kurze knappe frage zur mutter am hinterrad

müsst SW24 sein

Hi wie willst Du das anstellen, erstens eine Nummer kleiner wird nicht reichen, weil die Steigung des Gewindes eine andere kleinere ist. Willst Du das im eingebauten Zustand machen ? Dir ist doch klar, daß das alte Gewinde zuerst ab muß, und die Welle auf das Maß für da neue Gewinde gebracht werden muß. Dann mußt Du den Gewindeschneider gerade ansetzen, wenn der nicht genau senkrecht läuft, geht der fest. Weiter ist die Kronenmutter mut einem Mutternkorb gesicher und wird versplintet. Du hast keinen neuen Mutternkorb, das Material am Splitloch ist nicht mehr ausreichend. Fang an zu sparen und mach die mit dem Gedaken vertraut, "mit dieser Welle nicht mehr" Ich hab in meinem Leben manches Gewinde versaut, aber SW24 hab ich nicht geschafft.

klaus

Auf alle Fälle erneuern.
Ein Schulkamerad hat damals auch dahinten rumgespielt. (Gut die haben den Splint vergessen)
Dann ist ihm bei 90 das Hinterrad nach links abgebogen, er ist gestürzt und unter einen entgegenkommenden Mercedes 190 geraten.
Er hat die Ölwanne getroffen, die lag hinter dem Auto.
Er war sofort tot, der Roller war Schrott.
Ein Klassenkamerad ist direkt hinter ihm gefahren und hat den ganzen Schweinkram gesehen.
Lieber auf nummer sicher gehen und machen bevor da irgendwas abreisst

witze solcher art sollte man nicht machen.

aber mit der hinterradverschraubung sollte man wirklich keine experimente machen, auch nicht bei einer 50ziger.
die muss knalle fest und gesichert sein ...

ich häng mich mal an den thread. ich bin gestern mit meiner freundin auf dem roller gefahren. plötzlich hat das lenkrad vibriert. ich hab sofort angehalten und durfte feststellen, dass beim hinterrad schon 3 muttern gefehlt haben. zum glück is nix weiter passiert
brauch ich da spezielle muttern oder kann ich einfach welche ausm baumarkt nehmen?

normale ausm baumarkt tuns, aber bitte diesmal mit sprengring verbauen oder gleich selbstsichernde nehmen.

Hi, nochmal drauf, keine Sprengringe, sondern Federringe, und selbstsichernde Muttern sind an Teilen die warm werden können verboten. (Ihr glaubt nicht wie heiß die Felge wird, wenn man eine längere Passstraße rutrt fährt, un der Auspuff tut ein übriges).
klaus

Komisch, dass Innocenti Lambrettas mit selbstsichernden Muttern als Standard an den Felgen ausgerüstet waren. Über das diesbezügliche "Verbot" hat man sich da sicher Gedanken gemacht, zumal das weltweit erste motorisierte Serienzweirad mit Scheibenbremse in den 60ern eine Lambretta war, also nicht unbedingt nur technische Laien dort am Werk waren.

Ich würde ja sogar fast behaupten, dass unter den beschriebenen Bedingungen erst der Reifen hitzebedingt in Rauch aufgeht, bevor das mit Nyloc-Muttern passiert.

Zitat von kasonova

keine Sprengringe, sondern Federringe

mein ich ja

und das mit den selbstsichernden muttern mag vielleicht am krümmer gelten, aber ich fahre seit mehreren jahren auf mehreren rollern so rum ohne dass sich da auch nur irgendwas gerührt hat...

danke für die info,
weiss zufällig grad noch jmd welche schrauben+muttern ich dann brauche (m XX)?

sw13 oder m8

Definitiv M8 mit SW13. Ich nehm immer die selbstsichernden und leg zusätzlich noch nen Federring drunter.

Beste Grüße

muchas gracias

pasa problema... oder so ähnlich!