Welche Vespa hab ich jetzt eigentlich?

    hi

    irgendwie werd ich aus diesen unterschiedlichen modellen einfach nicht schlau...

    ich hab ne 50er vespa bj. 1980

    ich war fest davon überzeug, dass ich eine 50N spezial hab...
    jetzt hba ich mir letztens eine originale bedienungsanleitung für die dinger gekauft und da mal etwas durchgeblättert...

    die anleitung ist für vespa 50, vespa 50 special und vespa 50 elestart.

    da hab ich dann gesehen, dass die 50 spezial nur 6V hat und die 50 elestart 12V
    ich gleich raus zu meiner... hmm... 12V...
    also muß ich anscheinend ne elestart gekauft haben.
    dann hab ich gelesen, dass das linke staufach garkein staufach sondern ein fach für 2x 6V batterien ist.

    ich glaub, dass ich mir somit eine elestart gekauft hab. wenn ich ehrlich bin, will ich garkeine elestart...
    kann ich das schloss nicht einfach rausbaun, überbrücken und normal ohne batterie fahren?
    hab keine batterien drinnen und hab sie mit dem kickstarter anbekommen...

    wie ihr seht, bin ich etwas verwirrt... *g*


    gruß

    ..hm, also ´n Freund von mir hatte auch mal ne Elestart, bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber soweit ich mich dran erinnere hatte der keinen Kickstarter. Ob der jetzt allerdings einfach abgebaut war oder serienmäßig keinen hatte weiß ich auch nicht.
    Aber wurden die denn 1980 überhaupt noch gebaut? Glaub nicht.
    In den 80ern wurden doch die Special teilweise mit 4-Fach-Blinker und 12V gebaut...und ne Seitenkklappe hatten die mein ich auch...

    hi

    also keine elestart?

    weil der roller auch auf dem lenker ein schloss hat. dafür gibt es zwar keinen schlüssel, aber das schloss ist da.

    der hat auch ne 4-fach blinkeranlage, 12volt, bremslicht und 4 gänge mit bj. 80...


    bin mir nicht wirklich sicher, was es jetzt ist...


    gruß

    Wieso sollte es ne Elestart sein? Das gute Stück hat nen Kicker und ne Elestart in nen Kicker umzuwandeln ist 1. schwachsinnig und 2. viel zuviel Aufwand. Das ist ne ganz normale Spezial. Das Schloss oben hat wohl mal einer reingebaut, hatten meine Roller auch *nerv* Das verbauen diverse Leute gern um eine Art "Diebstahlschutz" zu machen, das Schloss macht nix anderes als im "aus-Zustand" die Zündung auf Masse zu legen --> genau wie beim Kill-Schalter.
    Der Rahmen ist definitiv Spezial, beim Motor kannst mal die Nummer aufschreiben und posten, dann kann man da auch ganz sicher sagenw as es für einer ist :)

    Gruß

    50 Special, deutsches Modell, 12 V und 4 Blinker!
    Wurde alles schon gesagt...
    Das Zündschloss auf deinem Lenker wurde nachträglich eingebaut, soll heißen der Übeltäter hat ganz einfach ein Loch durchgebohrt.
    Weder der Rahmen noch der Motor noch der Lenker sind "Elestart".


    PS: Elestart hat solch eine Seitenklappe, und zwei Löcher im Lenker.