Ach so ein zufall. Ich wollte heute nach Roermond zum Outletladen und dort paar Windstopper oder Softshell kaufen. Tüddern liegt genau auf dem Weg. Dann lass uns in Herzogenrath bei Ravioli treffen.
Klaus, kennst du den Weg dorthin? Hmm...du kannst aber nur bis halb vier, das wird wirklich knapp. Von mir aus können wir gleich los starten und ich bin in 40 min dann bei dir.
Geht klar ich bin bis dahin fedich wen wir so um 2 los fahren passt das schon.
2 Uhr treffen bei Klaus!!!!
Hallo,
hab auchn ründchen gedreht... Würselen => merzbrück, da war flugshow und dann zum blausteinsee....
macht echt fun durch die gegend zu knattern!
aber es fängt schon an dass die Kiste rummuckt....
beim anfahren und wenig gas, willse ausgehen, gebe ich mehr gas gehtse fast vorne hoch! <=> was könnts sein?
und Getriebe ist echt zu kurz übersetzt... 1. und 2. kann man fast gar nicht gebrauchen, naja muss ich mit leben, werd auf jeden fall nicht nochns spalten!
so hier mal paar fotos
mfg
tommy
sprich du hast ein rupfen das heißt wenn du viel gas beim anfahren gibbst macht nen wheelie?
wenn ja stimmt was mit der kulu nicht oder die federn im primär sind verreckt.
greetz sain
edit: hast du den gaser jetzt nochmal richtig eingestellt oder steht der immer noch auf dir 1,5 umdrehunger wo ich da war?
oder ist dasa heute das erste mal eingetreten?
Für ne längere übersetztung brauchst den motor nicht schpalten mach ne 22er Kupplungsritzel drauf und gut ist.
Hast den neue Beläge verbaut warscheinlich sind die fedich.
So, bin auch jetzt wieder zu Hause. Warum ist keiner zu Klaus gekommen um 14h? Zu weit weg? Zu spontan?
Wie fährt man eigentlich in Holland mit kleines Kennzeichen, wenn da ein blaues Schild mit Fahrrad und Mofa Symbol drauf ist? Muß man da auf diesem Radweg dann fahren? Bin mir nicht sicher, ob das nur für Mofa mit Pedale oder auch für 50er Roller gilt.
ich würd jetzt mal behaupten (obwohl ich mich im holländischen verkehrsrecht nicht auskenne 
)
das du da auf dem weg mit deiner 50er nix zu suchen hast weil ein mofa fährt (sollte) höchstens 25km/h
fahren.
da du bauartbedingt schneller darfst, darfst du auch net darauf fahren.....
also würde ich zumindest nicht
greetz sain
Hallo,
@ sain, nein habe noch nicht am vergaser etc "rumgespielt" 
ist alles noch so wie du es gemacht hattest!
Hatte die kerze nachn paar km gecheckt und war nicht weiss also war ich erstmal beruhigt!
westsider meinte die würd zu fett laufen, aber wär halt sicher, also binsch erstmal so weitergefahren! aber heute mal was länger gefahren und neben dem rasseln vom lüra am zylinder, nervts halt mit dem anfahren!
> rasseln wird grad behoben!
> also sie lässt sich ganz normal anfahren! nur bei "mehr" gas und flotter kupplung machtse nen wheelie
Aber bei wenig gas willse ausgehen, wenn man dann kurz kupplung zieht und dann etwas mehr gas gibt fährtse auch ganz normal!
hm zur kupplung, "einfach nur " ritzel tauschen ? oder gehört da mehr zu? oder direkt ne andere kupplung nehmen? oder nicht nötig?
achso die scheiben sind neu!
mfg
und danke
tommy
Nur ritzel tauschen mehr nicht. Bei der gelegenheit kannst auch versterkte federn einbauen.
ritzel, federn und wenn du dabei bist tausch mal die anlaufscheibe (dünner messingring) und die messing buchse.
je nach dem wie feddisch die beläge sind die gleich mit.
vllt. hilft das schon mit dem rupfen...ansonsten haben sich warscheinlich die federn im primär verabschiedet.
das würde das rupfen erklähren.
versuch mal die gemischschraube ein mü weiter rein zu drehen. dann dürfte das "loch" beim anfahren beheben.
greetz sain
versuch mal die gemischschraube ein mü weiter rein zu drehen. dann dürfte das "loch" beim anfahren beheben.greetz sain
Das Loch wird doch von zu mager eingestellte Gemischschraube verursacht oder? Dreht man da nicht raus, damit bisschen fetter läuft? Oder dreht man bei LF andersrum als bei SHB für SF.
also ich mach das immer so.
