So gestern um 17:30Uhr bei SIP bestellt, heute 15:10Uhr war das Päckchen da. 
Hab nun noch den auf den Polinizylinder angepassten Malossikopf geordert, und noch ein wenig Kleinkram. Ez sollts dann aber mal langsam zum Ende kommen. Sprengt ganz schön mein Geldbeutel die ganze Aktion.
Schaut echt sexy aus!
ich werd mir einen ähnlichen motor nächstes jahr aufbauen.
Wo ist der Fehler?
Habe heute voller Euforie meinen Motor zusammengebaut. Schön abgedichtet, ganz langsam und sorgfältig zusammengeschraubt. Hab mich dann voller Stolz davor gestellt und betätigte den Kickstarter.... Bamm --> schon war mein Gesicht eingeschlafen. Kickstarter schleift und nimmt die Zahnräder nicht mit. Hab ich da irgendwie nen Gedankenfehler? Hab mir schon diverse Explosionszeichungen angeschaut.
Der Federteller für das Zahnrad dass die Gangräder mitnimmt liegt auf dem Kugellager, dann die Feder und zum Schluss das Zahnrad.
Im zerlegten Zustand des Motors lässt sich das auch prima betätigen, kommt raus beim Kickern und geht wieder rein wenn der Kicker in Endposition ist. Und es sieht auch so aus als wenn es die Gangräder mitnimmt. Aber irgendwie nur so halbschärig. Oder werden beim Kickern die Zahnräder der Nebenwelle mitgenommen? 
Ez darf ich mir auch schon wieder ne neue Dichtung kaufen. 
Also hat wer ne Idee was hier sein könnte? muss mich auch mal hier und im GSF durchstöbern.
Der Kickstarter greift in das Kickerritzel welches den Tannbaum, der wiederum die Gangräder mitnimmt.
Hast du den Tannenbaum bzw den Kickstarter bzw das Kickerritzel getauscht?
Die Gangräder werden nicht direkt vom Kicker bzw Kickerritzel mitgenommen.
Der Kickstarter greift in das Kickerritzel welches den Tannbaum, der wiederum die Gangräder mitnimmt.
Hast du den Tannenbaum bzw den Kickstarter bzw das Kickerritzel getauscht?
Die Gangräder werden nicht direkt vom Kicker bzw Kickerritzel mitgenommen.
Hab ich grad gesehen als ich die Nebenwelle aus der kleinen Motorhälft rausnahm und dann da hin steckte wo es hingehört. Es funktioniert wunderbar, hat fast keine Abnutzungen. Komisch. Dann probier ich halt nochmal, aber zuerst bei ich die Nebenwelle ein und mach sie fest. Dann dürfte es ja klappen.
als ich die Nebenwelle aus der kleinen Motorhälft rausnahm
Rausnehmen hört sich ziemlich einfach an, die Nebenwelle sollte eigentlich nur unter starkem Hebeln rauszumachen zu sein.
Is dem nicht so, ist entweder das Lager oder der Stumpf der Welle verschlissen..
Rausnehmen hört sich ziemlich einfach an, die Nebenwelle sollte eigentlich nur unter starkem Hebeln rauszumachen zu sein.
Is dem nicht so, ist entweder das Lager oder der Stumpf der Welle verschlissen..
Ich korrigiere mich. Rausgezogen hab 
Also ging nicht einfach.
Habs nun geschafft. Das Problem war (checkte ich erst nach dem 3. mal auseinandernehmen), dass die Antriebswelle auf der Antriebsseite weiter rauskam. Sie schob also das Lager mit. Somit schliff innen natürlich alles. Also Lager und Antriebswelle zurück und schon funktionierte auch das Ankicken 
Hab dann gleich mal mein Zylinder drauf geschmissen und den Ansaugstutzen. Morgen gehts weiter, ez gehts erst mal auf ne Weihnachtsfeier.
respekt respekt. saubere arbeit der motor.
mal ne frage is das "FERMIT" bei den dichtungen?
@ labelsucker: hoff man kann die vespa mal anschaun wenn sie komplett fertig is. 
gruß monster
respekt respekt. saubere arbeit der motor.
mal ne frage is das "FERMIT" bei den dichtungen?
@ labelsucker: hoff man kann die vespa mal anschaun wenn sie komplett fertig is.
gruß monster
Merce dir, ist irgendne Dichtmasse für Motoren, weiß grad den Namen nicht.
Ich hoffe ich bekomm das alles so hin mit Vergaser, Zündung usw. Morgen gehts weiter mit nem Kumpel. Irgendwie fehlen Schrauben, wo ich die wohl wieder hinsortiert hab
Klar kannst dir mal anschauen. Müssen wir halt mal was ausmachen, vielleicht noch ne kleine Tour oder so machen.
schick schick dann wünsch ich mal viel glück beim nicht angehalten werden^^
mfg
schick schick dann wünsch ich mal viel glück beim nicht angehalten werden^^
mfg
Das hätte mir letzte Saison auch schon mit dem 102er passieren können. mach ja eh nen Motorradführschein wenn nix dazwischen kommt.
Hab heute weiter gemacht, konnte doch nicht den ganzen Tag auf der Couch liegen.
Den Ansaugstutzen habe ich nun richtig rum montiert, habe ich im Eifer des Gefechtes gestern falsch rangeschraubt.
Die neue Zündgrundplatte habe ich bearbeiten müssen da ja bei mir ÜS aufgeschweisst sind. Also musste was vom Rand wegnehmen damit diese passt.
Auspuff habe ich nun auch rangeschmissen. Nun passt er von der höhe perfekt, da ja nun der Zylinder ein Langhub ist. Vorher beim 102er war der Puff zu weit unten.
Vergaser ist provisorisch mit Kabelbinder befestig, damit man mal sieht wie das alles zusammenpasst. Wird nächste Woche dann mal ausgemessen ob ich vielleicht nicht den Membranansaugstutzen kürzen muss, wenn der Motor in die Vespa reinkommt.
Nun brauch ich noch ein paar Kleinigkeiten wie Umrüstsatz für Ziehchoke, denn der Vergaser hat aktuell so nen Kipphebel.
den puff find ich geil! 
ich find den Montageständer ja sowas von geil 
den puff find ich geil!
ja ich auch hab beim 102er Zylinder den Unterschied zum Polini lefthand schon gemerkt.
ich find den Montageständer ja sowas von geil
Erfüllt voll und ganz seinen Zweck, und hat eigentlich nichts gekostet
eben deswegen find ich den ja so geil es geht auch einfach warum immer alles verkomplizieren tun 
was isn des fürn puff?
glaube mich zu erinnern das es schonmal irgendwo erwähnt wurde aber bin grad zu faul nochmal alles zu lesen hier 
echt top arbeit!!!
stebban
was isn des fürn puff?
glaube mich zu erinnern das es schonmal irgendwo erwähnt wurde aber bin grad zu faul nochmal alles zu lesen hierstebban
VSP1 Inox
