Übelst zugerichtete Teile

CARDOC2001 · September 4, 2016 at 16:10

typischer Hitzetod am Auslass

ReBonSe · September 4, 2016 at 16:11

Unschön

fgib · September 4, 2016 at 19:42

Hat jemand Erfahrung mit nem Parmakit 102?
Bräuchte ja dann doch was neues

Creutzfeld · October 3, 2016 at 16:19

Mir hats am benz die lüfterabdeckung zerrissen. Schätze mal das die schlammpackung von vorne einmal etwas zu derbe war. Hab dann auch festgesteckt Kühler ist heile. Und die kuwe entlüftung ist etwas undicht wie man sieht.

chup4 · October 3, 2016 at 22:32

zündung kontrollieren: etwas später drehen. im warmgefahrenen zustand testen.
102er piansco.

tonitest · October 4, 2016 at 00:27

Zitat von Creutzfeld

Mir hats am benz die lüfterabdeckung zerrissen. Schätze mal das die schlammpackung von vorne einmal etwas zu derbe war. Hab dann auch festgesteckt Kühler ist heile. Und die kuwe entlüftung ist etwas undicht wie man sieht.

Würde mal ne Motorwäsche machen...

Creutzfeld · October 4, 2016 at 03:21

habe ich schon gemacht

hedgebang · October 4, 2016 at 12:42

Zitat von Creutzfeld

habe ich schon gemacht

Der "G" sieht immer so aus...

CARDOC2001 · October 4, 2016 at 22:19

Kärcher , dein Freund fürs Leben !

CARDOC2001 · October 4, 2016 at 22:21

übrigens die KGH Belüftung war nie dicht., bei diesen Modell ! Leider

Creutzfeld · October 5, 2016 at 05:37

was für ne belüftung?

ReBonSe · October 5, 2016 at 06:49

Kurbelgehäuse

derpinguin · October 5, 2016 at 07:00

Zitat von CARDOC2001

übrigens die KGH Belüftung war nie dicht., bei diesen Modell ! Leider

Wenn sie dicht wäre, wär auch nichts mit Belüftung.

CARDOC2001 · October 5, 2016 at 07:30

oh mann ...
ohne Worte

Stell dir vor es gibt auch dichte Kurbelgehäuse Entlüftungen

Creutzfeld · October 5, 2016 at 07:39

Doch.
War dicht.
Nur die schelle ist zu fest drum und schnitt sich ins gummi.
Muß ja auch dicht sein. Wurde fürs Militär gebaut der hobel. Sowas nehmen die sonst nicht ab.
Und der deckel mit der neuen dichtung sifft auch wieder

CARDOC2001 · October 5, 2016 at 07:41

sag ja die hatten probleme damit ...

seb.d. · October 5, 2016 at 08:26

Zitat von Creutzfeld

Wurde fürs Militär gebaut der hobel. Sowas nehmen die sonst nicht ab.

meinst du das wirklich ernst?

Beim Wolf sind mir in 4 monaten 3 sätze federn gebrochen.
und das war kein eizelfall.

Auserdem habes die auch ein funktionierendes gewehr gegen das G36 getauscht.

**bingele28** · October 5, 2016 at 08:41

Zitat von seb.d.

meinst du das wirklich ernst?
Beim Wolf sind mir in 4 monaten 3 sätze federn gebrochen.
und das war kein eizelfall.

Auserdem habes die auch ein funktionierendes gewehr gegen das G36 getauscht.

Alles gemäß den Anforderungen!

Will heißen, die Anforderungen waren halt sch*** ... äh ... unzureichend

Matthias_1986 · October 5, 2016 at 09:38

Die PX stand irgendwie schwammig... Kein Wunder!
Ist mir so -ganz ohne Rost- auch noch nie untergekommen solch ein Bruch...
Hab mich auch nie auf den aufgeständerten Roller gesetzt. Sehr merkwürdig.

Creutzfeld · October 5, 2016 at 11:26

Zitat von bingele28

Alles gemäß den Anforderungen!
Will heißen, die Anforderungen waren halt sch*** ... äh ... unzureichend

Ja. Meine ich.
Gebrochene federn hatte ich auch schon.
Und wie die wölfe gefahren wurden wissen wir alle. Ich würde mir keinen kaufen. Flugstunden haben die alle schon gemacht.
Und wenn man die falschen federn bestellt,die haben mit den falschen Farbcode bestellt weil billiger, passiert das nunmal. Habe von 3 strich grün auf 2 strich weiß vorne und 3 strich orange/braun hinten umgerüstet. Die brechen nicht. Und die schelle an der entlüftung habe ja ich zu fest gedreht...