Meine erste PX

Das ranzige Lüfterrad und die verkehrt gesteckte Schraube am Kickstarter haben mir keine Ruhe gelassen. Also ab in die Garage und richten.

Meint ihr das Lüra ist zu schwer? Sollte da was runter um leichter zu werden?

Endlich sind der Stoßschutz und ein paar Kleinigkeiten gekommen. Gefällt mir so nun besser von hinten.

Vorne fehlt noch die original PX Kaskade, die muss noch lackiert werden.

Fehlen nur noch die schwarzen Blinkergläser.

Und das Gummi am Zündschloss endlich dran

Die Griffe sind auch nun schwarz...

Zitat von tonitest

wird ein schickes Teil, mag das grau/Schwarz.

Nur den Tank musst Du noch lackieren 😉😁

Danke dir,

ich glaube den Tank lasse ich oben auch pulvern. Dann sieht der nicht nur aus wie neu, sondern ist auch sehr robust gegen Lackabplatzer usw.

Zitat von Rojoko

Tres, tres chic... Aber die kannst Du keine Viertelstunde unbeobachtet auf der Straße stehen stehen lassen.

Gruß Robert

Nee das ist auch nie meine Absicht. Sie wird nur für Touren genutzt. Nicht zum Einkaufen oder zur Arbeit fahren usw.

Habe heute mein SIP Paket bekommen. Inhalt waren, meine Sitzbank, Abdeckung für die Mutter am Lüfterrad, Hauptständer, der Halter für die Feder die in den Rahmen kommt, Aufkleber für den Benzinhahn. Aber seht selbst.

Die Kennzeichenbeleuchtung habe ich vorne auf den Halter montiert und die Leitung hinter der Stoßstange an dem Rahmen innen hoch in das Rücklicht verlegt.

Sagt mal Leute,

das mit dem Kennzeichenhalter möchte mir nicht so gefallen. Der dicke schwarze Rand am Halter geht garnicht. Würde das Kennzeichen am liebsten so an den Rahmen befestigen, aber wie ohne Löcher in das Kennzeichen zu bohren? Würde Klett gut halten?

Dann müsste ich auch eine neue Beleuchtung montieren auf die Stoßstange die nach oben stahlt. Was nehme ich da am besten?

Habe jetzt mit Klett gearbeitet. Hält bombenfest. Nur mit der Kennzeichenbeleuchtung muss ich mir was überlegen.

Habe nun endlich nachdem ich die Spezial Nuß für die Kronenmutter vom Kumpel geholt habe, die Kupplung ausbauen können um das 20er Kupplungsritzel gegen das 23er von DRT zu tauschen.

Gleichzeitig habe ich den O-Ring vom Kupplungsdeckel erneuert.

Bin mal gespannt wie sie sich so fahren lässt.

Sind das eigentlich verstärkte Federn?

Zitat von Tanatos

Also wird die Kronenmutter wieder reinkommen?

Nein, habe mir extra eine normale Mutter für die Kupplung bei SIP besorgt mit entsprechender Feder Scheibe.

Die Kronenmutter benutze ich nicht mehr.

Habe jetzt ein anderes Kennzeichenlicht genommen und direkt auf die Stoßstange geklebt.