Motor zerlegen - doch nicht so einfach PK XL2

    Hallo zusammen,

    nachdem ich meiner Freundin eine PK50 XL2 gebraucht gekauft hatte, zog die Vespa Falschluft. Daraufhin informierte ich mich, was zu tun sei – Motor zerlegen und die Wellendichtringe austauschen. „Ganz einfach ist das!“

    Daraufhin holte ich mir das Buch, welches wohl jeder von uns hat (Vespa Motorroller) und besorgte legte los.

    Allerdings merke ich in der Praxis, sieht das alles etwas komplizierter aus.

    Status:
    Motor ausgebaut. Polrad abgezogen und die Zündungsgrundplatte losgeschraubt. Diese war allerdings mit vier! Schrauben befestigt und nicht mit dreien, wie es oft erwähnt wurde.

    Frage:
    Wie kann ich die Zündungsplatte demontieren? Der Kabelbaum hängt ja auch noch an der Zündung und wird durch das Gehäuse funktioniert.

    Ich brauche unbedingt Euere Hilfe, damit die kleine Vespa wieder summen kann.

    Falls jemand aus Köln das liest und das Problem kennt, können wir uns gerne mal treffen. Ansonsten freue ich mich über jede Antwort.

    Gnoet (ich selbst fahre seit 14 Jahren meine PX80)

    Einfach sämtliche Schrauben lösen, die die Zündgrundplatte halten. Kabel kann man wie erwähnt einfach aus dem Motorblock ziehen, wenn man die beiden Stöpsel, durch die die Kabel verlaufen, vorher aus den Löchern gelöst hat. Dabei vorsichtig sein, damit sie nicht beschädigt werden. Vielleicht vorher mit Spüli o. ä. "Gleitmittel" behandeln.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    2 Kabelstränge gehen durchs Motorgehäuse dort

    Der dickere von beiden geht zum Kabelbaum in den Rahmen. An der Verbindungsstelle an der Motortraverse ist ein kleines Blech mit einer Schraube angeschraubt. Schraube ausdrehen, Blech wegnehmen, Kabelverbindung auseinanderziehen.
    Diesen Kabelstrang kannst du dann komplett wie er ist in Richtung Zündgrundplatte durch das Motorgehäuse ziehen, einfach von "außen" mit einem stumpfen Gegenstand etwas auf den breiten Gummirand drücken und dann ists lose und kann durchgezogen werden.

    Der andere Kabelstrang geht zur Zündspule, dort die drei Kabel abziehen. Dann etwas Spüli-Wasser aufs ganze tröpfeln und auch dieses durchziehen.

    Ich denk das war nun verständlich erklärt :thumbup:

    Hallo,

    vielen Dank für die schnellen Antworten. Ich werde gleich noch mal bevor es dunkel wird mit eueren Ratschlägen zu der Vespa gehen.

    Ich werde weiter berichten, ob es geklappt hat.

    Der nächste Schritt nach der Demontage der Zündplatte ist doch die Demontage des Kolbens (laut der Smalframe Anleitung). In dem Bild sind vier Gewindestangen zu sehen. Auch diese gibt es bei mir nicht.

    Aber erstmal müssen die Kabel raus... :D

    Danke

    Die Bolzen sind nur bei einer PK 125 die PK 50 hat kürzere Bolzen ....Wichtig ist nur das Du den Zylinder nicht drehst beim runterziehen !!! Denn dann können die Kolbenringe brechen ...

    Aus Gelben Säcken werden Plastikroller gebaut ...
    Lieber Sehnenscheidenentzündung vom Schalten als nen krummen Daumen vom Starten...
    2Takt Islamist

    So, die Kabel sind raus. Dies war in der Tat nicht wirklich schwierig...

    Dann werde ich mich morgen mal an die weiteren Schritte wagen. Auf jeden Fall ein großes Abenteuer. Aber was tut man nicht alles für unsere Vespas yohman-)