zwischen 1k und 5k 
zwischen 1k und 5k
Anhand der Bilder wahrscheinlich eher in Richtung 5, falls du jemanden findest dem deine Design-Entscheidungen gefallen...
Original ist das nämlich nicht...
Moin
Gibt's ne Historie zu der Restaurierung?
Bilder,Rechnungen usw?
Würde,wenn ich mir die anderen Specials im Netz so anschaue,irgendwo zwischen 3.5-4000€ ansetzen. Sieht ja auch nicht nach Backpinsel Lackierung aus.
Was haste grob investiert?
Wenn sie verkauft hast würden wir uns über ne Antwort freuen wer näher am VK lag 
Gruß Marco
Ich würde mal sagen, es hängt davon ab, ob du den Geschmack eines Käufers findest, der nicht soo viel Interesse an Details der technischen Restaurierung hat und dort genauer nachbohrt.
Für einen aus der Szene ist es gut lackierte, aber falsch interpretierte Special, die nun keine mehr ist mit einer witzigen Sitzbank und einem frisierten Motor, über dessen Qualität der Überholung noch Fragezeichen vorhanden sind.
Für einen, der jetzt nicht so im Detail ist, mag das eine Option sein.
Gruß Paddy.
Mir gefällt sie ganz gut.
Nur den Auspuff kann ich nicht haben! Und die schwarze Kaskade find ich ein wenig unpassend. (aber Geschmack und so )
Original Fetisch kann ich meistens nicht verstehen. Zumindest am Motor muss mMn. immer was gemacht werden, weil mit den original 40+ kannst Dich ja direkt am Friedhof anmelden.
Bei mir war und wird nie eine original bleiben! Aber da hat eben jeder andere Vorstellungen.
Da die Preise heute so dermaßen over the top sind, werd ich mir aber wohl keine "neue" mehr dazu holen. Weil den Schmarrn mach ich einfach nicht mit.
Mittlerweile ist mir Vespa auch zu "in" geworden.
Wars vor 15 Jahren schon so, dass in jeder Werbung eine Vespa mit drin sein musste, war das aber nur der Anfang. Heute will jeder eine! Und dieses "hippe" geht mir tierisch auf den Sack!
Was in Corona passiert ist... (Preisentwicklung) ... da spiel ich nicht mehr mit!
Weder werde ich noch mal eine hergeben (vor 5 Jahren meine PX für 1k hergegeben! vor 7 Jahren dem Dackel meine Spezial für 750,- ) noch nochmal eine kaufen.
Weder bin ich gewillt solche Preis zu bezahlen, noch selbst zu verlangen!
Dann bleibts halt so wie der Status Quo ist.
was HansOlo sagt!!!
Für mich muss 'ne Vespa nicht original aussehen. Ich steh' zwar nicht so auf das braun, ansonsten sieht das aber ordentlich aus. Original-Motor respektive Leistung halte ich mittlerweile sogar für eher gefährlich, sogar im städtischen Bereich.
Aber ich bin mir des Umstandes bewusst das originalnahe Restaurationen aktuell noch höhere Preise erzielen, deswegen hatte ich das erwähnt...
Für mich ist das mit den Preisen längst außer Kontrolle geraten...
Vielleicht kam das falsch rüber, gegen frisiert habe ich nichts (Glashaus, etc.)
Damit wollte ich nur die technische Seite beleuchten, deren qualitative Ausführung ohne Doku nicht hinreichend dargelegt ist. Noch nicht zumindest.
Bei meinen beiden Special Motoren habe ich alles festgehalten, auch das Tuning.
Stand jetzt eine sauber lackierte, eigenwillige Interpretation einer Special mit noch nicht dargelegter technischer Ertüchtigung.
Nur sauberer Lack sollte keine hohen Preise erzielen, nur wenn die Technik ebenso sauber gemacht ist, dann obliegt es letztlich dem Geschmack des Käufers.
Das wollte ich eigentlich vermitteln, sorry, ich war vielleicht etwas unverständlich bei meinem Beitrag.
Gruß Paddy.
Nur sauberer Lack sollte keine hohen Preise erzielen, nur wenn die Technik ebenso sauber gemacht ist, dann obliegt es letztlich dem Geschmack des Käufers.
no offense taken...
Aber du ahnst bereits das im zitierten Teil der Hase im Pfeffer liegt...
Alles anzeigenVielleicht kam das falsch rüber, gegen frisiert habe ich nichts (Glashaus, etc.)
