dabei zusätzlich eine 2. Zündkerze drin haben für die Kompression.
Was hat die Kerze mit der Kompression zu tun?
Cosa 200: E-Starter startet nicht
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Spannung Batterie in Ruhe: 14,4 V;
Viel zu hoch. 14,4 V liegen an, wenn geladen wird. Ruhespannung sollten so 12,6/12,7 V sein.
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Danke, was bedeutet das für mich?
Falsch gemessen oder Batterie defekt, mMn.
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geht runter auf 10,6 V beim Startversuch
Das dürfte das Problem sein.
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Nun habe ich folgende Situation:
Spannung Batterie in Ruhe: 14,4 V; Spannung Batterie fällt bei Betätigung E-Starter auf 12,6 V.
Zündkerze raus, Test gegen Rahmen: Zündfunke bei E-Starter und Zündfunke bei Kickstarter.
Zusätzlich 2. Zündkerze im Zylinder: Test gegen Rahmen: Zündfunke bei Kickstarter – aber KEIN Zündfunke bei E-Starter.
dreht der Starter denn schnell durch ? oder dreht er gequält langsam ?
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Die nächsten Tage werde ich mal mit PKW-Batterie überbrücken und hier wieder berichten.
ja, gut
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Werde nun mal CDI, Zündkabel und Zündkerzenstecker erneuern.
Wenn die Kiste über den Kickstarter anspringt und sauber läuft, wird es daran nicht liegen.
Anlasser, Relais etc sind i.O.?
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Mal als Denkanstoß ohne große Ahnung von der Cosa zu haben.
Wenn der E-Starter ohne Kerze einen Zündfunken erzeugt, ergo der Motor dreht, mit Kerze und Kompression allerdings nicht dann würde ich mal schauen ob sich das Polrad bei eingedrehter Kerze dreht oder der E-Starter irgendwo den Eingriff verliert. Also der Starter event. irgendwo ein defektes Lager hat und den Eingriff deshalb verliert.
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Hallo,
was wäre, wenn der Starterkranz gebrochen ist und der Starter nur den losen Starterkranz dreht...ergo auch kein Startvorgang, da das Polrad sich nicht dreht
...siehe rassmo...ich bin zu langsam 
Herzliche Grüße
Christian
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Guter Gedanke Christian97. Er kam mir auch. Der Anlasserzahnkranz ist aufgeschrumpft. Wenn er lose sein sollte, dann würde zwar der Anlasser und der Zahnkranz drehen, aber nicht das Polrad.
Aber das sieht man doch gut, ob sich das Lüfterrad beim Anlassen dreht.
