V 50 Choke Test

    Hallo Leute

    Brauch mal eure Hilfe

    Mein v50 Setup besteht aus einem

    50ccm Polini Rennzylinder mit passender Zündkerze

    Polini Membranansaugung da die Drehschieber Fläche hinüber ist

    und einem SHB 16.16 Vergaser mit einer 80 HD und einer 50ND

    Serie hat der vergaser eine HDvon 74 und eine ND von 42

    Laufen tut sie im allgemeinen Top

    Aber es klappt der Choke Test nicht weder bei einer HD von 72 noch bei 80

    dementsprechend sieht auch meine Zündkerze eher grau aus

    Laut sip Datenblatt wird der Zylinder mit einer 60-65 bedüsung ausgestattet

    Kann es sein das durch den Ansaugstutzen ich noch höher bedüsung muss wie 80 ?

    Zündung Vape 12V 17grad

    Es kann sein das dein Motor irgendwo Falschluft (Zylinderfußdichtung, Membran nicht ganz dicht!?!) zieht. Sprühe mal den Laufenden Motor an den Neuralgischen Stellen mit Bremsenreiniger ab. Wie springt der Roller denn im kalten Zustand an?

    Der Motor startet im im kalten Zustand mit gezogenem choke na dem zweiten Kick

    Falschluft hab ich schon überprüft soweit alles gut

    Hat nur eine Reaktion gegeben wie ich beim Übergang von vergaser zu Ansaugstutzen gesprüht habe wobei ich mir auch vorstellen kann das es der sprühnebel war

    Hatte mit der 74 HD beim Kupplung ziehen immer ein hochdrehen da glaub ich das das besser geworden ist mit der 80HD

    🤷🏻‍♂️

    Und ohne Choke im kalten Zustand? Springt der da genauso gut an wie mit?

    Wie hat sich die Reaktion geäußert, ging der Motor dabei fast aus?

    Die HD, müsste eigentlich am besten unter 70 liegen. Obwohl der Rest bei dem Setup wie Auspuff und Luftfilter auch noch einen Einfluss haben...

    Ja genau der Motor wäre fast ausgegangen aber hab sie dann am laufen gehalten

    Im kalten ohne Choke hab ich noch nicht probiert

    Werd ich aber um 22uhr gleich mal probieren

    Was wäre der Hintergrund diesbezüglich?

    Wenn beim einsprühen der Motor an der besagten Stelle ausgehen will, liegt dort auch die Falschluftquelle, das wiederum erklärt die Mausgraue Kerze...

    Zitat von Kawitzi

    Und ohne Choke im kalten Zustand? Springt der da genauso gut an wie mit?

    Wie hat sich die Reaktion geäußert, ging der Motor dabei fast aus?

    Die HD, müsste eigentlich am besten unter 70 liegen. Obwohl der Rest bei dem Setup wie Auspuff und Luftfilter auch noch einen Einfluss haben...

    Also im kalten Zustand springt sie genau so an wie mit Choke

    Siehst! Der braucht gar kein Choke (...was der Choke für einen Einfluss hat , weißt du doch,oder?)... Jetzt weißt du auch wo die Falschluftquelle herkommt und brauchst nur die Stelle am Übergang abdichten ;0)!

    Ich hab jetzt mal den Übergang ASS und Vergaser mit einem Fett (+350grad)von mir aus der Arbeit neu gedichtet

    Nach einer Fahrt merkte ich gleich das der Motor wieder hoch dreht und auf Bremsenreiniger reagiert der Motor wieder am Übergang

    Jetzt werd ich mal den ASS und Vergaser ausbauen und einen neuen Filzring mit DIRKO HT rein kleben und abdichten Schnauze voll und bei einer kleinen Fahrt ist mir auch noch ein Gang Seil gerissen

    Happy Birthday

    Ist deine ASS-Hülse , die Originale oder ein Zubehörteil?


    P.S. Schaltzug ern, am besten gleich den Scheinwerfer und Tacho raus und neuen Innenzug rein(ges.1/4-1/2 Std. Zeitaufwand!)... Sonst wirst du Wahnsinnig! Denn 2Std. später ist er dann immer noch nicht verlegt :-5

    ...da hilft nur den Filzring erneuern und gut mit Fett einsaun ! Und die Dichtung zum Motorblock mit Dichtmasse abdichten!

    Sollte meine Frage erhebliches Nichtwissen offenlege, bitte ich um Nachsicht.

    Im geschlitzten Klemmteil des MAS sehe ich auf Bild zwei rechts Richtung eingestecktem Vergaser auf das Gussmaterial des Vergasers, das aber nicht bis zum Ende des Schltzes reicht.

    Wo sitzt beim MAS ein Filzring ? In der Position wie in der Gusskappe wird er nach meiner Ansichtnach nicht dichten können...

    Ich habe das Foto ohne Filzring gemacht

    Mir ist schon bewusst das in den Zwischenraum der Filzring gehört gefetteter Weise

    Montag müsste das Hanfseil kommen dann kann ich Rückmeldung geben ob es jetzt funktioniert hat oder nicht mit dem Industrie fett oder ob er immer noch falschluft zieht

    Zitat von Fantine

    Im geschlitzten Klemmteil des MAS sehe ich auf Bild zwei rechts Richtung eingestecktem Vergaser auf das Gussmaterial des Vergasers, das aber nicht bis zum Ende des Schlitzes reicht.

    Wo sitzt beim MAS ein Filzring ? In der Position wie in der Gusskappe wird er nach meiner Ansicht nach nicht dichten können...

    Ich sehe das wie Fantine - das wird so nie dicht. Auf dem Foto sieht es so aus, dass es da seitlich nicht passt. Hast Du Dich damit befasst?