Px 80 Lusso springt nach Revision nicht mehr an

    Hast du Getrenntschmierung?

    Wenn nicht, alles gut.

    Wenn doch besteht die Gefahr, dass du dir mit der Dichtmasse den Ölkanal zuschmierst und demnächst hier fragst, warum der Zylinder geklemmt hat.

    In dem Video waren es aber keine 14.000 1/Min....Das wären Grand Prix Drehzahlen, so wie es früher in den guten alten Zeiten mal war und das hört sich ander an, wenn da über 200 Hertz anliegen...

    Unwahrscheinlich, daß das ein LF-Motor macht...

    Aber trotzdem hoffe ich, daß du den Fehler gefunden hast.

    Viele Grüße,

    Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    laut Drehzahlmesser, ob der stimmt kann ich dir nicht sagen. Hab's nur abgelesen. Ist der digitale von sip.

    Hörte sich auf jeden Fall gewaltig an, und die Nachbarn waren so garnicht begeistert. Ich allerdings auch nicht

    War der Drehzahlmesser möglicherweise nicht richtig initialisiert? Sodaß er doppelte Drehzahl angezeigt hat. Dann käme das mit 7000 Touren evt. hin...

    Gruß Robert

    Also ich bleibe dabei, die Drehzahl haut nicht hin...Hatte ich ja schon erwähnt.

    Zu deinen 6500 1/Min.

    Meine RD 250 damals hat bei 8000 abgeriegelt...

    Schau dir deinen Drehzahlmesser mal genau an, was man da tun muß, damit es paßt.

    Da bin ich leider nicht der richtige Ansprechpartner, kenne mich damit nicht aus.

    Viel Erfolg,

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Zitat von Moin

    Im Stand zeigt der 6500/6900 an. Ist das zuviel? Laut Geräusch ist das okay, villeicht muß man den kalibrieren.

    Den SIP Tacho musste einstellen, der kann normale Zündung mit 1 Impuls und auch 2 für Verstellzündungen. Denke der ist für ne Vespatronic oder so eingestellt..... Lies mal Bedienungsanleitung, da steht wie man das ändert. Denke wie meine Vorredner auch das der das doppelte an Drehzahl bei Dir anzeigt.