V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

Zitat von deereper

sag mal wie viel hast du nun eigentlich schon in das projekt reingesteckt falls man fragen darf?

So habs heute mal zusammengerechnet.

Komm auf alles in allem (alle Kleinteile, Dienstleistungen wie Schweissen und KuWe-bearbeitung, Motorteile, Fahrwerk, Ersatzteile usw) ohne Sandstrahlen und lackieren auf 2316,55€.
Strahlen + Lackieren kam mich so auf 250€

Zitat von Fishi

kein schlechter preis

hoffentlich komm ich nicht auf solche zahlen

bei dir kommen doch sicher au no 200€ tüv dazu oder?

Na ich hoffe dass es nur 200€ sind. Ich schaff ihn dazu nach Ingolstadt. den A Führerschein muss ich auch noch machen. Dann is aber Schluß hoffe ich. Die 2. Vespa wird nur grunderneuert, also Lager, Züge und so.

Zitat von Fishi

ich denke mal zur rollerfabrik
10 km von mir entfernt

ja ich denk mal 100€ vollabnahme, 50€ zylinder, 50€ puff und 50€ vergaser also doch 250€?!
naja musst mal schaun. muss das gleiche dann auch noch machen

Genau dort hin. Bitubos müssen auch eingetragen werden. mhh mit 300 könnt ich grad noch so leben

Zitat von Fishi

wären dann nochmal 50€ mehr.
aber ich mein für was sollte er denn noch geld verlangen? also an extraeintragungen. weil membran wird sicher nicht mit eingetragen.
weißt du zufällig ob es auch was kostet einen seitenständer eintragen zu lassen? weil wenn da nochmal 50€ verlangt werden lass ich ihn beim tüv weg und bau ihn danach wieder hin.

Soviel ich weiß muss der Seitenständer nicht eingetragen werden wenn ein Hauptständer vorhanden ist und der Seitenständer von selbst zurückklappt. Lass mich aber gerne eines besseren belehren.

Habe heute nen XL2 Deckel verbaut, und siehe da die Kupplung geht wunderbar einfach, kein Vergleich zu vorher.

Aber nun hat sich schon das nächste Problem eingeschlichen. Mein Hinterrad ging sehr streng über die Bremsbacken, dachte mir irgendwie nix dabei. Nun lässt sich die Vespa sehr schwer schieben. Die Bremse war und ist aber ganz offen, kann doch nicht von einen auf den anderen Moment nicht mehr passen. Hab auch auf der Rückseite gefühlt und geschaut ob irgendwo was schleift, tuts aber auch nicht. Muss ich nun echt neue Bremsbeläge verbauen, was für mich aber absolut kein erklärlicher Grund wäre.

Edit: mir fällt grad ein dass es ja auch an der Bremsankerplatte schleifen könnt, da seh ich nicht gescheit hin, also morgen wieder runter mit Auspuff, Felge und Bremstrommel und die Ankerplatte mal überprüft....

Die Lösung des Problems kommt auf dem Bild. Die 2 Nippel der Ankerplatte sind nicht mit dem XL2 Kupplungsdeckel kompatibel. Deswegen war die Ankerplatte verspannt und die Bremstrommel ging erschwert drauf und bremste natürlich die ganze Zeit.
Der Deckel schein höher zu sein als der der V50. Bin der Meinung sowas schonmal irgendwo gelesen zu haben. Hab beide Nippel mit der Flex passend zugeflext. Siehe da alles passt wieder wunderbar, Bremstrommel rutscht wie von alleine drauf und das Rad ist freigängig.

Mal a Video im Standgas. Vielleicht bekomm ich sie noch ein Tick weiter runter.

http://www.myvideo.de/watch/6086676/…alossikopf_VSP1

Zitat von vespaschieber

rock'n roll

klingt schick. vllt komm ich mal dazu meine aufzunehmen....

gruß

Mercie dir.

Ja mal auf. bin gespannt.

Heute mal ein wenig versucht die Sitzbank fürn Sattler vorzubereiten. Die Platte wird morgen von unten endgültig befestigt. Die Wangen wurden heute mit Glasfaser und Polyesterharz geharzt. Nun weiß ich nicht, ob ich die ganze Bank mit Leder beziehen lassen soll, oder nur so ein Sitzpolster a´la GFK Bank und aussenrum Carbon drüber zieh.

Zitat von Vespa_PK50S

Hallo,
und das alles mit kleinem Nummernschild.
Wie schnell ist sie den jetzt?

Gruß
Christian

Keine Ahnung, kann ja damit nicht fahren ohne Nummernschild / Zulassung. Wird sich dann aufm Prüfstand rausstellen

Zitat von skifreerider01

Ne ne er fährt damit schon zum TÜV!

Mit kleinen Nummernschild kannst des nicht mehr bringen

Genau, das Ding kommt noch zum TÜV