Damit wollte ich nur die technische Seite beleuchten, deren qualitative Ausführung ohne Doku nicht hinreichend dargelegt ist. Noch nicht zumindest.
Bei meinen beiden Special Motoren habe ich alles festgehalten, auch das Tuning.
Stand jetzt eine sauber lackierte, eigenwillige Interpretation einer Special mit noch nicht dargelegter technischer Ertüchtigung.
Nur sauberer Lack sollte keine hohen Preise erzielen, nur wenn die Technik ebenso sauber gemacht ist, dann obliegt es letztlich dem Geschmack des Käufers.
Das wollte ich eigentlich vermitteln, sorry, ich war vielleicht etwas unverständlich bei meinem Beitrag.
Gruß Paddy.
Ne Paddy. Alles gut 
Das ist sicher richtig mit technischer Dokumentation. Und auch hier sicherlich ein super Ratschlag.
Ich persönlich dokumentiere da gar nichts. Ich hab meine Motoren alle schon diverse male offen gehabt und wieder zu... mit zig verschiedenen Setups.. Wüsste gar nicht wie ich da was dokumentieren sollte
Bei mir sind auch die Motoren deutlich "wertiger" als der Rest der Kisten
Da meine alle niemals für Verkauf gedacht waren. Bei den Preisen damals wäre eine Doku auch einfach gar nicht nötig gewesen. Da wenn einer eine verlangt hätte, wenn ich ne Spezial für 750,- hergebe und einer dann nach einer Motordoku fragt, dann hätt ich den so schnell vom Hof gejagt... kannst Dir gar nicht vorstellen...
Wenn jetzt aber 4 oder 5k fällig werden würde ich da auch etwas genauere Unterlagen haben wollen.
Grüße
Olo
Die wollen Dir durch die Blumen sagen, dass wenn ein Tauschmotor deines Landsmannes Egig verbaut wäre, sie deutlich mehr Vertrauen in die technische Überholung deines Motors hätten !
......von der Leistung am Hinterrad will ich gar nicht reden.
Grundsätzlich habe auch nichts gegen Tuning, wenn die Voraussetzungen gegeben sind, dass
a.) ich dieses Fahrzeug auch aufgrund meiner Lenkerberechtigungen fahren darf bzw.
b.) die Möglichkeiten gegeben sind, dieses Fahrzeug auch legal mittels Eintragungen
auf die Straße bringe.
Somit reduziert sich die potentielle Interessensgruppe schon mal deutlich, weil sich einfach zum Fahrzeugkauf nochmals Investitionskosten zu Buche schlagen. (ggf. Lenkerberechtigung, Eintragungen bzw. gar Umbauarbeiten und Kosten am Motor und Fahrzeug, damit eine Straßenzulassung erwirkt werden kann).
Somit verbleibt nur noch eine relativ kleiner Gruppe, welchen diese Umstände komplett egal sind. Und auch da, wird vom Alter her die Gruppe wahrscheinlich relativ jugendlich sein (vorausgesetzt sie sind flüssig), weil man ja bekanntlich im reiferen Alter vernünftiger wird.
Ausnahmen: So Fossile wie Scharnhorst ! Diese fallen aber ebenfalls als Zielgruppe weg, da sie vom Ehrgeiz getrieben und um es der jüngeren Generation nochmals unter die Nase reiben zu können, dann selber tunen .
Alles anzeigenDie wollen Dir durch die Blumen sagen, dass wenn ein Tauschmotor deines Landsmannes Egig verbaut wäre, sie deutlich mehr Vertrauen in die technische Überholung deines Motors hätten
......von der Leistung am Hinterrad will ich gar nicht reden.
Grundsätzlich habe auch nichts gegen Tuning, wenn die Voraussetzungen gegeben sind, dass
a.) ich dieses Fahrzeug auch aufgrund meiner Lenkerberechtigungen fahren darf bzw.
b.) die Möglichkeiten gegeben sind, dieses Fahrzeug auch legal mittels Eintragungen
auf die Straße bringe.
Somit reduziert sich die potentielle Interessensgruppe schon mal deutlich, weil sich einfach zum Fahrzeugkauf nochmals Investitionskosten zu Buche schlagen. (ggf. Lenkerberechtigung, Eintragungen bzw. gar Umbauarbeiten und Kosten am Motor und Fahrzeug, damit eine Straßenzulassung erwirkt werden kann).
Somit verbleibt nur noch eine relativ kleiner Gruppe, welchen diese Umstände komplett egal sind. Und auch da, wird vom Alter her die Gruppe wahrscheinlich relativ jugendlich sein (vorausgesetzt sie sind flüssig), weil man ja bekanntlich im reiferen Alter vernünftiger wird.
