V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

Ich konnte sie nur 2 Tage testen, wegen dem alten kleinen Kennzeichen. Aktuell kann ich nur die 20 m im Hof hin und her fetzen. Aber beängstigend wie das Ding vorwärts will. Hab ja die 2.86er Übersetzung drin, weil ich gelesen hab dass die 2.54er u.a. doch zu lang sei. Und da ich mehr in der Stadt fahr brauch ich a Sprinter

Leistungsprüfstand wird hoffentlich bei der TÜV-Abnahme gemacht, falls nicht düs ich mal nach Straubing und mach dort eine. Das wird aber noch ein wenig dauern, muss ez erst mal den A-Schein anfangen.

Und weiter gehts mit der Sitzbank, heute den Schaumstoff hinten am Hügel grob angepasst.
Morgen oder übermorgen kommt die endgültige Form.

Innen hab ich Holzstücke zur verstärkung gesetzt und verschraubt, und nun noch alles mit Glasfaser und Harz verstärkt.
Aussen kommt morgen nochmal ne Schicht drauf damit ich die unebenheiten schön glätten kann.

Dann kommt demnächst das Ding zum Sattler, mal schauen was der dann draus macht, warte ja noch auf nen Kumpel, damit ich dem sein Ergebniß begutachten kann.

Morgen werde ich den Radius am Höcker noch besser anpassen, gefällt mir vom Winkel her grad überhaupt nicht, soll nen flacheren Winkel erhalten, dann 4 - 5 cm Schaumstoff auf die Sitzfläche und dann mal schauen wie man sitzt.

Zitat von Fishi

schaut sehr geil aus

in welcher farbe lässt sie denn beziehen?

Ich denk mal ich bleib beim klassischen Schwarz. Ne graue Bank mag mir nicht gefallen, hab ein wenig mit Photoshop mal rumgespielt.

Zitat von skifreerider01

Alter Laminiermeister oder wie

Das scheiß zeug kommt mir irgendwie bekannt vor

Echt hübsch wie du das machst,...

Ja Laminiermeister ist gut ... Wenn man nicht soviel Kopfweh davon bekäm. Der Subwoofer im Auto ist auch aus GFK, da hab ich die Reserveradmulde laminiert, und davon war noch was übrig, muss ja auch weg das Zeugs

Zitat von skifreerider01

das kommt davon wenn man das billige Polyesterharz nimmt und kein Epoxydharz

Epoxydharz verwende ich nur beim Carbonieren

So die Sitzfläche ist nun fertig, der Schaumstoff war ca. doppelt so hoch, aber mit ner Flex + Trennscheibe und Schruppscheibe war das schnell Vergangenheit. In meiner Garage sah es auch, als habe es geschneit

Zitat von BlechBiene

Saubere Arbeit!!

Ich denke in schwarz wird die Sitzbank am besten zur Geltung kommen. Der Kontrast ist dann gerade auch das I- Tüpfchen was das stimmige Konzept abrundet.

Weiter so, der Roller gefällt gut!

Danke, ja denk mal auch schwarz, mit nem grauen Keder. Das kann man immer anschauen

Zitat von Jkb.Koby

Wow, die Sitzbank passt echt gut da drauf, haste echt jut gemacht
bin gespannt wie die bezogen aussieht^^

Na und ich bin erst gespannt...

Zitat von HansOlo

sehr sehr schöne arbeit!
nicht nur die bank
bin fast bissale neidisch

was mich aber im moment noch mehr beschäftigt, ist die frage ob du die überströmer am zylinder aufgemacht hast..
weil wenn ich die am block so anschaue dann sind die schon riesig
weil meine sind im mom an den ori 136 angepasst... und die sehen schon ordentlich kleiner aus... (bild im profil)

Ach da brauchst net neidisch sein

Zum Thema ÜS: Hab mir grad dein Bild angeschaut im Profil, und du hast recht, die von mir sind größer. Anbei ein Bild meines Zylinders. Die Fußdichtung war dem Zylinder angepasst, und dann auf den Motor übertragen.

Zitat von skifreerider01

Ach Epoxyd ist super - immer Epox - na Scherzal für die Anwendung tut Polyester auch ganz leicht bist auf das Styrol stinken

Hast echt lässig gemacht - Machst jetzt ganz einfach Schwarz oder lässt dir noch was besonderes einfallen?

Mercie. Wie oben schon gesagt lass ich die Bank Schwarz mit grauem Keder machen. Denn was "besonderes" kann ganz schnell in die Hose gehen. Es sei denn ihr habt Vorschläge. Ich hatte schon im Photoshop mit diversen Grautönen gearbeitet, hat mir aber nichts wirklich gefallen. Deswegen tendier ich stark zu schwarz.

Hab heute ne Testfahrt ab vom Schuss gemacht. Angst Bei Gasgeben hab ich auf den ersten Meter fast ein wenig die Nerven verloren weil das Ding aufeinmal vorne hochging und dadurch auch gleich verschaltet. Aber aus Fehlern lernt man, und somit beugt man sich halt nach vorne beim Gasgeben

Vespa Spezial V50 Polossi 133ccm Testfahrt - MyVideo

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