Die Schwarze Platte wo der Schalter für die Blinker ist, müsste eigentlich noch mit einer Schraube befestig sein, wenn du die rausgeschraubt hast kannst du die Platte nach vorne rausziehen um die Kabel abzuschrauben. Beschriffte sie dir aber besser da es sonst beim zusammenbau zu problemen kommen kann.
MfG Duckstein_99
jo werd es irgendwie markierern und am besten noch ein foto machen wie sie gesteckt waren...sicher ist sicher 
Mach mal die Schauben vom Lampenzierring ab, dann kannst Du den ganzen Scheinwerfer rausnehmen, dann siehst Du mehr und weißt schon, wo's langgeht.
Hi, da meine 50er jetzt schnurrt und fertig ist hab ich mich jetzt an die 150er rangemacht...
Getriebe war wohl irgendwie fest nach nem ordentlich ruck lässt es sich wieder komplett durchschalten.
Gleich mal 2 neue schaltzüge eingezogen altes benzin und öl ab gelassen und neues rein, neue zündkerze rein und gefreut aufs erste mal versuchen anzukicken....tja nix mit der freude seit 3 tagen suchich jetzt die schlüssel aber nix...hoffentlich hab ich sie nicht verbummelt.
Jetzt aber mal ne frage wie war den das an der 150er hier das lenkradschloss war ja nur lenkradschloss kein zündschloss oder ?
Gibbet den keine möglichkeit wie an der 50er stecke unten auseinander und ankicken !?
ich muss wissen ob das teil läuft mir juckt es so in den fingern 
weiss keiner was ? 
Bau den Blinkerschalter mit dem Zündschloss ab und schau dir an ob die Leitungen bei "Zündung an" unterbrochen oder verbunden sind. Dann verbindest oder löst du die Kabel eben ohne den Schalter entsprechend und hast den gleichen Zustand.
Wenn sie dann noch nicht anspringt liegt es eher an etwas Anderem.
Soviel zur Theorie :).
alles klar werd ich morgen dann gleich mal versuchen...vlt lässt sie ja ne kleine runde mit sich drehen 
nochmal zur kontrolle das SAE30 öl von sip is auch bei der 150er sprint ok oder ?
Und wieviel genau ist ausreichend ?
so schlüssel hab ich wieder gefunden 
jetzt is mir aber vorhin aufgefallen das sich der schaltgriff leer dreht obwohl die züge fest sind, da fällt mir dann der splint ein der den schaltgriff hält hatte den draussen hab ihn aber wieder eingehängt trotzdem nichts....an was könnt das noch liegen ?
Na das klingt doch nach nem fehlenden Splint am Schaltrohr.
Mach mal den Tachodeckel ab und schau ob der Splint am Schaltrohrende, der die Verbindung zur Plastikrolle in das die Schaltzüge eingehangen sind noch da ist.
da noch ein Bild
[Blockierte Grafik: http://www.jeepforum.de/pics/U1011-1288535011.jpg]
so sollte es zumindest bezüglich der Schaltrolle aussehen...
ok bei mir sieht das halt anderst aus an der 150 sprint bj. 67 kann nur den tacho hochziehen oder von vorne wenn ich den schweinwerfer rausnehm bei mir gibts ja die plastikrolle nich das sind so metallplätchen werd mal ein bild einstellen wenn ich von der arbeit zuhause bin 
daher fragte ich ja auch noch ob es an der sprint mit dem splint zusammen hängt der von unten am schaltrohr eingesteckt wird.
aber danke schonmal
mfg
so hier mal ein bild von unte wo der splint drin war den ich rausgemacht hab um das schaltrohr zu lösen weil es festgesessen war.
hab ihn zwar wieder drin aber keine ahnung ob richtig oder falsch das schaltrohr gibt immer noch nichts weiter an die zugumlenkung
werd gleich noch nen bild dazu tun damit genau sichtbar ist was ich mein wo sich nichts bewegt.
hoffe jemand weiss was.
Aus zwei Topics mach eins...
Gleich mal vorweg: ich bin kein Sprintfachmann...
Für mich sieht es auf den Bildern so aus als würde der Griff in ein Rohr greifen, an dem die Schaltrolle befestigt ist?
In Deinem ersten Bild hast Du das Loch für den Splint markiert, liegt die Verbindung außerhalb des Lenkers? Sieht für mich so aus...
Wenn ich mir jetzt noch Bild 2 angucke, finde ich, dass da etwas mit der eigentlichen Schaltrolle nicht passen kann. Die sitzt nicht so schön bündig wie die Gasrolle... Sieht für mich so aus, als wäre sie nicht richtig auf dem Rohr...
dann mal her mit den sprintfachmännern
ja hab nu nochmal geschaut könnt stimmen das die schaltrolle nicht richtig auf dsem rohr sitzt wenn ich sie andrücke bewegt sie sich leicht mit was mir noch aufgefallen ist das schaltrohr hat unten eine kleine kerbe gehört das nochmal eingehängt an der schaltrolle oder gehört da auch nen splint oderähnliches rein vlt fehlt mir da ja was...?!?
ich verzweifel dran...das innere rohr hab ich jetzt gemerkt hat zwei kerben am ende und lässt sich innen auf der schaltrolle aufstecken...aber dann bekomm ich den splint unten nicht mehr rein....??
wo sind den nun die ganzen sprintfachmäner oder gibts hier keine
Vielleicht kannst Du ja damit etwas anfangen.
Ist zwar ein Chetak-Lenker sollte aber baugleich sein (Splint wird von außen eingefädelt - ist allerdings eine Fummelei)
lg
Andreas
