Kickstarter schwerfällig

    Hi,

    wollte meine Vespa endlich mal zum fahren bekommen und durfte leider feststellen, dass der Kickstarter nach zwei dreimal kicken ziemlich schwergängig wird.

    Über den Winter habe ich diverse Teile erneuert und das einzige was in Frage kommt ist der "neue" 16.16 Vergaser.

    Wie schnell kann es zum absaufen kommen und woran kann es liegen das sie abläuft?

    Wenn ich nämlich bisschen warte kann wieder ein oder zweimal kicken.

    Wenn sie dann mal angesprungen ist läuft sie fast tadellos. Das einzige was Probleme macht ist die Drehzahl. Der Motor kann nicht voll ausdrehen. Ich tippe hier auf zu wenig Luft durch den Luftfilter. Wenn ich die kleine Gummikappe am Luftfilter ab mache. Geht es ein kleines bisschen besser.

    Jetzt stellt sich mir die Frage wieso es bei diesem Luftfilter zu Problemen kommt. (Nein, ich habe ihn noch nicht geöffnet) mir ist aufgefallen, dass der Luftfilter bisschen dicker ist als der von meinem vorherigen 16.16er. Demnach hätte ich gedacht das der Vergaser auch mehr Luft bekommt.

    Wer kann mir einen Tipp geben?

    Grüße

    Hast Du beim neuen Vergaser die Bedüsung angepasst, also sprich die vom alten Vergaser übernommen? Eventuell ist ja die Hauptdüse zu klein und deshalb dreht er nicht aus. Kannst ja auch mal.den alten Luftfilter auf den neuen Vergaser schrauben, dann hast das Setup von vorher.

    Es gibt da zwei verschiedene! Den alten aus Blech(den gibt es neu aus Kunststoff), der wird über zwei lange 4er Stehbolzen mit Hülsen geschoben und mit den passenden Muttern gesichert . Oder du hast einen neuen 16.16. Gaser, ohne die Stehbolzen, der wird dann mit einer großen Schelle gesichert !

    Viel zu wenige Informationen und Übernahme der Eindüsung in den 16/16 aus welchem Vergaser ?

    Und auch wenn ich das "ablaufen" als Tippfehler ansehe und von "absaufen" ansehe:

    Weshakb sollte der Kickstarter nach zwei oder drei "normalen" Versuchen zäh, schwerfällig oder schwergängig werden ?

    Zitat von Fantine

    Viel zu wenige Informationen und Übernahme der Eindüsung in den 16/16 aus welchem Vergaser ?

    Und auch wenn ich das "ablaufen" als Tippfehler ansehe und von "absaufen" ansehe:

    Weshakb sollte der Kickstarter nach zwei oder drei "normalen" Versuchen zäh, schwerfällig oder schwergängig werden ?

    meinte natürlich absaufen 😀

    Die Bedüsung wurde von einem 16.16er auf einen anderen 16.16er übernommen

    Das ist ja meine Frage. Wieso kommt es, dass das kicken so schwerfällig wird?

    Hatte noch keine Möglichkeit bei diesem Fall die Zündkerze rsuaus zu holen.

    Zitat von Kawitzi

    Es gibt da zwei verschiedene! Den alten aus Blech(den gibt es neu aus Kunststoff), der wird über zwei lange 4er Stehbolzen mit Hülsen geschoben und mit den passenden Muttern gesichert . Oder du hast einen neuen 16.16. Gaser, ohne die Stehbolzen, der wird dann mit einer großen Schelle gesichert !

    Habe den aus Blech

    wenn ich mit geschlossenem Benzinhahn kicke hab ich keine Probleme

    Also muss es ja irgend etwas vom Vergaser sein

    Der Chole hat während eineer Fahrt funktioniert. Kann also ausgeschlossen werden.

