Polini 133,24 phbl: Kein Standgas! Was machen?

wie sieht es denn mit falschluft aus? Kann es sein?

Gruß Proofe

falschluft oder viel zu gross bedüst ...

Was heißt denn, dass du an alle ´Schrauben rumgedreht hast?? Auch an der Standgasschraube, die nur mit nem Schraubenzieher zu drehen ist und seitlich sitzt?

Nun, erstmal den Vergaser wieder in die Standarteinstellungen drehen und dann die Standgasschraube reindrehen, wenn nichts passiert, ist was falsch.

Welche Düsen hast Du denn drin?

Nun erklär doch dem interessierten Leser (mir z.Bsp.), wie die Standarteinstellung vom PHB ist - es ist halt kein SI Gaser.

Die "1,5-Umdrehungen-Regel" funktioniert (zumindest bei mir) nicht!

Zitat von Tolho

Nun erklär doch dem interessierten Leser (mir z.Bsp.), wie die Standarteinstellung vom PHB ist - es ist halt kein SI Gaser.

Die "1,5-Umdrehungen-Regel" funktioniert (zumindest bei mir) nicht!

Hi,

das irritiert mich ein wenig

Bis jetzt waren diese 1,5 Umdrehungen überall zu finden. Ob es nun um die Einstellung einer Vespa ging oder um Kettensägen. Selbst bei meinen Modellbauautos mit Nitromethanolmotoren oder selbst bei den Großmodellen mit 2 Taktern: Vergaser verstellt = Gemischschraube rein und 1 bis 1,5 U raus.

Aber vielleicht kennt sich hier wer genauer mit den PHBL Vergasern aus. Fahe zwar selbst n 133er Polini mit 24er PHBL, habe den aber Plug & Drive gekauft, d.h. ich musste mich noch nicht mit der genauen Abstimmung auseinandersetzen.....
Werde ich aber demnächst müssen da ich den Doppelansauger habe und sie nachdreht, was wohl ein typischer Fall von Flaschluft ist. Wenn die Dichtungen da sind, werd ich mal nachschauen und dann einstellen - deswegen finde ich den thread ja so interessant

ciao
Sönke

Zitat von mulin

Was heißt denn, dass du an alle ´Schrauben rumgedreht hast?? Auch an der Standgasschraube, die nur mit nem Schraubenzieher zu drehen ist und seitlich sitzt?

Welche ist nun welche Schraube?
Ist die mittig mit Feder nun die Gemischraube und die kleinere Richtung ASS Standgas? Oder genau andersrum?

warum gräbst du denn uralte topics aus?

wenn du so ne frage hast wäre das kfka-topic optimal.

bitte um löschung der letzten zwei beiträge, sodass das ding wieder in der versenkung verschwindet...

Ich dachte immer, dass das hier ein Vespa Forum ist und kein Saatsakt bei dem man sich pingeligst an irgendwelche Regeln und Abläufe halten muss.

Ich hatte einfach die Suche benutzt um mir nicht schon wieder anhören zu müssen "Benutz doch mal die Suche!" oder Ähnliches und da hab ich des Topic gefunden.

Aber natürlich hast du Recht und ich beantrage somit die Löschung der letzten drei Beiträge damit auch für dich die Welt wieder in Ordnung ist.

Gruß, und Problem mit dem Vergaser isz jetzt auch behoben

Zitat von timbojones1982

um mir nicht schon wieder anhören zu müssen "Benutz doch mal die Suche!"

genau dafür ist das kfka-topic da

Zitat von timbojones1982

damit auch für dich die Welt wieder in Ordnung ist.

sehr löblich

Zitat von timbojones1982

Problem mit dem Vergaser isz jetzt auch behoben

siehst du, ging doch auch so

Toni1 was war jetzt die Ursache ?

Aaaalso! Toni1 hat den Roller im Dezember 2008 an den äußerst cleveren timbojones1982 verkauft , der hat aber die Schrauben zum Einstellen verwechselt und letztendlich weitverkauft hat an die Rumänen ... Die wiederum haben den armen timbojones1982 später angezeigt , weil er Ihnen(Rumänen) arglistig nicht auf diesen Mangel hingewiesen hat und die Kerls deswegen auf den Weg zu Ost Ukraine stehengeblieben sind..., der Prozess gegen timbojones1982 läuft noch und der Roller wurde an der Ukrainischen Grenze halt sichergestellt ....

Im Klartext! Traue einem alten Thread nicht, wenn er bis dato nicht beantwortet wurde !

Jetzt beschreibe Uns doch mal dein Problem

Ich habe eine v50 Special

133 polini Racing

3.00 primär

12V Zündung

24 phbl vergaser 90 HD

Polini Luftfilter und polini ansaugstutzen

Ich bekomme die Vespa nur an wenn ich meine Hand an die vergaser Öffnung halte und der choke dabei an ist.

Standgas kann ich auch nicht einstellen (schraube mit Feder)

Ich weiß nicht weiter.

Düse zu groß oder zu klein ?

Danke für eure tipps ( vergaser ist neu )

Wo steht denn die Zündung ? Mache mal ein Bild davon.

Welche Nebendüse ist im Vergaser ?

Ich würde mal eine nd 65, HD 100 probieren.

Luftfilter einfach mal weg lassen. 90 ist zu mager. Sollte sie mit 100 laufen, richtiges Abdüsen nicht vergessen.

Grüße

Ich meine es was 19 grad.

Nebendüse 50

Chokedüse 60

Zitat von Piee Vespa D'Elia

Ich meine es was 19 grad.

Nebendüse 50

Chokedüse 60

Der will aber eher 16 Gräder, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Ich werde mich noch mal schlau machen.

Das Problem mit dem Luftfilter habe ich gelöst indem ich zwei von den Löchern (Luftfilter) geschlossen habe.

Ich habe eben eine 100er Düse ausprobiert aber die kommt nicht vom Fleck und stottert (kommt nicht auf Drehzahl).

Standgas lasst sich leider immer noch nicht einstellen. Es kann sein das der gaszug mehr Zug braucht oder ?