Welches Primär bei 110ccm ?

    Ich hab nen 110ccm Glardoni Zylinder und nen 19.19er Vergaser (einbaubereit) und schwanke zwischen 3,00 und 3,72er Primär. Ich will einerseits den Zylinder nicht mit Höchstdrehzahlen quälen
    aber die Vespa soll ordentlich abgehen :P gibts da irgendwie nen Kompromiss? 100km/h fahren will ich auch nicht, bzw. brauche ich in der Stadt nicht.
    Mein bisheriges Verständnis: 3,72 gute Beschleunigung aber evtl. zu kurz übersetzt für 110ccm, 3,00 schlechtere Beschleunigung dafür länger übersetzt und höhere Endgeschwindigkeit, besser für den Zylinder.

    Grüße

    Ich fahre mit einem 3.72er Primär meinen 105er Malossi und find’s passend.
    Muss wenig Drehzahlen fahren damit was geht und unten raus hat sie gut kraft.
    Kann ich untertourig fahren und dann super hoch beschleunigen.
    Für mich perfekt!
    Doch die meisten raten dir bestimmt zum 3.00er, ist halt recht subjektiv.

    LG
    Mark

    Hallo,ich besitze zwei Vespa 50N .
    eine hat die 3,00 gerade verzahnte primärübersetzung,die meines erachtens zu hoch dreht und zu laute geräusche aus dem getriebe ab gibt...und die andere hat die 2.86 schrägverzahnte primärübersetzung die absolut top top ruhig und sehr gut übersetzt ist auch fürs Sauerland wo viele Berge sind.
    also viel spass beim einbau!!
    LG

    Zitat von shova50

    wie hoch soll die Reisegeschwindigkeit sein?

    So um die 80 km/h sind völlig ausreichend.

    Ich tendiere daher auch zu 3,72. Fast jeder, wie Chefkoch schon richtig bemerkt hat, sagt nimm 3,00 ; 3,72 dreht zu hoch bei dem Zylinder.
    Wird wohl 3,72 werden, scheint ja dann noch gut im Rahmen zu sein.

    War nun meine Überlegung aus dem ersten Post hinsichtlich der Übersetzung und dem Beschleunigungsverhalten soweit richtig ?(

    Zitat von shova50

    Reisegeschwindigkeit ist bei 3.72 ca. 60-65km/h
    Bei angepeilten 80 ist wohl das 3.0 angemessener

    :thumbup:

    Ich habe mir gerade dein Diagramm angeschaut und kam natürlich zum selben Schluss. Nun weiß ich aber erstmal weiter!

    Vielen Dank!

    Zitat von Chefkoch-

    Ich fahre mit einem 3.72er Primär meinen 105er Malossi und find’s passend.
    Muss wenig Drehzahlen fahren damit was geht und unten raus hat sie gut kraft.
    Kann ich untertourig fahren und dann super hoch beschleunigen.
    Für mich perfekt!
    Doch die meisten raten dir bestimmt zum 3.00er, ist halt recht subjektiv.



    Was ist denn daran subjektiv??
    Du willst doch nicht behaupten, dass es dir Spaß macht mit 8000 Umdrehungen bei 60 km/h durch deinen Ort zu kreischen...?
    Das ist echt das unpassendste Setup ever :thumbdown:

    Biete nix mehr an...

    Einmal editiert, zuletzt von Restaurations (August 9, 2008 at 12:26)

    Zitat von Restaurations


    Was ist denn daran subjektiv??
    Du willst doch nicht behaupten, dass es dir Spaß macht mit 8000 Umdrehungen bei 60 km/h durch deinen Ort zu kreischen...?
    Das ist echt das unpassendste Setup ever :thumbdown:[/s]


    Subjektiv ist dran dass jeder einen anderen Fahrstil hat und somit jeder das passende für sich finden sollte. ;)
    Du willst auch nicht behauten das mit einem 2.86 es spaßmacht mit einer 4 Gang Schaltung nur mit drei zu fahren da der vierte eh nichts mehr bringt. :whistling:

    Nun die Gänge fahre ich so aus 1. 25km/h; 2. 45km/h; 3. 60km/h; 4. 80km/h
    Somit ist Ortschaft und was ich fahren darf 50-55km/h im 4. schön untertourig.
    Und an der Ampel lasse ich alle hinter mir und jeden Berg komme ich mit mindestens mit 50 hoch.

    LG
    Mark

    3,00 zu lauuuuuuuut da gerade verzahnt!!
    2,86 80-100km/h möglich und leise sehr gut für zylider und kolben
    dann fährst du halt einen gang tiefer den berg hoch bei 4.gängen wird das ja wohl kein problem sein..
    wenn es die 3.00 schrägverzahnt gebe wäre das optimal hat aber nicht endscheidend unterschied an kraft zu der 2,86.
    110ccm von polini ist sowieso stärker!
    lg

    Zitat von maddox-louis

    2,86 80-100km/h möglich und leise sehr gut für zylider und kolben


    Naja, gerdadeverzahnte Übersetzungen haben erstens nen besseren Wirkungsgrad und zweitens treten weniger axiale Kräfte auf, was die Lager und die Kurbelwelle schont.
    Das Geräusch finde ich ehrlichgesagt ziemlich gut und dass es sooo besonders laut ist kann ich auch nicht bestätigen.

    Zitat von Chefkoch-

    Hat sich überschnitten das beitrag schreiben, passt schon!


    :thumbup:

    Biete nix mehr an...

    hallo
    also ich rate dir auch zu ner 3,00er
    ich fahr selber auf einer meiner vespen den malle und die 3,00er ist sehr gut zu fahren bei der 3,72er im 4 ten dreht er ins schier unendliche mfg

    Hiallo Leutz...
    also meinen senf gebe ich auch noch dazu, ich fahre die 2.94er von polini mit gerade verzahntem Kranz und einen DR 102er. 20/20 gaser und die endgeschwindigkeit liegt bei exakten 85kmh.
    ich finde das sie gut beschleunigt, aber wie schon erwähnt. im 4ten gang in der stadt fahren ist erst ab 60 entspannt möglich ohne den zylinder durch untertouren zu quälen. ich würde die die 3.72er empfehlen, da man damit meines erachtens die richtigen drehzahlen erreicht ohne in gefährliche U/min zu gelangen wenn man in der stadt mitschwimmen will. die angegebenen 60-65 kmh halte ich bei einer 3.72 er für untertrieben, das hab ich mit der originalen schon hinbekommen und dem oben beschriebenen setup, also warum sollte die nicht 70 bis 75 fahren?wird wohl auch demnächst umbauen um die beschleunigung ein wenig anzukurbeln.

    greetz
    smallevil

    Ich wurde neulich beim Putzen geblitzt....Jetzt ist der Lappen weg.

    Einmal editiert, zuletzt von smallevil (August 10, 2008 at 16:23)