V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

Zitat von Dackeldog

Ja Zeit kostet Geld, kenn ich

AÖ ist am 31 diesen Monat

4. grillfest vespa club altötting 31.07.2010

also du bist dabei, passt

schau mer mal

Zitat von metalheaddeluxe

wieso bestellst du dir den verkackten malle an dem du wieder rumbasteln musst bis leistung bei rauskommt?

m1l!!!!!!!!!
m1l!!!!!!!!!

eeeeeeeeeeemmmmeeeeeeeeeeeeinsäääääääääääääääällllllllllllll

soll ichs dir evtl. noch deutlicher machen? ich kanns dir auch mit nem meißel ins hirn hämmern.

Alles anzeigen

ganz einfach kein m1 da es einen rattenschwanz nach sich zieht --> neue kuwe neuen gaser usw...

Zitat von vespa&rocknroll

amer label....dat schöne moped....

Zitat von pola

der polini ist halt zum basteln da, was erwartet ihr schon von nem 30jahre alten gussklumpen?!

@label: mannmannmann, den kannste gleich neben deinen kolben in die lehrgeldvitrine legen
spindeln wuerde ich den nichtmehr, erstens weiss man nicht ob die laufbahn nicht auch nen druecker weg hat und zweitens wuerde der fuss dann schon arg duennwandig werden.
das passt schon mit dem neuen zylinder.

aber die steuerzeiten passte schon an franz an, oder?!

na klar pass ich die steuerzeiten an, bin schon fleissig im gsf am malle-topic lesen

Zitat von MetalheadDeluxe

Son quatsch! Kurbelwelle die du drin hast passt doch. Kupplung genauso.
Einfach die Überströme anpassen und fertig is. Gaser passt ab 28er aufwärts, mehr brauchste net, den Rest hast du ja eh schon alles.

KuWe gehört ne Vollwange rein, meine is ne Membrangehäusegesaugte Welle. Der Rest würde u.U. passen, ne größere Gaserfabrik wäre besser dazu.

Zitat von pola

nachtrag:

hab gefunden was racer meinte

sympatischer kerl

btw, label, dieser "vespa125et3" hat noch mehr kohle in seinem karren versenkt und hat noch weniger davon, also kopf hoch

ja es gibt immer wen den es schlimmer ergeht. also lass ich mein Kopf nicht hängen.

Bin grad von Probefahrten heimgekommen, und mein Packet liegt natürlich beim Nachbar der nun auch nicht da ist.. hmpf

Edit: grad wurde der Zylinder vorbeigebracht juhu. morgen gehts dann ans anpassen

nun isser drin der Malle, first kick auch schon gemacht und läuft. Morgen wird der Motor eingebaut. Steuerzeiten hab ich nun noch nichts gemacht. Ich will erst mal wieder fahren. Fein"tuning" kommt dann im Winter.

ÜS sind dem Motor angepasst, und den Auslass hab ich dem Franz angepasst (aussen). Sehnenmaß und dergleichen wie gesagt erst mal unangetastet.

Edit: QK werd ich noch messen und ggf. anpassen.

Zitat von pola

laaangweilig

miss wenigstens mal die steuerzeiten die er gesteckt hat dass du weißt in welchem bereich du dich bewegst.
und dann mal eben dem auslass ein wenig beigehen dass sich der franz wenigstens einigermaßen wohlfühlt ist ja jetzt auch nicht der riesen akt, oder?!

stimmt auch wieder. langt ja auch wenn das Teil nächste Woche läuft. Mal schauen was ich am WE dann so treib

weiter gehts, ich bearbeite das Ding doch nun ganz.

ÜS sind fertig gefräst, nur noch mit feinerem Werkzeug dran. Zylinderfuß bearbeitet. nun gehts ans berechnen und dergleichen zwecks QK und Steuerzeiten (abdrehen des Zylinders) . Mit Sehnenmaß (70% scheint das max. zu sein) muss ich mich auch noch befassen.

Edit: alles Schwachsinn was geschrieben war --> Messfehler der Steuerzeiten

laut GSF hab ich nen rießen Gedankenfehler drin. Dort wird gesagt abdrehen absoluter quatsch, ÜS und Auslasszeiten komisch (kann die messung nicht stimmen).

Setz mich nochmal mit nem Kumpel drüber. Hab irgendwie grad voll die Blockade

Edit: hab grad nochmal mit nem Ausdruck (Anleitung) nachgemessen, und hab auf die schnelle Auslasszeit von ca. 185° gemessen. Also eigentlich perfekt. Ich muss nichts abdrehen Nur QK anpassen und Sehnenmass beachten

Zitat von BlechBiene

Irgendwie wusste ich vorher schon, dass Du es nicht lassen konntest, Ihn zu bearbeiten.

heute gehts ans Sehnenmaß. werde so 68 - 69% ca. 39,1 - 39,6mm - machen, also (aktuell hat das Ding 66% = 38mm Sehnenmaß)

also das Ding fährt wieder. Allerdings sagt mein Popometer dass der Drehmomentverlauf komplett anders als beim Polini ist. Polinski war unten rum total lahm, dann ab 5000upm der Resokick., da gings ab die Luzi Der Malle hat aktuell ein sehr schönen Drehmomentverlauf. Allerdings oben raus mag er nicht so. Denk da geht noch was in Sachen Vergaser einstellen. Da muss man sich dran gewöhnen.

Also wird das Ding im Winter zerlegt, massiv überarbeitet und dann direktgesaugt gefahren.

To be continued