Austausch des Tachoschneckengetriebes

    Servus,

    Der Tacho meines PKXL2 funktionierte nicht mehr und ich habe das Problem auf das Schneckengetriebe eingegrenzt .

    Ich habe ein neues Schneckengetriebe gekauft, aber als ich versuchte, die Nabe von der Achse zu lösen, war sie verrostet. Ich habe einen 3-Arm-Backenabzieher gekauft und hoffe, dass dieser beim Entfernen der Nabe funktioniert..

    Meine Frage: Wie komme ich nach dem Ausbau der Nabe an das alte Schneckenrad und kann es durch das neue ersetzen?

    Ich möchte Sie daran erinnern, dass ich ein Übersetzungsprogramm verwende, daher entschuldige ich mich, wenn die Syntax seltsam ist. Oder wenn die Formatierung seltsam ist.

    Vielen Dank für Ihre bisherige Hilfe und ich freue mich über jede Hilfe, die Sie mir geben können.

    Monza

    translated by DeepL

    Die Schnecke kannst du von der Radseite aus nach oben raus drücken. Wahrscheinlich klebt sie durch das alte Fett in der Führung fest.

    Moin

    Nicht unbedingt.

    Wenn die Tachowelle und das Halteblech ab sind kannst du das Rad sanft rückwärts drehen dann drückt sich die Tachoschecke hoch. Wenn nicht mit ner Spitzzange vorsichtig die alte Tachoschnecke greifen und das Rad rückwärts drehen.

    Neue einsetzen und sanft in Fahrtrichtung drehen bis sie unten ist.

    Aber es ist immer besser die Bremstrommel runter zu nehmen um nachzuschauen ob nicht auch die Zähne auf der Trommel beschädigt sind. Und um das alte Fett durch neues zu ersetzen.

    Viel Erfolg

    Gruß Marco

    FÜR VERDREHTE FOTOS ÜBERNEHME ICH KEINE HAFTUNG

    Grüße,

    Falls noch jemand dieses Problem hat, wollte ich zeigen, wie ich meinen Tacho repariert habe.

    Da ich die Vorderradnabe nicht lösen konnte, kaufte ich bei Amazon einen 3-Backen-Abzieher für 40 Euro. Der war etwas groß, sodass ich das Rad ausbauen musste. Wenn ein kleinerer 3-Backen-Abzieher verwendet wird, muss das Rad nicht entfernt werden. Auch der Sicherungsring unter der Kronenmutter muss nicht entfernt werden.

    Mit dem Abzieher ließ sich die Nabe ganz leicht lösen. Es war altes Fett darin und ich habe das Schneckenrad an der Nabe gereinigt, wie Sie auf dem Bild sehen können.

    Ich habe mir ein neues Tachowellen-Schneckengetriebe gekauft und im Vergleich sieht man auf dem Foto, dass das alte Schneckengetriebe in der Mitte abgenutzt ist. Die Vespa hat ca. 20.000 km auf dem Tacho.

    Das alte Schneckenrad lässt sich problemlos aus dem Gehäuse an der Nabe herausziehen, und das neue Schneckenrad lässt sich ebenfalls problemlos hineinschieben. Es wird mit einer schwarzen Gummidichtung dort gehalten, wo das Tachokabel in die Nabe eintritt. Eine kleine Platte mit einer schwer zugänglichen Inbusschraube hält die Tachowelle an Ort und Stelle. Ich habe die Nabe wieder mit Fett gefüllt und die Nabe ließ sich durch Anziehen der Nabenmutter leicht wieder montieren.

    Monza

    Translated by DeepL