Hi, das wirst Du nicht hinbekommen. Ich häng Dir mal zwei Schaltpläne an, auf dem ersten, ohne Batterie drei Anschlüsse. Der Generator (Teil 15) hat zwischen blau und schwarz vier Spulen. Auf dem zweiten Plan, mit Batterie, hat der Generator einen komplettanderen Aufbau (Teil 19), hier hängen zwischen rot und gelb zwei Spulen, das schwarze Kabel ist auf Gehäusemasse gelegt, und das Graue geht über zwei Spulen auf die zentrale Verbindung der Spulen. Der Spannungsregeler hat hier 5 Anschlüsse. Du wirst wohl die Zündgrundplatte tauschen müssen.
klaus
Wenn du den alten Motor noch hast und dessen Zündgrundplatte noch funktioniert, dann bau sie als einfachste Lösung in den neuen Motor ein.
Dass der Zündzeitpunkt nachher stimmt, d. h. nicht auf die Markierungen an Motorgehäuse und Zündgrundplatte verlassen, sondern mit Stroboskoplampe exakt einstellen.
