V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

Zitat von pkracer

genau das was ich oben schrieb, tachoantrieb. aber der stresst mich nicht. man kann alles passend machen. hatte den thread schon gesehen, bin recht aktiv im gsf als leser unterwegs.

und gsf weiß halt auch nicht alles... siehe unten

pkracer: ich hätte auf dich gleich hören sollen, so hätte ich mir ein paar Tage stillstand gespart.

Tachoantrieb wär das kleinste Problem gewesen, die Aufnahme ist doch ein wenig schlanker von der NT. Somit geht die Bremsscheibe garnicht am Classic halter vorbei.

Hab mit den Bremssattelträger auch noch gleich gegönnt und alles in mattschwarzer Farbe getüncht. Der Stahlflexschlauch ist auch dran, nur noch entlüften angesagt.

Hab mir die Schnellgasrolle von MRP gegönnt. Würde ja gerne testen, aber das Wetter macht nen gehörigen Strich durch die Rechnung.....

Wenn ma mit dem einen Projekt nicht weiter machen kann nimmt man halt das andere

Da es immer mehr zu Elektrik Probleme kam hab ich meinen vermurksten Kabelbaum raus gerissen und den neuen eingezogen.

Bald wird verkabelt

Kupplung war auch dank des kaputten Kabelbaumes nicht mehr frisch. Musste immer abwürgen damit ich ausschalten kann. Also auch das dann neu damit der Sommer kommen kann

Ja dann bin ich beruhigt. Bei mir waren bis jetzt immer erst die Beläge abgefahren bevor es zu solchen Nasenverunstaltungen kam

Letztendlich war es mit den Belägen wie Automatikroller fahren

Kupplung ist nun schon neu drin mit neuem Fuchs Öl und Kabelbaum steht in den letzten Zügen. Fehlt nur noch Steckverbinder und ein Kabel welche ich bestellen musste weil Vorrat aus.
Dann kann der Rest und das Motogadget verbunden werden.

Grande Maleur... kurz: Ich schmeiss die Scheisse ausm Fenster raus

Seit Tagen, ach was rede ich, seit Wochen mache ich den Kabelbaum neu. Bin sorgfältig vorgegangen. Alles schön nach Plan, und was is? Nix is

Zum Problem warum ich den Baum tauschte:

Killschalter ging nicht mehr und Bremslicht. Da dies ein zusammengefrickelter war gönnte ich mir mal nen sauberen Kabelbaum.

So nun ist der neue Kabelstrang drin und nun geht alles andere nicht mehr ausser Bremslicht und Kill
Ich würde mal sagen ein schlechter Tausch oder?

Anbei mal die Verkabelung also Foto:

Hab alles so verkabelt mit VTronic vor 2013. Da ich die schon länger habe.

Folgende Kabel gehen zum Spannungsregler:

Weiß/rot: Wechselspannung
Blau: Masse
Gelb: Batterie
Rot!?!?!? Warum rot? Ist vorgegeben vom Kabelbaum

Egal ob mit Batterie oder ohne und egal welche Schalterstellung (Italienischer Schalter mit Fern und Abblendlicht und Kill) kein Licht.
Bremslicht nur mit ausgeschaltetem Abblendlicht.

Ist hier vlt der Hund begraben?

Edit: nachdem ich das hier geschrieben habe und ich es mir selbst durchlas kann es ja eigentlich nur die Verkabelung des Schalters sein

Edit edit: Totaler Gedankenfehler gehabt. Ich habe an der Lampe etwas falsch verkabelt gehabt und auch unten am Kabelkasten. Nun Funktionier alles. Kill, Hupe, Bremslicht, Abblendlicht, Fernlicht

? Was soll hier weiter gehen? Funktioniert alles wies soll. Sie brachte mich den Sommer nach Österreich und auch wieder heim, ausser mit 2 Pannen. Einmal oder öfters Vergaser vom Gummi gerutscht (nachm Reinigen wieder gut) und einmal beide Auspuffkrümmerschrauben verloren. War das laut . Wieder vor Ort verschraubt und ab dafür. Die Gute ist nun im Winterschlaf mit unsren Motorrädern.

Ggf wird es einen zur kommenden Saison geben. Bin auch neugierig drauf. Denke aber dass es zwischen 16 und 18 Rad PS sind

Da ja aktuell die GS/3 nicht fährt aufgrund eines Getriebeschaden, befass ich mich nun auch wieder mehr mit der Smallframe

Was mich schon lang störte war dass ich nirgendwo das 2Taktöl unterbringen konnte. Werkzeugfach ist die Batterie drin, und in der Streamlinebank ist kein Platz für. 40€ wollte ich für einen Halter auch nicht ausgeben.

So hab ich ein altes ausrangiertes Blech welches weg geschmissen wurde umfunktioniert.

erst mal grob zurecht schneiden:

passende Löcher setzen:

abkanten mit Schraubstock, Holz, Zwinge und Gummihammer:

vernieten:

probestecken:

passt auch mit Reserveradhalter:

Endlich Öl onboard

Zitat von m0ritz

Fungiert die Platte als Haltung für ein Navi/Handy?

Ja

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Da ich mich in letzter Zeit viel zu viel um die GS gekümmert habe, bekommt nun auch mal wieder die Ranzreuse ein wenig Zuwendung.

Aktuell steht der "Umbau" von Teilhydraulik auf Voll an. Da ich nun Vergleichswerte zur GS mit Vollhydraulik habe, wird dies nun auch hier umgesetzt (hoffe mit Erfolg, denn irgendwie nicht ohne die Aktion).

Habe mir dazu einen Bremsgeber von einer TPH 125 besorgt. Diese musste ich erst mal reinigen und vom ganzen Dreck befreien.

Aktuell ist das noch nicht die finale Lösung, denke da kommen noch paar Kleinigkeiten. Denke aber man sieht wie es werden soll. Der Halter wird wie auch schon einige es durchgeführt haben, an den Spiegelaufnahmen verschraubt und über eine Koppelstange mit dem Bremshebel verbunden. Dort steht auch noch die Herrausforderung für meinen GrandSport Hebel.

Und da die Reuse eh schon auf der Bühne steht ging es auch gleich an den Vergaser.

Geändert wurden die Bedüsung welche viel zu Fett war auf:

HD 270

ND 25

PJ 40

1 1/2 Umdrehungen

2. Clip v.O.

Dazu ging es auch noch an den Zylinder, da ich damals noch nicht das gute Werkzeug hatte. Ein wenig die Überströmer sauberer und tiefer rein gefräst (Proxxonverlängerung sei dank) und den Auslass von 30mm auf 32mm erweitert und sauber nach innen gezogen. Hierzu auch noch die Schweißnähte im Franz-Flansch gesäubert und auch auf 32mm vergrößert.

Vlt haben sich da irgendwo ja noch Nullkommazwei Pferde versteckt

Zitat von m0ritz

Hattest du vor dem Vergleich zur Vollhydraulik was vermisst?

nein, wie gesagt erst wenn man beides kennt und direkt vergleichen kann. Viel sauberer Druckpunkt und nicht Schwammig im Bremshebel.