Zündung ist eine 6V Kontaktzündung aber das Lüfterrad ist von einer Pk, passt also mit dieser Zündung nicht, noch dazu sind zu viele Lüfterschaufeln abgebrochen, also ein Neues muss her ansonsten machst dir die Lager kaputt und dein Motor wird unzureichend gekühlt 
Diese Zündgrundplatte wird mit einer aussenliegenden Zündspule gefahren.
Kontaktzündung und Unterbrecherzündung sind dasselbe. Es gibt noch eine kontaktlose Zündung die dann auch zu dem Polrad passen würde was du da jetzt hast.
ist das nicht die 12 volt unterbrecherzündung aus dem v50 modell mit blinker, oder frühe pk s ?
würde ich bei genauerem hinsehen auch mal sagen
ist das nicht die 12 volt unterbrecherzündung aus dem v50 modell mit blinker, oder frühe pk s ?
ja ist sie, definitiv. von der 4blinker Spezial.
und das dazugehörige Lüra ist so eins wie das hier (nur als beispiel):
dem eigentlichen motor isses relativ egal, welche Zündung verbaut ist, hauptsache er hat die zündende idee 
du musst leider an dem kabelbaum des rollers sehr viel ändern und zusätzlich noch einen Spannungsregler verbauen, damit die elektrik funktioniert. hab mal ein kleines howto geschrieben, ist nicht ganz fertig, aber das wichtigste ist draus zu entnehmen.der unterschied ist allerdings, dass die 12 volt zündung anders verkabelt wird als die pk zündung... da muss auf das (rote?) zündkabel die zündspule geklemmt werden, und der unterbrecherschalter am Lenker,
die masse auf den rahmen legen und auf die masse des Spannungsreglers, das dritte Kabel an den gelben kontakt (spannungsregler 3 polig 80W) und vom 2. gelben dann die boardversorgung.
btw: wenn du auf 12V umrüsten willst empfehle ich dir eine andere Zündung zu nehmen weil diese hat zwar 12V aber Kontakt (elektronisch ist besser) und das dazugehörige Polrad wiegt stolze 3Kilo (schlecht für die Beschleunigung).
JA! Primavera hatte auch die 6v, 3 Spulen Kontaktzündung verbaut wie in den späteren V50!
