Die Innenverschlüsse habe ich nun auch richtig montiert. Da haben die Rahmen Durchführungen gefehlt, bzw. waren runtergerutscht. Ich weiß, den Tank werde ich noch schwarz nachlackieren.
Ist ja ne richtig Schmucke Vespa.
Mir persönlich schon fast "zu schön". Aber macht echt was her.
Der Kantenschutz ist überhaupt nicht meins - die Kaskade ist auch Geschmackssache 
Aber wieso sind denn beide Ecken an der Lenkkopfverkleidung ausgebrochen?
Und dann noch so identisch 
Der Kantenschutz ist überhaupt nicht meins - die Kaskade ist auch Geschmackssache
Aber wieso sind denn beide Ecken an der Lenkkopfverkleidung ausgebrochen?
Und dann noch so identisch
Habe ne Lusso Kaskade hier liegen, muss noch lackiert werden. Die Lenkerverkleidung war schon so abgebrochen. Kein Plan wieso und warum??
Ist ja ne richtig Schmucke Vespa.
Mir persönlich schon fast "zu schön". Aber macht echt was her.
Danke dir. Wird ein Schönwetterfahrzeug wie meine Harley auch.
Meint ihr dieser Dämpfer passt auch an die PX? Möchte sie vorne etwas tiefer haben.
Das ist ein PK-Dämpfer...
Wenn du die PX vorne tiefer willst, solltest du die Gabel kürzen (lassen) und dann erst über einen kürzeren Dämpfer nachdenken,.
Nur ein kürzerer Dämpfer ändert den Schwingenwinkel, Vor- & Nachlauf etc.
Eine Verschlechterung des Fahrverhaltens ist somit vorprogrammiert.
Das ist nicht wie beim Auto mit Tieferlegungsfedern
Ich wollte mal das Kupplungsritzel tauschen, aber diese blöde Kronenmutter hat mir einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Hätte ich den passenden Schlüssel mal mit bestellt.
Der Kupplungspilz sieht aber noch top aus.
Den Deckel habe ich auch sauber gemacht.
Desweiteren habe ich versucht den Tankdeckel zu Polieren. Naja, besser wie vorher. Den Aufkleber habe ich entfernt, da ich ja selber mische.
Noch ein kleines Detail
Jetzt habe ich mal das alte Antik Rücklicht poliert. Die Dichtung war nicht mehr zu retten, da habe ich einfach den schwarzen Kantenschutz genommen.
Was meint ihr? Das Rücklicht so lassen und eventuell den Chrom schwärzen oder lieber das VN50 Rücklicht anbauen?
Ist der Kicker so richtig montiert? Ich meine die Schraube. Schraube von oben oder von unten? U-Scheiben ja oder nein?
Die Kronenmutter bekommst du auch mit einem Durchschlag und einem Hammer auf 
Für die Zukunft würde ich eh auf die Cosa-Kupplungsmutter wechseln. Die macht das Arbeiten viel angenehmer.
Zum Kicker:
Ich montiere die Schraube von unten - von oben kommst nicht immer gut an der Lüra-Abdeckung vorbei.
Original war das glaub so gedacht. Ohne Scheibe, dass sich der 6kant abstützt und ein Mitdrehen verhindert.
Moin
Normalerweise gehört an den Kicker so ne Schraube dran.
Wenn du die Nuß für die Kupplung bestellst denk auch an den Sicherungskorb der dahinter gehört.
Kupplungstrennpilz auch erneuern. Das kleine ärmchen welches den Pilz drückt arbeitet sich gerne hinten rein. Nicht viel aber reicht das die Kupplung nicht mehr sauber trennt.
Weiterhin viel Erfolg beim schrauben
Gruß Marco
Mal ne Frage. Wenn du gerade eh viel an der PX dran bist und auch an der Kupplung, könntest du vielleicht mal mit einer Kofferwaage oder Federwaage am KupplungsHebel messen wie hoch die Handkraft ist die du brauchst um den Hebel zu ziehen?
So schaut es dann im eingebauten Zustand aus.
Fehlen nur noch die schwarzen Blinkergläser und der schwarze Stoßschutz.
Das ranzige Lüfterrad und die verkehrt gesteckte Schraube am Kickstarter haben mir keine Ruhe gelassen. Also ab in die Garage und richten.
Meint ihr das Lüra ist zu schwer? Sollte da was runter um leichter zu werden?
