PX 200 E stottert beim ankicken

Hallo,

ich bin momentan ja dabei meine PX 200 E auf Vordermann zu bringen. Wenn sie kalt ist springt sie wunderbar an, fährt jetzt aucheinwandfrei. Auch im warmen Zustand springt sie nach der Vergaserreinigung normalerweise super an.

Neulich wollte ich ihr mal wieder eine Wäsche gönnen, hab sie also abgestellt und abgespritzt.
als ich sie wieder ankicken wollte, ist sie auch angesprungen, jedoch nur wenn ich vollgas gegeben habe. Und dann ist sie nur so vor sich hingestottert ohne wirklich Gas anzunehmen. Als ich wieder vom Gas bin, ist sie sofort ausgegangen. Anschließend wieder schlecht angesprungen.

Ich habe an Ort und Stelle erstmal die Zündkerze gewechselt, da ich vermutet hab sie ist nass geworden, den Stecker hab ich auch mal abgetrocknet, alles ohne Erfolg.
In dem "Stotterzustand" habe ich auch versucht die Leerlaufeinstellschraube zu verändern, jedoch hat das überhaupt nicht angeschlagen.

Also alles wieder in Standarteinstellung gebracht und sie angeschoben. Siehe da, sie ist sofort angesprungen und hat auch nciht gestottert.

Hat jemand eine Ahnung an ws das liegen könnte?

Ok danke, wenn das dieses stottern erklärt, einwandfrei. Mich hats nur gewundert, dass sie dann beim anschieben angesprungen ist, beim 1. Versuch.

So jetz ist der Dauerpatient eine Zeit lang halbwegs gut gelaufen, eigentlich immer beim 1. Kick angesprungen.

Nur heute hab ich bei meiner Schnecke geparkt, 1-2 Stunden da verbracht (verkneifts euch :D) und als ich wieder weg wollte hat sie Zicken gemacht.
Nein, ausnahmsweise nicht meine Freundin, sondern die Vespa:

Ich konnte sie nur mit gezogenem Joke und Vollgas ankicken. Jedoch hat sie dann wieder kein Gas angenommen und sobald ich vom Gasgriff bin, ist sie ausgegangen. Das Ganze Prozedere habe ich dann einige Male wiederholt. Zündkerze sieht gut aus, es hat nciht geregnet, es ist nichts Nass gewesen.
Mit Ankicken hatte ich überhaupt keine Chance. Nach dem 3. Anschiebversuch, ist sie dann GOTT SEI DANK angesprungen und ich konnte endlich abdüsen.

Also diesmal wars nciht der Hochdruckreiniger, das muss einen anderen Grund gehabt haben. Als ich versucht habe unter Vollgas, im Stotterzustand die Leerlaufeinstellschraube zu drehen, hat sich auch nichts getan.

Ideen?
Danke
Kim

Also die Kerze ist braun und leicht feucht. Könnte vielleicht noch etwas magerer eingestellt werden, aber ich will da kein Risiko eingehen und sie fährt sich in dem Zustand auch ganz gut.

Vergaser habe ich vor ein paar Wochen erst im Ultraschallbad gereinigt, den Luftfilter in nem Benzin-Öl gemisch und anschließend alles mit Druckluft ausgeblasen.

Sie macht dabei keine ungewöhnlichen Geräusche.

Das mit der Benzinzufuhr, kommt mir auch plausible vor, denn wenn ich in dem Stotterzustand am Gashahn dreh verändert sich auch die Drehzahl. Nur reicht sie eben nie ganz aus, um auch richtig Gas anzunehmen.

Es ist für mich nur unerklärlich, dass die Vespa nach dem Anschieben 1A läuft. Ich bin damit ein gutes Stück gefahren anschließend. Hab sie auch wieder abgestellt gehabt, und mal wieder gestartet. Dann kam sie wieder auf den 1. Kick.

Ich schätze mal, jetz geht sie wieder ne Zeitlang, nru hab ich keine Lust, dass mir das ständig passiert, des is extremst nerven aufreibend, wenn man mal schnell wohin will.

Hm das mit dem Benzin-Öl gemisch hat ich irgendwo hier oder in meinem Reparaturhandbuch mal gelesen damals. Angeblich bleibt der Schmutz dann am Öl im Luftfilter besser hängen. Hat mich auch ein bisschen gewundert, aber naja.
Testen kann ich das nicht wirklich, da das Problem scheinbar willkürlich auftritt. Also es ging jetzt ein aar Wochen gut, danna uf einmal wieder, jetz wird sie wieder fahren ne Zeit lang^^

Das mit der Hupe ist der Brüller

Also den Choke-Zug abe ich gerade mal überprüft, der müsste eigentlich so passen. Dabei ist mir jedoch ws anderes aufgefallen:

Der Gaszug geht nicht mehr von alleine in die Nullstellung zurück. Ich habe ihn mal etwas geschmiert, und hab geschaut obd ie Rückstellfeder noch in Takt ist. Das ist sie auch, ich habe sie ja auch vor kurzem erst getauscht. Es scheint mir irgendwie am Deckel der Ölpumpe zu liegen. Dieses Stück vom Deckel wo der Gaszug eingehängt wird, stellt sich nicht mehr ganz zurück, nur wenn ich etwas dagegen drücke. Es schleift aber auch nirgends, ist mir unerklärlich.

Oder es liegt am Gasschieberdeckel, der Metallhaken, welcher durch dieses Loch im Gasschieberdeckel geht, schleift am Loch. Es schaut so aus, als hätte ich den vergaser leicht krumm eingebaut, geht aber nicht anders, aufgrund der Innensechskantschrauben.

Ist das bei euch auch so?

den öldeckel hatte ich garnicht abgebaut, war zu faul muss ich zugeben

Voller Öl ist nichts, nee.

Vielleicht muss ich mir mal nen neuen Deckel gönnen. Vielleicht ist diese Feder auch einfach nur ausgeleiert, naja wobei das ja garnicht geht^^

Ist alles etwas mysteriös. Die Frage ist auch ob das Problem überhaupt daran liegen kann