V50: Vergaser läuft nicht leer

    Hi Leute,ich wollte heute meinen Vergaser an meiner V50 leer laufen lassen.Habe den Benzinhahn geschlossen und sie lief und lief und lief.

    Bin dann ne Runde gefahren und sie ging nicht aus.Also den Benzinschlauch vom Vergaser abgezogen und siehe da,kurz darauf war sie aus.

    Hab dann den Benzinschlauch wieder angesteckt alles gut.Als ich dann den Tank Randvoll gemacht hab lief wieder Benzin über den Schlauch zum Vergaser!? :-1 Ist das normal?Beim erneuten abziehen des Schlauches ist bei geschlossenen Hahn ca.ein gutes Schnapsglas aus dem Schlauch gelaufen bis wieder Ruhe war.

    Dachte zum überwintern tankt man Randvoll!?

    Danke schon mal für die Antworten.

    LG Andi.

  • Menzinger September 29, 2022 at 12:24

    Hat den Titel des Themas von „Vergaser läuft nicht leer“ zu „V50: Vergaser läuft nicht leer“ geändert.

    Ich bin nicht sicher, aber die ausgelaufene Menge könnte der Schlauchinhalt sein.

    Wenn danach kein Benzin mehr kam, funktioniert der Hahn. Wie das Benzin wieder in den Schlauch gelangt ist, als du erneut "randvoll" getankt hast, kann ich nicht erklären, da ich die Konstruktion des Hahns bei der V50 nicht kenne.

    Ist das so, Rassmo?

    Dann könnte man ja einen vollen Tank nicht ausbauen, ohne das es eine Sauerei gibt.

    Ich will das nicht ausschließen, weil mir die Hähne etwas suspekt sind.

    Meiner Ape habe ich einen alten Hahn aus einer 2T eingebaut, indem ich einen Adapter gedreht habe.

    Seither kann ich den öffnen und schließen von der Kabine aus.

    Aber so einen richtigen Unterschied zwischen offen und Reserve habe ich noch nicht bemerken können, ich blick die Dinger nicht so richtig.

    Die alten deutschen Hähne an den deutschen Mopeds waren da eindeutig....

    Gruß Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Hier kannst du das gut sehen. Normal geöffnet läuft das Benzin durch das halblange Röhrchen bis noch ca. 0,5 l im Tank sind. Reserve ist die Öffung direkt am Tankboden wobei du dazu den Hahn auf Reserve drehst und ein anderes Loch in der Dichtung öffnest.

    Und da siehst du auch wie die Entlüftung den Hahn umgeht um Luft aus dem Schlauch entweichen zu lassen.

    Und einen randvollen Tank, bei dem das Benzin sogar über der Entlüftung steht, ohne Sauerei auszubauen dürfte sowieso schwierig sein.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Aaah, danke!

    Das Bild habe ich prompt gespeichert!

    Vielen Dank für die Erklärung und vielleicht ist das auch die Erklärung für den Fragesteller.

    Von den alten deutschen Hähnen kenne ich halt nur das Reserverohr, aber vielleicht trübt da auch die Erinnerung aus den alten Mopedzeiten, ist ja schon eine Weile her.

    Ich meinte, die hatten kein so ein Entlüftungsrohr. Zumindest keines, die eine signifikante Höhe gehabt hätten.

    Aber gut, jetzt betrachte ich Benzinhähne völlig anders. Danke!

    Viele Grüße,

    Paddy.

    Ich ziehe meinen Hut vor der Ikone klassische Vespa! Wenn aber selbst heute noch uralte Vespas aus den Siebzigern aufgrund der schieren Menge verbastelt werden können, sollte man sich seiner zunehmend seltenen Automatik bewußt sein...

    Übrigens, wenn man den sogenannten "O-Lack" aufbereitet (abschmirgeln und in Wachs ersäufen), muß man vorher den "O-Dreck" entfernen und den "O-Rost" owatrolisieren.

    Zitat von Scharnhorst

    Aber gut, jetzt betrachte ich Benzinhähne völlig anders. Danke!

    Das kannst du bei den Vespahähnen auch gut sehen. Reseverrohr und normale Öffnung sind unter dem hochstehenden Sieb. Die Entlüftung ist das ganz lange Blechrohr das bis fast an die Tankdecke reicht. Und bei alten Hähnen ist das Entlüftungsrohr oft, durch biegen etc., undicht und dann läuft Benzin in den Vergaser obwohl der Hahn geschlossen ist.

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Vielen Dank für die vielen Antworten.Ja das mit der Entlüftung hört sich logisch an.Ist wirklich nur wenn der Tank randvoll ist, ansonsten läuft da nix nach.

    War jetzt auch nur zum leerlaufen lassen über den Winter.Wie gesagt hab den Schlauch vom Vergaser abgezogen,alles verschlossen und dann ging es einwandfrei.

    LG Andi.