Ja also dienstag kommen meine teile, dann rennt die pk aber das sag ich euch 
Mein Problem is nur das ich keien ahnung hab wie man den zylinder bei ner vespa tauscht. Auspuff und vergaser unds owas is ja kein ding aber was macht man mit dem Zylinder ? Kann mir jemand ne einbauanleitung schicken oder schreiben ? Das wäre super nett
DAnke schonmal
GRuß
Thomas
Topic bitte an Frage in Zukunft anpassen! Korrigiert!
aler erst mal muss der auspuf weg dann hängst das federbein aus dann kannst den ganzen motor runterklappen
ich weis net ob bei den schaltmodellen der vergaser auch raus muss weil der an ner anderen stelle sitzt als bei mir
dann nimmst die verkleidungen ab und bist dann am zylinder der hat oben 4 schrauben und unten 4 die unteren muss man aufmachen dann sollte man den zylinder schon nach oben abnehmen können
einfach runterziehen und aufpassen das nichts nach unten ins kurbelwellengehäuse fällt
wenn der zylnder ab ist am besten ein lappen oder so reinstopfen
dann die kolbenclibs lösen und den kolben runter machen
dann kan man schon den neuen drauf machen einfach alles rückwärts
aber achtung der pfeil auf dem kolben muss zum auslass zeigen
wenn man den neuen zylinder draufsteckt sollte man den innen mit motoröl einreiben sonnst kann es sein das man schon nach dem ersten anmachen einen neuen braucht
das wars eigendlich schon
Vergaser muss mit weg.
Der sitz bei den Schaltmodellen direkt unterm Arsch^^.
Ansonsten gibts echt nix großes.
Beim runterklappen vielleicht auf die Züge aufpassen (evtl. aushängen).
Habe den Motor noch nie runter grklappt, immer ganz ausgebaut, ist aber deutlich mehr Arbeit.
Musste allerdings auch mehr machen wie nur den Zylinder tauschen.
mfg
Donald
vielen dank für die antworten. Bin ich ja gespannt was mein baby dann läuft 
Kolbenbolzensicherungsklips richtig rum reinmachen!!!!!!!!!!
Sonst hattest die längste Zeit Spaß!!!!
Muss der Ansaugstutzen ab, oder reicht es, den Gaser abzunehmen?
Normalerweise reicht es, den Gaser runterzumachen. Zumindest bei der V50/ 50 Spezial. Falls man aber auch einen größeren Gaser draufbaut, was aber nur für Hochleistungsrennzylinder Sinn macht, dann muss der ASS mit getauscht werden, weil ja sonst der Querschnitt nicht mehr passt.
Gruß
Daniel