1. schraube auf standart sprich 1,5 raus.
2. anlassen standgas einstellen das sie schön tuckert.
3. gas aus dem leerlauf voll aufreißen. dreht sie langsam oder mit nem "loch" hoch schraube ein mü weiter rein
bis sie sauber hochdreht ohne loch.
hat bisher wunderbar funktioniert.
türlich noch nach ner testfahrt kerze checken und nachregeln bei bedarf.
wir hatte den gaser nur auf 1,5 raus eingestellt als wir den gaser draußen hatten aber dann
nicht mehr nach gestellt weil man bei ihm durch den blöden ele start nicht geschit dran kommt
ich hatte ihm aber noch gesagt das er da noch einstellen müste
greetz sain
Guten Morgen
jooo sascha, war ja kein vorwurf, dass das ding schlecht eingestellt ist, im gegenteil, fands klasse dass du einfach so vorbeigekommen bist!
Jo dann werd ich mal gucken ob ich an diese blöde schraube irgendwie dran komme!
wegen der kupplungssache.... der andruckpilz ist neu und die scheibe sieht auch noch gut aus!
hmpf keine 50km mit dem ding gerollert und schon fängts auseiannder pflücken wieder an! *arg*
aber naja.... wer liebt.... der schraubt
mfg
tommy
Ist etwas aufwändig, aber du kannst die hintere Vergaserschraube schön mit der kleinen Eisensäge leicht schlitzen, dann kannst du da viel leichter mitm Schraubendreher ran.
Guten Morgen
jooo sascha, war ja kein vorwurf, dass das ding schlecht eingestellt ist, im gegenteil, fands klasse dass du einfach so vorbeigekommen bist!
Jo dann werd ich mal gucken ob ich an diese blöde schraube irgendwie dran komme!wegen der kupplungssache.... der andruckpilz ist neu und die scheibe sieht auch noch gut aus!
hmpf keine 50km mit dem ding gerollert und schon fängts auseiannder pflücken wieder an! *arg*
aber naja.... wer liebt.... der schraubt
mfg
tommy
Ich hab noch ne neue 22zähne kupplung und verstärkte federn rumfliegen die kannst ja mal probeweise einbauen.
Ich denk das sich das mit versterkten federn und gut eingestellter kupplung erledigt hat fals die beläge io sind, hatte nach dem umbau auf 135dr auch das gleiche problem. Ansonsten hab ich auch noch rms beläge rumliegen.
@Lit ich habe gestern noch ne schicke route durchs selfkannt bis nach eigelshoven gefunden. wenn man mal ne tour nach roermond machen möchte.
@all Wer lust hat nächstes wochenende Merkstein-Ratheim zu fahren da gibet eine sehr geile Motorrad route.
Wenn ich meine Falschluft wegkriege fahre ich mit.
Es heißt übrigens DER Selfkant. 
@ Thomas: Vielleicht liegt auch an einem falschen Getriebeöl. Legieres soll ja die Kupplungsbeläge zusetzen und glatt machen.
Wobei ich zum Beispiel einen Rest Motoröl von Vattis Diesel S-Klasse drinne hab. Und das läuft auch astrein. 
getriebe öl hatten wir das sae30 von molly rein gekippt.
das läuft in meiner ratte auch ohne probs.
er soll mal anlaufscheibe und den messingring tauschen. wenn es dann net besser mit dem rupfen ist
könnens eigendlich nur noch die rückdämpf federn im primär sein.
hab mir auch ein primär rep kit besorgt. hab meines zwar mal geschüttelt und nich hat geklimpert aber
wenn ich es einmal auf hab weiß ich das es i.o. ist.
ich hab Mi und Do frei wobei ich Mi warscheinlich meinen motor wieder zusammen baue (wenn die sachen da sind)
wenn du hilfe brauchst 2mazz sach bescheid
greetz sain
Tach zusammen,
also ich hab nochns bissle dran gewerkelt....
+ wie westsider gesagt hat... nen schlitz reinmachen geht nicht => estart halter genau davor!
+ falsches getriebeöl kanns nicht sein > ist das ausm baumarkt watt alle nehmen!
+ hab heute nochmal geguckt => sie ist ein bißchen schwitzig um den gummi von der gemischeinstellschraube
+ bedüsung ist standart außer HD 118er
+ da rumgepopelt mit der schraube bißchen reinbekommen => probiert => kerze wurde brauner
+ dann wieder rausgedreht und ne 115er => probiert => kerze wurde braun mit tendenz zu grau .....
watt nu? lieber noch was rausdrehen oder wieder andere combo?