    Kann es an der Schwimmernadel oder am Schwimmer liegen?

    ok, hab nun noch mehrfach gecheckt

    auch wenn der Benzinhahn zu ist kann ich nach dem zweiten oder dritten Mal nur noch sehr schwer den Kicker betätigen. ||

    Woher kann das auf einmal kommen? :/

    Habe über den Winter den Kupplungszug und die Gangzüge gewechselt.

    Dann auch noch den Vergaser. (Das Gewinde für den Benzinfilter ob aum Vergaser hat sich verabschiedet)

    Die Silentgummis habe ich in diesem Zuge auch noch getauscht.

    Wenn die Vespa mal angesprungen ist funktioniert sie auch ohne Probleme. (bis auf das Thema mit dem ausdrehen)

    ...tritt sich der Kicker wie Kaugummi, sind entweder Kulubeläge runter oder Feder müde...

    P.S. Roll den Roller nach dem Kaugummitreten mal etwas vor und zurück und dann probiere es mit sanften antreten und nicht reintreten, mit voller Kraft wie ein Ochse! Wenn es dann funktioniert, hast du zu viel Kraft im Bein :D

    Einmal editiert, zuletzt von Kawitzi (May 8, 2023 at 17:21)

    Zitat von Kawitzi

    ...tritt sich der Kicker wie Kaugummi, sind entweder Kulubeläge runter oder Feder müde...

    P.S. Roll den Roller nach dem Kaugummitreten mal etwas vor und zurück und dann probiere es mit sanften antreten und nicht reintreten, mit voller Kraft wie ein Ochse! Wenn es dann funktioniert, hast du zu viel Kraft im Bein :D

    ziemlich zäher Kaugummi trifft es ganz gut

    werde es mal mit dem Rollen probieren

    Moin

    Dreh mal dir Zündkerze raus. Sprizt dir dann Sprit beim anklicken entgegen läuft der Zylinder mit Sprit voll weil das Schmimmernadelventil nicht schließt bzw dichtet.

    Geht sie bei geschlossenen Sprithahn irgendwann aus? Oder läuft sie immer weiter?

    Auch dann ist das Schwimmernadelventil defekt. Man sieht kein Verschleiß dran. Schließt bzw dichtet es nicht, erneuern.

    Ist Öl im Motor?

    250ml SAE 30 gehört da rein. Kein 10W40 oder sowas was grad da steht.

    Geht der Kicker von alleine hoch oder bleibt der unten?

    Gruß Marco

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Einen Übeltäter habe ich ausfindig machen können. Es war irgend ein Papier zwischen Luftfilter und Vergaser. Jetzt dreht der Motor wieder wie er soll.

    Anbei ein Bild davon

    Aufgrund des Hinweises von Kawitzi hab ich mal das Öl abgelassen. Und siehe da, es war nur in etwa doe Hälfte drinnen. Haben dann frisches aufgefüllt, aber die Problematik bleibt weiterhin. Somit sollten es wohl eindeutig die Kulubeläge sein, oder?

    Seit der Papierfetzen am Luftfilter entfernt wurde springt sie tatsächlich auch sofort beim ersten Kick an.

    Somit kommt es gar nicht mehr dazu, dass der Kicker schwerfällig wird. froehlich-)

    Zitat von Oncho

    Einen Übeltäter habe ich ausfindig machen können. Es war irgend ein Papier zwischen Luftfilter und Vergaser.

    Das ist nicht irgend ein Papier, sondern die Dichtung die zw. Vergaser und Luftfilter montiert wird!

    Nr. 16 in der Explosionszeichnung

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    Zitat von 125vnb6

    Das ist nicht irgend ein Papier, sondern die Dichtung die zw. Vergaser und Luftfilter montiert wird!

    Nr. 16 in der Explosionszeichnung

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    Ne, das ist in der Tat irgend ein Papier. Die Dichtung ist vorhanden und auch korrekt eingebaut.

    Der Vergaser ist gebraucht erstanden und vielleicht hat da jemand eine zweite Dichtung nicht korrekt montiert.