tip mal auf nen elektronikdefekt am besten gleich zum händler weil bei der kann man nix selber machen
am wetter wird das eher nicht liegen da die ja auch den dauereinsatz in süditalien usw aushalten müssen
ja auf nen anhänger schieben und zum schrottplatz fahren denn ersatzteile sind so teuer das sie oft den wert des rollers überschreiten
ich würd mal sagen das irgendwas mit der einspritzung kaputt gegangen ist
am besten lässt dir von ner werkstatt mal nen kostenvoranschlag machen
ich weis das man beim ditech den fehlercode auslesen kann indem man vollgasgibt und dann erst den schlüssel rumdreht dann blinkt die ölwarnleuchte in nem bestimmten takt der fachman weis dann was kaputt ist
ob das bei dir so ist weis ich nocht
mal was ganz banales wechsel mal die zündkerze, vielleicht hilft es !
@ moskito:
Das hat er doch schon! siehe oben!
Wer lesen kann ist klar im Vorteil! 
Tja! Und da liegt auch unser aller Problem! Wie du schon richtig erkannt hast ist das Modell nicht besonders häufig. Es wird allerdings noch gravierender wenn du weisst das die meisten Vespen in diesem Forum schon über 10 Jahre alt sind. Deshalb ist das was wir tun in gewisser Weise auch ein Ratespielchen, allerdings mit einem Erfahrungshintergrund. Wir können dir aber hier nur unsere Tips anbieten. Wenn du nicht schrauben willst oder kannst dann können wir dir leider nicht weiter helfen. Und: Beim wechseln der Zündkerze kannst du im allgemeinen nichts kaputt machen.
Würd vielleicht auf ein klemmenden choke tippen schau mal nach ob der wieder schließt !
Kenn mich leider mit deinem modell schraubertechnisch nicht aus,das beantwortet dir lieber jemand mit peilung für dein Modll 
Sorry
Eher nicht. Er lief ja! Ich würd' auch mal denken das mit deiner Chokeregelung was nicht stimmt. Aber das ist ja wieder das Problem. Bei der Einspritzer wird die Lage komplett anders sein als beim so 'nem Old-School Teil!
