ stabil am laufen. Und sie macht Spaß. Auch wenn es ne absolute Wanderdüne ist. Ich frage mich wie die Leute damals damit über die Alpen gefahren sind....

Vollgepackt für den Italien Urlaub.

Die haben Eier gehabt!

Aber am Wegesrand Einstellarbeiten machen ist immer etwas komisch.

Immerhin haben die drei Radfahrer die vorbei kamen gefragt ob ich Hilfe bräuchte

Gruß Marco

Moin

Kurzes Update

Habe mir heute in aller Ruhe mal des Polini CP19 Vergaser angenommen.

Zerlegt,gereinigt usw.

War Dreck drin. Habe jetzt nen Fastflow Spritfilter zwischen gemacht. Vorrübergehend. Der fliegt raus wenn kein feiner Dreck mehr im Tank ist.

HD getauscht auf 82.

Und siehe da,läuft besser.

Setup ist vom Vergaser her

HD 82

ND 38

Luftkorrekturdüse 0.6

Nadel 3. Kerbe von oben

30 Grad Schieber

Gemischschraube 1 3/4 Umdrehungen raus

Bollagwippe

Flacher Malchard Luftfilter

Kolben/Zylinder 1. Übermaß

Jetzt läuft sie gut.

Zieht in allen Drehzahlen .

Morgen geht's auf ne längerer Testfahrt um die Stadt. Konnte heute nur den kurzen Weg an meiner Werkstatt als Teststrecke nehmen. Da kam sie auf 50kmh. SIP Tacho habe ich mit GPS gemessen. Passt.

Wenn sie jetzt so brav weiter läuft bin ich zufrieden.

Ich werde berichten

Das Auspuffrohr habe ich auch noch angepasst. Damit es die Abgase nicht mehr ins Heck bläst und das knalle heiß wird.

Muss mein Bruder noch zuschweißen wenn er aus den Urlaub zurück kommt.

Gruß Marco

Moin

Der Vergaser läuft ganz gut. Standgas muss etwas niedriger aber ansonsten bin ich zufrieden. Kerze ist Rehbraun. VMax habe ich noch nicht getestet. Muss ja noch eingefahren werden. 60 kmh stand einmal ganz kurz aufem Tacho. Aber ne leichte Steigung mit Gegenwind ist schon ein Kampf.

Aber der geile Blick nach unten auf den Rohrlenker und die Sitzposition entschädigt vieles.

Ick freu mir

Gruß Marco