V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

Zitat von skifreerider01

Naja hast doch e ganz gut hin bekommen würde ich jetzt sagen.

Denk ich auch, hab heute noch 2 Schichten Klarlack drüber lackiert. Nun werde ich dann am Wochenende wieder alles mit der Poliermaschine, Schleifpaste und Politur auf Hochglanz bringen, dann den Kleberand dran und gut ist.

Der Seitendeckel war auch "verzogen". Das kam durchs Sandstrahlen lassen, denn davor hatte dieser perfekt gepasst da es der originale war. Aber mit ein wenig Geduld und "übers Knie" biegen, habe ich es wieder relativ gut hinbekommen.

Nun warte ich noch auf den bestellten Ansaugstutzen damit ich diesen dann fräsen kann und den Einlass des Motors anpassen kann.

Zitat von skifreerider01

Hast jetzt Motormäßig eigentlich auch was gemacht?

Winterprojekte 2008/2009

6. Beitrag. Also es kommt erst der Motor dran.

Heute hab ich meinen Ansaugstutzen bekommen. Hab nun mal die überstehenden Kanten im Strömungsbereich "geglättet".

heute nochmals gefräst und den Motor angefangen zu zerlegen.

Zitat von UCHIN

Du hast den geilsten, stylischsten Montageständer den ich je gesehen habe,

kannste mal ein ganzes Foto davon machen.

Hab nur die 2 Fotos. Aber er hält (war mal ein alter Holzlattenrost vom Bett, und ne Küchenarbeitsplatte )

Zitat von chup4

was issn das fürn puff und gibts so einen ähnlichen auch als "pro gepäckfach" version?

ist ein VSP1 Inox. diese Art von Auspuff passt leider nicht in ne Gepäckfachvespa, da ist schnippeln angesagt. Bauart ist wie PM40 und GPS von der Form her.

Das ganze Elend auf einem Haufen, nachdem ich heute mal in der Garage aufgeräumt habe.

Zitat von skifreerider01

Steht bald wieder eine Hochzeit ins Haus was

Denke mal im Januar oder so. Denn der Zylinder und Gaser müssen noch bestellt werden.

Nun muss ich mir was einfallen lassen wie ich am besten meine Poliermaschine einspanne, denn der Lenkkopf, Kotflügel und Schaltgriff ist so mit der großen Maschine nicht polierbar. Denn einmal hin und mir hauts die Teile quer durch die Garage *zing*

das ist meine Poliermaschine.
Ja denk mal ich mach die mit Spanngurten am Tisch fest.

Gestern ging es mit grobem Werkzeug an den Membran Ansaugstutzen. Vergaserseite haben wir auf 26mm erweitert. (25,5mm gefräst den Rest mit der Hand geschliffen), Membrankastenöffnung mit der Fräse ein wenig innen begradigt und Membranfuß angeschrägt da Saugseite vergrößert worden ist.

Hab mal angefangen den Motor zu zerlegen. Aber leider ist es nun schon zu spät, keine Lust mehr. Mal schauen ob ich ihn dann morgen Spalten kann, damit ich den Membraneinlass fräsen kann.

So heute alle Lager rausgeschmissen, Zahnräder raus, Übersetzung raus und auf gings ans Fräsen. Hab ca. 2h lang gefräst. Wird aber vmtl. noch ne Stunde in Beschlag nehmen. Den Einlass muss ich noch zur Motorinnenseite erweitern.

Heute habe ich weiter gefräst. Einlass ist nun passend groß für mein Ansaugstutzen. Drehschieberfläche komplett weg und nach oben hin zum Zylinder gearbeitet.

Zitat von skifreerider01

Hast es mit einem Drehmel gefräst?

Jetzt noch mit feinem Schleifpapier alles schon glatt machen oder

Ja mit nem Druckluftdremel. Handschleifen kommt heute oder morgen dran