V50 Special M200 und mehr / die never ending Story

Zitat von powerdrake4

Jeder hat mal angefangen, wollt auch nicht klugscheißern, aber das "Punkten" und dann wieder verputzen bricht sehr schnell wieder! Wenn es dich jetzt zu nem Lehrgang treibt, toll, ich mag die Kisten die so baust! Nix für ungut...

Hab ich auch alles andere als böse aufgefasst. Garkein Ding.

Hab an einem Blech nun geübt, bekomme mittlerweilen auch, nennen wir es mal Nähte, hin. Schön nicht sonderlich, aber schon mehr "Naht" als vorher. Hier gilt aber auch dem Automatikhelm der Dank, da ich nun mit beiden Händen den Schweißer halten kann. Werde die ganzen Punkte noch wegschleifen und versuchen eine "Naht" zu ziehen. Wie schon genannt, Übung macht den Meister. Ich liebe sowas.

Hoffe dass morgen die Schelle und der Endschalldämpfer von MR-Parts kommt. Da ich eh von der Frau Sturmfrei habe, kann ich mich stundenlang in die Garage verkrümeln.

Bin gespannt wie das ganze dann passt.

Dazu hab ich noch den ganzen Lack runter geholt. Er wird aber wieder in VHT Klar lackiert. Denke passt auch ganz gut zum Look der Reuse.

Nun habe ich für den Auspuff noch einen Fox ESD vom MR Parts in 80mm Durchmessen und 237mm Länge verbaut. Dazu noch eine Premiumschelle, da bei meinem Franz auch schon einmal sich der ESD verabschiedet hatte.

Platzmäßig geht sich alles aus, kann einfedern ohne dass es wo angeht. Hoffe nun die Tage mal auf schönes Wetter (welches ja vorhergesagt wird), dann gibt es eine Probefahrt.

Auch die neue Welle ist da mit passender Fudi und Stehbolzen...

Zitat von remdabam

Ist das ne bgm-Welle?

Hört man ja so unterschiedliches drüber....

Willst du die noch verschweissen lassen?

Bin mir nicht sicher. Einerseits ja weil ich nun meine verschweißte seit 8 oder 9 Jahren fahre. Somit würde es dafür sprechen. Werd mal bei nem bekannten anfragen. Der hat einen Laserschweisser an der Hand, dann soll es daran nicht scheitern.

Die Welle ist schon unterwegs zum Laserverschweißen des Hubzapfens

Der neue Auspuff fährt sich ganz angenehm. Hat mehr Drehmoment im unteren Drehzahlband als der Franz. Ausdrehen kann ich ihn noch nicht so ganz weil Vergaser muckt.

Hier sieht man den Nordspeed Mustang und den FalkR Ares "Formenunterschied".

Apropos Kurbelwelle... heute kam meine vom Lasern und Rundlaufprüfen zurück

Bei mir ist halt der Umstieg von 51/97 Lippenwelle auf 54/105 VWW. Denke das "rentiert" sich einfach auch mehr.

Hab mich mal wieder ein wenig gespielt um mein Werkzeug-mitnahme-Problem zu lösen.

Kurzerhand mit ein wenig Stahl gespielt, dann ist das dabei raus gekommen....

Den ESD hab ich auch noch gedreht, damit dieser nicht zum Belly zeigt sondern raus ins Freie

Ach der wollte bei ca. 60km/h nen Flugschein machen

Da hatte die Zylinderhaube mein Schloss aufgedrückt und flog dann ab.

Die Welle kommt erst im Winter rein. Aktuell läuft der quattrini noch mit der 51hub. Denke ich werde es verstiften.

Da mir der Lack nicht so gefallen hat, und es auch nicht mit dem Ausheizen per Heißluftföhn klappte entschied ich mich dazu das ganze nochmal zu entlacken und neu zu machen.

2 dünne Schichten VHT klar und ab nach Anweisung in den Backofen...

Lackieren --> 30min trocknen lassen

- 30min bei 120°C

- 30min abkühlen

- 30min 200°C

- 30min abkühlen

- 30min um die 280°C (was mein Siemensofen hergab)

- abkühlen und fertig.

Das sind die Vorgaben lt. VHT für Hitzebeständig.. und der look ist auch geil finde ich.

1. Durchgang bei 120°C

So sieht das ganze dann fertig aus nach dem Einbrennen.

und so am Fahrzeug