Ausnahmen: So Fossile wie Scharnhorst ! Diese fallen aber ebenfalls als Zielgruppe weg, da sie vom Ehrgeiz getrieben und um es der jüngeren Generation nochmals unter die Nase reiben zu können, dann selber tunen
Ich persönlich würde nie (auch damals schon nie in den Sinn gekommen) eine fertig restaurierte kaufen!
Daher war mir auch der Motor.. KM Stand und so weiter immer völlig egal!
Kein Rost! Keine Dellen! Plastikteile möglichst alle heile, und das Ding läuft.. das waren meine Prioritäten beim Kauf! Alles andere war mir immer völlig egal (ok.. klar.. passende Papiere bzw. Kaufvertrag.. aber davon geh ich aus, weil alles andere mich eh gar nicht erst interessant genug war)
Das erste was dann passiert ist, dass der Block aufgerissen und überarbeitet wird.
Am meisten Vertrauen habe ich einfach in die Motoren, die ich selbst in den Fingern gehabt habe.
Außerdem bin ich dann auch der einzig Verantwortliche, wenn dann doch der Bolzenclip raus springt und sich der Zylinder nicht nur reibt.. sondern komplett frisst 
Für mich sind das einfach ganz normale Fahrzeuge / Gebrauchsgegenstände.
Dieses Blitzblanke ist nicht meins.. wirds auch nie sein...
Die müssen benutzt aussehen. Gerne auch bisschen "rougher" wie man so schön Neudeutsch sagt
Aber da hat eben jeder so seine Vorstellungen und Vorlieben. Und so solls auch sein!
Wenn ich nur nach Optik gehen würde.. dürfte ich keine meiner geliebten XL2- Derivate fahren (FL und HP).
Aber die fahren sich einfach um so viel besser als alle anderen Smallframe Vorgänger! Und das mein ich voll ernst.
Kannst alle anderen völlig vom Fahrverhalten dagegen in die Tonne klopfen.
Nur Geradeauslauf.. sonst können die alten Modelle nichts!
Die XL2 ist da eher der hakenschlagende Hase! Keine Rückenprobleme... deutlich aufrechtere Sitzposition! Aber ist halt hässlich... und darum wollen die hippen Leute von heute alle anderen lieber Bei der Frau sagen sie dann, innere Werte zählen.. aber bei der Vespa rein nach dem äußeren gehen.. ich denk mir da meistens: Bei der Frau hats dann wohl nicht dazu gereicht nach der Optik zu wählen )
Also .. viel Gelaber nichts gesagt
Danke trotzdem
"Fossil" Scharnhorst... 
Auch eine schöne Bezeichnung für einen Kindskopf im fortgeschrittenen Alter wie mich... 
Gruß Paddy.
"Fossil" Scharnhorst...
Auch eine schöne Bezeichnung für einen Kindskopf im fortgeschrittenen Alter wie mich...
Gruß Paddy.
..war nicht böse gemeint, da ich mich vom Alter her auch dazu zähle !
War für mich eher ein Kompliment...
Gruß Paddy.
Jetzt wird es echt offtopic, aber damit bestätige ich die Einschätzung, daß ich ein kindsköpfiges Fossil bin.
2021 im Sommer standen meine Tochter und ich an einer Ausfahrt eines Feldwegs mit der Ape mit der Intention, die Landstraße zu überqueren.
Von links kommt eine falschtaktender Fuffi-Roller auf der Landstrasse.
Wir gewähren Vorfahrt und ich sage zu meiner kleinen Tochter: "Den packen wir jetzt!"
Sie: "Au ja!".
Dann auf die Landstrasse und dem Kameraden auf der Plastikgurke mal gezeigt, daß eine Vierteltonne Blech aus Pontedera mit kleinem Nummernschild besser gehen kann als ein originaler Falschtaktroller.
Beim Überholen haben meine Tochter und ich ihm gönnerhaft zugewunken und uns gekringelt vor Lachen...
Wie früher, als ich mit meinem Kreidler Flory die Fuffis die Steige hoch überholt habe...
Gruß Paddy.
Ich glaube, 4k sind da schon drin
Vielleicht noch ein Hinweis - Du kannst dir auch ein kostenloses Angebot bei gelöscht. Ich habe da ebenfalls meine Vespa zu einem sehr guten Preis verkauft. Einen Versuch ist es sicherlich Wert
